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-－６系統連系円滑化蓄電システムの研究開発｜Ｉ風力発電や太陽光発電のような新エネルギーは､自然の影響により出力が変動すること、瞬時電圧低下で一旦停止しやすいこと､および系統電圧維持に貢献しない設計になっていることから、電力系統に大量に連系した場合､電力系統運用に影響を及ぼすことが懸念されています。！そのため､大量に導入される際には､蓄電技術による出力の平滑化や聾負荷時の電力貯蔵､瞬時電圧低下時の運転継続や電圧維持などの機能が必要にぱると考えられます｡当研究所では､これらの機能を持つ､リチウムイオン二次電池を用いた蓄電システムの開発に取り組んでいます｡平成 20年度に２５kWhの電池モジュールおよびそれを用いた蓄電システムを試作し､基本的な試験や機能の検証を行いました｡平成２２年度には、 100kWh級の蓄電システムを志賀風力発電設備に設置し､総合性能試験を行います。系統１１に系６．６ｋＶ首域システム ■●■ 卜ＣＤト ■白け５母c毎＝－し |炎,iII:鍵ML製iiiitk-イ苑赦蝋ｼxﾃム l1ill楓Ｉ鹿ｿ】lWj276kIl ｼｽﾃﾑ P■ ）す薑鑿i篝嚢響露§ｉ．,――し｜樋池撮り鯛’ iＺシステム亀リチウムイオン二次囲池－．． ●PＰＬ総合'性能試験図総合性能試験図電池モジュール試作品(25kWh） *[研究委託元](独)新エネルギー産業技術総合開発機榊［共同研究先]ニチコン草津(株)､エナックス(株)､岩手大学､福井大学､(有)日下レアメタル研究所､(株)ワイ･デーケー分散型電源大量導入時の系統影響緩和に関する研究－１風力発電･太陽光発電などの分散型電源(ＤＧ)は､電力系統で瞬時電圧低下が発生すると自らの保護のために一斉停止し､電力系統の不安定現象を弓|き起こす可能性があります。Ｉ当研究所では､分散型電源として､瞬時電圧低下時の運転継続機能FRT(FaultRide-Through)と電圧維持機能DVS(DynamicVoltageSupport）を備えることが重要であると考え､その効果をシミュレーションや実験で検証しています｡また､配電線連系のＤＧについては保安上､単独運転を防止する必要があるが､単独運転の検出とDVS機能の両立は難しいと考えられています｡よって､配電線連系にはDVS機能のないＤＧ､特別高圧には DVS機能付きDGという棲み分けが実用的であると考え､その上で安定度維持に必要なDVS機能付きDGの導入比率について検討しています。４ワー Ⅲ１１２一三－似／－系統電圧戻一．－ FRTの FRTDVSともになし０２８６０．４負荷電圧）､Ｇなし００ (DVSオ閾0６出腿に皿目RUN＋ＤＶＳ堺枇０．８配電､Ｇ１0％一、配電ＤＧ２0％配電ＤＧ２0％配雷ＤＧ３0％ 0胆１０彫０－０．５００．５１１．５２２．５８時間（秒）瞬時電圧低下発生時の分散型電源のFRT､DVSの実験結果０２３４．時間（秒）瞬時電圧'1,下発生時の配電DG(FRTtiを)の導入比率と劇;端子電圧の計算|ｸﾞﾘ複数サイト間での風力発電出力変動の平滑化に関する研究 [塁二霧:灘讓鱸灘騨蟄雇鯏概眉然現象によって変動…］当研究所では､北陸の比較的広い地域の複数サイトにおける風力発電出力の実測データを分析し､それらの相互平滑化(ならし効果)に関する研究を行っています｡出力変動を1／１０デカード法*により分析し､すべてのサイトが同期(同時に出力が増減)またはランダム(ばらばらに出力が増減)と仮定した場合と比較したところ､ある変動周期を境に､周期の短い変動はサイト間でランダム､周期の長い変動はサイト間で同期する傾向が強くなることが明らかになりました。 1０００一測定値一ランダムー同期 *1／１０デカード法フーリエ変換により得られた線スペクトルを､１０倍の周波数(1デカード)を１０のバンドに分割し､各バンド内のエネルギー和に置き換える方法｡複数サイトの変動卜e６－Ｔ０－線ｽﾊ3クトル０１４８時間２４時ー1／１０デカ-F 言で｜）哩堕漬岬梛（一二一）馨鳴喬馴の演輝に有効でありデータ鑓が削減できる。 1時Ⅲ］１０分 I 1０ＩＦ | ,' ' １|l l l IlIl |,| | ,lIl , l I, , ,|,| , , ,|, , Ｉ ’ 0.0000010.00001ｑＯＯＯ１０，０１０．０１周波数(Hz） 910 同期･ランダム仮説による出力変動或分と測定値の比較０．１変動周波数(Hz〕高|歴配電線下方に施設する架空地線の避雷器雷焼損の抑制効果Ｉ配電線の架空地線は､雷撃電流を分流きせ避雷器の焼損防止に効果を発揮しますが、一般的に高圧配電線の上方に施設されるため作業停電が必要となります。Ｉ架空地線を高圧線下方に施設できれば､作業停電の回避と施設コストの低減が可能となります｡そこで､高圧線下方への施設の効果について分析した結果､下方に施設される架空地線は､上方に施設される架空地線の場合とほぼ同等の避雷器焼損抑制効果が期待できることを解明しました。無し霧鰯霧霧霧鰯鰯鰯!；露霧灘1１高圧線下1ｍ ’304 琴￣’3０４ｍｍｎｄ戸０下下線線圧庄一回向一口向戸一架空地線配置奎一蕾ト雷撃確率を考慮した避雷器焼損率(90 0２０４０６０８０１０〔｜｜．’｜ ’３１４－’｜エーＩ３２ｊ鷺高圧配電線下方に取り付ける架空地線３１－４ 3１－１。’ 高圧線上08ｍ 010 100 ’鋤Ｉ３１肥下方蝿:1蝋配鍵雷箪辮轌闇し泥避雷器艫率の関係礫鋤繍しを100%とし趨劃環境に優しい瞬時電圧低下補償装置の開発Ｉ工場の製造ライン､特に精密加工をしている製造現場では､落雷･風雪などによる瞬時電圧低下(瞬低)や停電が生産ラインに多大な影響を与えるため、高い電力品質が求められています。この対策として､現在は蓄電部に鉛蓄電池などを用いた無停電電源装置が主に使用されています。Ｉ巴凸l■ _』しかし､瞬低.短時間停電(1分程度)に限定した対策装置の場合､補償時間が短くてよいことから､当研究所とニチコン株式会社が共同で､鉛蓄電池に代わる､有害物質を含まず環境に優しい電気二重層コンデンサを用いた瞬時電圧低下補償装置を開発し卸掴靭雌ＩＬＩ可ました｡なお､本装置はニチコン株式会社にて販売しています。；垂 |(繼蕊M二 *鼈気二重臓コンデンサとは､従来の電解コンデンサに比べ､約100倍電気を蓄える能力がある大容遡のコンデンサです。電気二砿厨コンデンサ瞬低補償装11ＭＩ－『『黒｛Ｃ溜暉ミペ氏別ⅢⅥＺ旧■１．１－Ｂ２Ｉ甑圧丹勺● 入力ｨl：U逗（ＭＯＩＤａＨ88ユＭＩＯ’二町岡川一恥、－ＬＢｕ，1℃ 凸α u1ヵｓご`(’ 電圧鴬１．厘ごｂＩ輯HOq 4回 nコMobhomOUI二Ｍ１ム0月ユヨヨ、､■HｄｄＤ当研究所の瞬低発生装置による繰り返し瞬低の電圧補償例デジタル雷カメラシステムの開発｜Ｉ雷被害の原因究明や対策効果の検証を行うためには、雷撃の発生時刻と雷撃様相の正確な記録･観測が重要です。 ,Ｉこれまで､観測にはフィルムカメラに高速度シャッタを取り付けて使用していましたが､今回､市販のデジタルカメラに高速度シャッタを取り付けたデジタル雷カメラシステムを開発しました｡撮影した画像はフイルム雷カメラと孫角なく､データが短期間で取得でき､画像処理により雷撃箇所を精度良＜特定することが可能になりました。：分かりにくい、１－勿釧隅潤ｌｉＪｉｒⅢⅡ０１、〆夜間でも画像処理により周囲の状況が閏は周囲の状況か ■●ｇ71111.1騨B2群４５．”■『・師｡” _公フィルム雷カメラによる撮影分かりやすくなる１，iｉｊｉ旦斡：ＬＩｉ､■●■ ■ 正デジタル雷カメラによる撮影電気コミュニティバスの研究開発ｌ ■町■■ ［ CO2排出量の約2割を占める運輸部門において、電気自動車などの普及拡大や公共交通機関の活用が期待されています。また､地域においては｢低炭素社会実現｣に向けて､公共交逼の利用促進､電気自動車充電インフラの整備芯どの施策が実施されています。当研究所では､平成１７～１８年度に経済産業省委託事業により小型電気バス･急速充電装置を共同開発し､平成1ｓ年度には電気バス･電気自動車を用いた通勤社会実験を実施しました｡この知見を活用し､平成２１年度は経済産業省委託事業により地域の産業界･バス業界･自治体と連携協力して､高齢者も利用しやすい｢低床型コミュニティ電気バ熱ス｣を開発するとともに､全国で初めてバス路線に導入し､実証モデル房唾一一としての運行を目指します。一三二ジーーニヂーー弱曇亘ﾃーー----＿低床型バス(低床型コミュニティ電気ﾉ(スのベース車両） *[共同研究先]ジェイバス(株)､(株)東京アールアンドデー､富山地方鉄道(株)､富山ライトレール(株>､(株)きちづくりとやま［実施協力先]富山市､北陸信越運輸局富山運輸支局､富山日野自動車(株）アスベスト廃棄物溶融・無害化処理技術の研究開発 ,ＩＩ全国で建物や設備の解体･更新に伴い大量のアスベスト廃棄物が排出されています。当社においても､発電所の点検や解体によって排出されるアスベスト含有保温材の処理が課題となっており､従来の埋立て処分に代わる安全かつ効率的なアスベスト無害化技術の開発が急務となっています。当研究所では､平成1Ｂ年度から(独)新エネルギー･産業技術総合開発機構の委託事業として､アスベスト含有保温材の無害化処理研究に取り組んでおり､これまで１５０ｋＷ誘導加熱装置と周辺機器をトレーラーへ函『『ｑ．■■ 』 ShFごRBqH ＳｈＦごRBM 卜Iｉ ■▲▼ｂＳＰ▼■少墨蒙鬘鴬￣－－晟一『-１電iiiiiiL二；型１Ｆ璽冒一一=＝一再 |廼圃園塵に澪ｌＫ｢－ＩＩＩｈ＝ご薯熟識一』Ｂｑゴ’ 。ニ〆叱』Ｂど謬Ｉが、■・ロ転に係わる開発や試験を継続して進めます。 ,、が撃較今後は､環境大臣認定取得に向け､開発したシステムの安全.安定運原画二１１１'１蝿､収吟一一 ■ｍｍｑＵ画←1-,1-量_!Ｌ1,1 搭載したオンサイト式アスベスト無害化処理システムを開発しました。へ座ヨョ小ⅡPb Ｉﾕﾕ旦襲ムニー耳ご弓＝三コＦＬ－員序室｜ ■■■ －－￣ｗｊ肉5Jルー築璽 -蠣懲－－＞（処理システム棡成図）オンサイト式アスベスト無害化処理システムを搭載したトレーラーけ配電線の急速汚損事故防止対策に関する研究＝￣平成１７年の台風１４号襲来時に、能登地方で最長１１時間半にもおよぶ停電事故が発生しました。 ■ これは､台風によって吹吉上げられた海水に含まれる塩分が配電線の碍子に付着することにより漏れ電流が増加したことが原因でした。当研究所では､事故後に現地で測定した配電線の塩分付着量の実態と人工汚損試験による漏れ電流特性の把握により､塩害を防止できる最適な碍子を､施設場所に応じて選定する手法を開発しました。一一一一一一一一四《－１…一…１－澪‐噛プ一一耐－二芦一一張一コ（』一》）一１｝…『ｉ「…１－用１１（：一鐘一塩一 …』：乢沖（一耐！》：１００１０００１０００Ｃ耐一一９・，０ 1［０００慌爬（ＰＢＩ０００千Ｇ，９００００Ⅱ＋〆６００００００千００、準一一／ニﾛロー＝￣￣■￣￣－－－－Ｃ￣Ｃ￣－－￣字Ｐ￣＝Ｃ￣￣￣￣1■I■ﾛ■￣￣￣￣￣l■￣￣￣Ｐ■＝￣￣I■■￣⑰￣￣￣￣I■●●￣￣￣■ ー標Ｉ！『…‐ＩＩ－…１，｝（，ﾛ戸一一一一一一一一一一一■■口一一一一一P’■字一一■－－■■■■■－－－－－円一■ＰＦ－－－甲■－句－戸--字一一一一一■■ ｛一一》』００菫三;;≦菫i菫篁 Pご■-■--■--句■!■!■-.Ｄ－ｗ－－Ｌ■!■-1■､－■!■---Ⅱ■---Ⅱ■■!L-.■I■!■■ロー』■－－■!■ローﾛ■－■ﾛ■■ 一一一一（言）帽触忌哩｜ロロ「'■￣￣￣－－－￣－－－￣■＝＝￣・・￣＝『￣ローーーーー￣---r ０８６４２０１００（団二Ｑへ叩Ｅ）幽翻爬炉一余蝶 ■￣■－－￣￣￣￣－－＝＝￣￣￣￣＝￣ｌ■Ｐ－Ｉ■＝￣-－￣＝￣￣￣■－－＝＝￣＝＝■■－－－－－－￣－－－￣￣￣－－－－－可 ' ００．２０．４０．６０．８海岸線からの距離(、） 1２塩分付着密度（mg/Cm2）塩分付着霞の距離特性人工汚損試験による耐張碍子p､漏れ電流特性接地抵抗の季節変動に関する研究 ■■■■■ 適切な接地設計や施工を考える上で､接地抵抗の季節変動を正確に予測する技術は、季節によらず基準値を満足し経済性も両立させるために必要です。Ｉしかし､接地抵抗の季節変動の実態については､研究事例も少なく､あまり知られていません。当研究所では､富山県内の4地点(A～D)において､導電性コンクリート(製品名:ホクデンEP-1）を用いた帯状接地電極の接地抵抗を長期間測定 (月1回)しています｡測定データを分析した結果､任意の季節に１回接地抵抗値を測定しただけで季節変動による最大接地抵抗値の推定を可能とする手法を見出しました。１３０ 3５ロｍ０門ＡＢＣＤＹ２，戸人一IWOj9－－１１０．１０－日＝Ⅱ曰１１－ら一月旱均飢温ム ⑥ ｄＯＣ』戻占》点点Ｘ貞占》占椹占痒又 ◆ Ｉ２Ｄ弘一Nos－－A1..6－←'807－ＨＣＢ１２０ ◆ｐＡ０ｌ＝←No.Ｉ－１JﾛﾄＺヨートIＤ３ＩＩＤ４｜地地地地二地屯地地一一 1４０２１９０ H４５０２５己』餌賦［。］轄触型“一種似０００００８６４ '〆〆‘ ＺＥ●ャｼﾞc‘ 型７００哩５０〆９月８１，８月３，Ｊ)＄ﾌﾟﾉ１Ｍ２０，７接地抵抗の季節変動ｎＩＮ３目５月２０醜公〆毎読〆毎勇〆〆迩~ 〆迩了．》Ⅱ ２００５200伝３２１百■ ３月５ｎ７Ｈ９ｎＩ１Ｉ１Ｉ月０，５円 HＨｕ４０ｌＵＯＣｎに。］０＞鍔〆守穐６００ｺ 2０二二三二 4b〆▼ 鳴印〆〆］２０３[ 4０５０６０７０３０ｇ０１ＣＵ１１００２０１３Ｃ測定最大護地抵抗[｡］推定最大接地抵抗の誤差辺拡大図グ Ⅱ 聿下覺駅顕『周、！蕊阿山ライトレール鬮宕街揃１１－１１１１‐ｌ・・叫轤辮鐇》》》辨》瞬密》》》“》》》櫻辮辮辨》｣P解芹■ KZ② ｜山■ ■ 用Ⅱ 、ノアクセスくじ ●富山ライトレール富山港讓下奥寿駅より５００ｍ徒歩5分 ●JR富山駅より約2kｍタクシーで5分 ●厩111軍港より約１０kｍタクシーで25分 ●国道8号線中島インターより約２kｍ柵北陸電力株式会社技術開発研究所〒930-0848鼠山市久万町2霧54号ＴＥＬＯ７Ｓ－４４１－４１５１／FＡＸＯ７Ｓ－４４１－５２Ｓ７達､酪禰蹟填にやさしい大豆泊インキ准陸隠しています。「。一下奥井燃辮ハエ下奥井ＺPけ ■中■■ ９