Nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland Stabiliteit binnentalud en microstabiliteit DATUM: 18 februari 2014 KENMERK: 1117928 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland Projectgegevens Titel: Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland Opgesteld door: Mark Flanagan (Hoogheemraadschap van Delfland) Chris Woltering (Hoogheemraadschap van Delfland) Hans Drenkelford (Hoogheemraadschap van Delfland) Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland Inhoud 1 2 3 4 5 Inleiding 2 1.1 Aanleiding 2 1.2 Doel 2 1.3 Leeswijzer 2 Werkwijze 3 2.1 Algemeen 3 2.2 Methodisch oordeel 3 2.3 Beheerdersoordeel 4 2.4 Veiligheidsoordeel van de beheerder 4 Resultaten 6 e 3.1 Resultaten 1 toetsronde (d.d. 13 maart 2013) 6 3.2 Resultaten nader onderzoek 2013 7 3.2.1 Methodisch beoordeling nader onderzoek 2013 7 3.2.2 Beheerdersoordeel nader onderzoek 2013 7 3.2.3 Veiligheidsoordeel van de beheerder nader onderzoek 2013 7 Conclusies en vervolg 9 4.1 Conclusies 9 4.2 Vervolg 9 Referenties 10 Bijlage I Areaal nader te onderzoeken regionale waterkeringen 2013 m.b.t. het veiligheidsoordeel ‘nader onderzoek’ stabiliteit binnentalud en microstabiliteit: Bijlage II Veiligheidsoordeel nader onderzochte regionale waterkeringen 2013 m.b.t. het veiligheidsoordeel stabiliteit binnentalud en microstabiliteit: 1 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland 1 Inleiding 1.1 Aanleiding In maart 2013 zijn aan de Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland de veiligheidsoordelen van de regionale waterkeringen binnen Delfland gerapporteerd (rapportage Toetsing Regionale Keringen, kenmerk 1059697, d.d. 13 maart 2013). In de rapportage is aangegeven dat de toetsing op de kadevakken met het veiligheidsoordeel ‘nader onderzoek’ (ofwel ‘geen oordeel’) op de aspecten stabiliteit binnentalud (STBI) en microstabiliteit (STMI) begin 2014 zal worden afgerond en gerapporteerd. Het betreft hier in totaal circa 13 km kaden. Vanwege het feit dat voor de toetsing van de regionale waterkering ter plaatse van de N468 in Midden Delfland (lengte circa 2,7 km) een uitgebreider nader onderzoek noodzakelijk is, worden deze resultaten pas in augustus 2014 gerapporteerd. Aldus heeft onderhavige toetsing en rapportage betrekking op totaal 10,3 km waterkering Door middel van aanvullend onderzoek kan voor circa 10,3 km kaden een definitief veiligheidsoordeel worden gegeven. Het nader onderzoek in 2013 betreft circa 3,8 km kade op stabiliteit binnentalud en circa 6,5 km op microstabiliteit. 1.2 Doel Het doel is om voor de faalmechanismen stabiliteit binnentalud en microstabiliteit een definitief veiligheidsoordeel te bepalen, te weten voldoet aan de veiligheidsnorm of voldoet niet aan de veiligheidsnorm. 1.3 Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt de werkwijze beschreven; in hoofdstuk 3 worden de resultaten van de toetsing genoemd. In hoofdstuk 4 worden de conclusies en aanbevelingen beschreven. In hoofdstuk 5 staan de referenties vermeld. 2 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland 2 Werkwijze 2.1 Algemeen Het resultaat van de toetsing bestaat onder andere uit een methodisch oordeel, waarbij aan de hand van de toetsleidraden [Lit. 6, Lit. 7 & Lit. 8], de veiligheid wordt bepaald (toetsingsregels) en het beheerdersoordeel, waarin vanuit de beheerervaringen een beoordeling wordt gegeven over de veiligheid van de waterkeringen. Het methodisch oordeel en het beheerdersoordeel gezamenlijk leiden tot een veiligheidsoordeel van de beheerder. Hieronder wordt kort de werkwijze voor de oordelen toegelicht. Beoordeling op basis van toetsingsregels Beheerdersoordeel Afweging welk van beide beoordelingen de doorslag dient te krijgen Veiligheidsoordeel beheerder Figuur 1: Werkwijze voor bepalen veiligheidsoordeel waterkeringen. 2.2 Methodisch oordeel Bij het bepalen van het methodisch oordeel zijn voor ieder toetsvak de toetssporen doorlopen die voor de betreffende waterkering van toepassing is. Hierbij is het wettelijk toetsinstrumentarium gebruikt. Vervolgens zijn de genomen toetsstappen gevolgd zoals toegelicht in de rapportage toetsing regionale keringen [Lit. 1]. Ieder methodisch toetsspoor levert een score, ‘voldoende’, ‘onvoldoende’ of ‘geen oordeel’ op: bij de score ‘voldoende’ is de sterkte onder de maatgevende randvoorwaarden groter dan de belasting en voldoet de waterkering aan toetskwaliteit. bij een score ‘onvoldoende’ is de sterkte van de kering onvoldoende om de belasting onder maatgevende omstandigheden te kunnen weerstaan. Dit impliceert overigens niet dat er direct sprake is van een acuut onveilige situatie. De werkelijke sterkte van de waterkering ligt meestal hoger dan de sterkte waarmee gerekend wordt. bij een score ‘geen oordeel’ zijn er onvoldoende gegevens of is het toetsinstrumentarium niet toereikend om tot een oordeel te komen. 3 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland De score ‘geen oordeel’ wordt bij het nader onderzoek 2013 niet gegeven, het doel is om tot een definitief oordeel ‘voldoende’ of ‘onvoldoende’ te komen. Het toetsspoor ‘stabiliteit binnentalud’ is binnen de toetsing van Delfland grotendeels uitgevoerd in 2012. Voor dit deel van de kadevakken is onderzoek reeds verricht, echter hiervan is ingeschat dat optimalisatie van het toetsoordeel mogelijk is. Dus voor deze kadestrekkingen is de methodische toetsing verder aangescherpt. Het nader onderzoek hield met name in het doen van extra onderzoek naar de aanwezige grondlagen en extra onderzoek naar waterspanningen in de dijk (o.a. handboringen, bepaling volumegewicht, plaatsen van peilbuizen en nieuwe inmetingen). Verder is gekeken of het oordeel kan worden aangescherpt met de zogenaamde restbreedte benadering (een afschuiving hoeft namelijk niet tot een kadedoorbraak te leiden). Het toetsspoor ‘microstabiliteit’ is binnen de toetsing van Delfland grotendeels uitgevoerd in 2012. Aan de hand van de toets leidraden en achterliggend voorschriften/rapporten [Lit. 6, Lit. 7, Lit. 8, Lit. 9 & Lit. 10], de veiligheid is bepaald t.b.v. het methodisch oordeel. Zie Lit. 3 voor verder toelichting. Voor 6,5 km aan kadestrekking (circa 65 toetsprofielen) is microstabiliteit opnieuw beschouwd. Het onderzoek heeft zich voornamelijk gericht op de samenstelling van de deklaag en waterstanden in de dijk. Zowel voor het toetsspoor ‘stabiliteit binnentalud’ als het toetsspoor ‘microstabiliteit’ is het onderzoek in samenwerking met een advies- en ingenieursbureau uitgevoerd. 2.3 Beheerdersoordeel Het beheerdersoordeel is gebaseerd op kennis van medewerkers van het team Onderhoud Waterkeringen en Watergangen (OWW). In 2007 is voor de eerste keer het beheerdersoordeel opgesteld; in 2012 is dit opnieuw gedaan vanwege het beschikbaar komen van de laatste resultaten van de methodische toetsing. Bij deze beoordeling in 2012 is gebruik gemaakt van kennis van de kenmerken en het gedrag van de kering op de specifieke locatie zoals; robuustheid van de kade, zettingsgedrag, lokale vervormingen, scheurvorming, natte plekken, in het verleden uitgevoerd onderhoud. Bij het beschikbaar komen van de methodische toetsingsresultaten van het nader onderzoek 2013 is de beheermedewerkers gevraagd aan te geven of het beheerdersoordeel van 2012 nog aanscherping behoeft, rekening houdend met de meest recente inspectieresultaten. Het beheerdersoordeel leidt tot de volgende scores ‘goed’ of ‘onvoldoende’. 2.4 Veiligheidsoordeel van de beheerder Het veiligheidsoordeel is uiteindelijk de beoordeling of het betreffende kadevak voldoet aan de norm en in die zin veilig is. Het veiligheidsoordeel is gebaseerd op de afweging tussen het oordeel op basis van de uitkomsten van de methodische toetsing en het oordeel op basis van het beheerdersoordeel. 4 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland Het veiligheidsoordeel kent de volgende mogelijk uitkomsten: Voldoet aan de norm; Voldoet niet aan de norm; Geen oordeel of wel, nader onderzoek nodig. Op basis van goede motivering kan het beheersoordeel doorslaggevend zijn bij het opstellen van het veiligheidsoordeel. Het doel van het nadere onderzoek is te komen tot een definitief oordeel, te weten voldoet aan de veiligheidsnorm of voldoet niet aan de veiligheidsnorm. Voor het bepalen van het veiligheidsoordeel is in 2013 nog een workshop georganiseerd met de verantwoordelijke teams [Lit. 5]. Hierbij is een afweging gemaakt welke beoordeling (methodisch of beheerdersoordeel) de doorslag dient te krijgen. 5 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland 3 Resultaten 3.1 Resultaten 1e toetsronde (d.d. 13 maart 2013) In de eerste toetsrapportage ‘Toetsing Regionale Keringen’ [Lit. 1] van maart 2013 is de volgende tekst aangegeven ten aanzien van het nadere onderzoek: “Vervolg van de toetsing op ca. 10 km kadevakken, met de score „geen oordeel‟ op de aspecten stabiliteit binnentalud en microstabiliteit; dit onderzoek zal in 2013 worden opgezet en naar verwachting eind 2013/begin 2014 worden afgerond en gerapporteerd.” Analyse van de te onderzoeken kades met de score ‘geen oordeel’ (ofwel ‘nader onderzoek’) leverde het volgende beeld op: Stabiliteit binnentalud a. 3,8 km nader onderzoek 2013 b. 2,7 km uitgebreid nader onderzoek 2013 (trajecten langs de N468) Microstabiliteit c. 6,5 km nader onderzoek 2013 De totale opgave voor nadere toetsing blijkt hierdoor 13 km te zijn. Het betreft hier de toetsing van de (b.) 2,7 km (STBI) regionale waterkeringen gelegen langs de provinciale weg N468. Vanwege het uitgebreider nader onderzoek kan pas in augustus 2014 worden gerapporteerd. Het nader onderzoek naar de 10,3 km kades is in samenwerking met een advies- en ingenieursbureau uitgevoerd. Dit geldt voor zowel het toetsspoor stabiliteit binnentalud (a. 3,8 km) als voor het toetsspoor microstabiliteit (c. 6,5 km). Een kaart waarop de veiligheidsoordelen uit de eerste toetsronde te zien zijn, is opgenomen in bijlage I. 6 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland 3.2 Resultaten nader onderzoek 2013 3.2.1 Methodisch beoordeling nader onderzoek 2013 De omvang van het areaal aan regionale waterkeringen binnen het beheergebied van Delfland, die in de eerste toetsronde [Lit. 1] het oordeel ‘geen oordeel’ hebben gekregen, is opgesplitst in kadevakken van circa 100 m. Hierbij gaat het om 38 kadevakken (3,8 km) m.b.t. stabiliteit binnentalud en 65 kadevakken (6,5 km) microstabiliteit. Het betreft kadevakken verspreid door het gehele beheergebied van Delfland. Een overzicht van deze locaties is opgenomen in bijlage I en II. De regionale waterkeringen werden methodisch nader onderzocht; zie Lit. 2, Lit. 3 & Lit. 4. 3.2.2 Beheerdersoordeel nader onderzoek 2013 Voor het bepalen van het beheerdersoordeel van de kades is een interne sessie georganiseerd, zie workshop memo [Lit. 5]. Input van digitale inspectiegegevens (digispectie) evenals recentelijk praktijkervaringen zijn gebruikt om te zorgen dat het beheerdersoordeel gebaseerd is op de meest actuele informatie. Het beheerdersoordeel leidt tot de volgende scores ‘goed’ of ‘onvoldoende’. 3.2.3 Veiligheidsoordeel van de beheerder nader onderzoek 2013 Bij het geven van het veiligheidsoordeel is een afweging gemaakt welke beoordeling de doorslag dient te krijgen. Grotendeels volgt het beheerdersoordeel het methodisch oordeel. Kijkend naar toetsspoor microstabiliteit zijn geen discussiepunt ontstaan. Alle kadestrekkingen STMI (6,5 km) zijn ‘voldoende’ beoordeeld. Voor het toetsspoor stabiliteit binnentalud (3,8 km) zijn enkele afwijkende oordelen gegeven. Uiteindelijk is gezamenlijk bepaald welk oordeel doorslaggevend is [Lit. 5]. Dit resulteert in onderstaande tabel: Veiligheidsoordeel toets stabiliteit voldoende onvoldoende geen oordeel totaal (km) (km) (km) (km) Binnentalud 2,2 1,6 n.v.t. 3,8 Microstabiliteit 6,5 0 n.v.t. 6,5 Totaal 8,7 1,6 n.v.t. 10,3 (d.d. februari 2014) Tabel 1: Overzicht nader onderzoek 2013 veiligheidsoordeel stabiliteit binnentalud (STBI) en microstabiliteit (STMI) n.a.v. nader onderzoek 2013. Het resultaat van het onderzoek is dat 8,7 km kaden aan de vigerende veiligheidsnorm voldoet; 1,6 km kaden voldoet niet aan de veiligheidsnorm. Deze kaden zullen worden opgenomen in Delflands Kadeverbeteringsprogramma 2015-2020. 7 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland Een kaart van de veiligheidsoordelen n.a.v. het nader onderzoek 2013 is opgenomen in bijlage II. 8 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland 4 Conclusies en vervolg 4.1 Conclusies Het nader onderzoek van de regionale keringen in 2013 is uitgevoerd naar aanleiding van de aanbevelingen uit het rapport uit 2012 [Lit. 1]. Hierbij kunnen de volgende conclusies getrokken worden: De circa 10,3 km nader te onderzoeken regionale keringen is op de toetssporen stabiliteit binnentalud en microstabiliteit grondlichaam getoetst. De uitkomsten van de toetsing zijn als volgt: Stabiliteit binnentalud 2,2 km voldoet aan de veiligheidsnorm 1,6 km voldoet niet aan de veiligheidsnorm Microstabiliteit 6,5 km voldoet aan de veiligheidsnorm 0,0 km voldoet niet aan de veiligheidsnorm Samengevat: 8,7 km kaden voldoet aan de vigerende veiligheidsnorm; 1,6 km kaden voldoet niet aan de veiligheidsnorm. De kaden die niet voldoen aan de veiligheidsnorm (circa1,6 km) worden opgenomen in het kadeverbeteringsprogramma 2015-2020. 4.2 Vervolg De kadestrekkingen die niet voldoen aan de veiligheidsnorm dienen te worden opgenomen in het kadeverbeteringsprogramma 2015-2020. Voor een deel van de op hoogte en stabiliteit binnentalud afgekeurde kadevakken is op basis van eerder vrijgekomen toetsresultaten een risicobeoordeling opgezet. Hierbij worden de inspectie en monitoring van een aantal risicovolle kaden geïntensiveerd. De informatie over risicovolle dijkstrekkingen wordt vervolgens operationeel gemaakt ten behoeve van de calamiteiten-bestrijdingsorganisatie. Het risicoplan moet geactualiseerd worden naar aanleiding van de bijkomende kadestrekkingen die niet aan de norm voldoen (circa 1,6 km). Een deel van de kadevakken met het veiligheidsoordeel ‘nader onderzoek’ betreft onder meer de toetsing van ca. 2,7 km kering (trajecten betreffende de provinciale weg N468). Aangezien dit een uitgebreider nader onderzoek betreft, zal hierover rond augustus 2014 worden gerapporteerd. 9 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland 5 Referenties Lit. 1 DMSP-# 1059697 - Rapportage Toetsing Regionale Keringen. 2013, Delfland. Lit. 2 Nader onderzoek Regionale Waterkeringen 2013 Beoordeling Microstabiliteit (STMI) - concept. 2013, RPS. Lit. 3 Nader onderzoek Regionale Waterkeringen Stabiliteit Binnenwaarts. - concept. 2013, RPS. Lit. 4 Memo; Herbeoordeling STBI profiel 212-01,92_1, 92_3 en 92_12 (Kwakelweg te Maasland). - concept. 2013, RPS. Lit. 5 DMSP-# 1117244 - Memo workshop t.b.v. het Veiligheidsoordeel n.a.v. het nader onderzoek 2013. 2013, Delfland. Lit. 6 Leidraad toetsen op veiligheid regionale waterkeringen. 2007, STOWA. ISBN 978.90.5773.382.6. Lit. 7 Addendum op de Leidraad Toetsen op Veiligheid Regionale Waterkeringen betreffende de boezemkaden. 2010, STOWA. ISBN 98.90.5773.481.6 Lit. 8 Voorschrift Toetsen op Veiligheid Primaire Waterkeringen. 2007, Ministerie van Verkeer en Waterstaat. ISBN 978-90-369-5762-5-956. Lit. 9 Technisch Rapport Waterkerende Grondconstructies. 2001, TAW. ISBN 90-3693776-0. Lit. 10 Technisch Rapport Actuele sterkte van dijken. 2009, Ministerie van Verkeer en Waterstaat. 10 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland Bijlage I Areaal nader te onderzoeken regionale waterkeringen 2013 m.b.t. het veiligheidsoordeel ‘nader onderzoek’ stabiliteit binnentalud en microstabiliteit: 1. Nader onderzoek Regionale Waterkeringen 2013, areaal ‘nader onderzoek’ m.b.t. stabiliteit binnentalud, tekeningnr. 20140214_1. 2. Nader onderzoek Regionale Waterkeringen 2013, areaal ‘nader onderzoek’ m.b.t. microstabiliteit, tekeningnr. 20140214_2. 11 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland 1 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland 1 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland Bijlage II Veiligheidsoordeel nader onderzochte regionale waterkeringen 2013 m.b.t. het veiligheidsoordeel stabiliteit binnentalud en microstabiliteit: 1. Veiligheidsoordeel Regionale Waterkeringen 2013, m.b.t. stabiliteit binnentalud, tekeningnr. 20140214_3. 2. Veiligheidsoordeel Regionale Waterkeringen 2013, m.b.t. microstabiliteit, tekeningnr. 20140214_4. 1 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland 1 Rapport nader onderzoek regionale keringen 2013 Delfland 1
© Copyright 2024 ExpyDoc
