RIB Stand van zaken Grenscorridor N69

A
gemeente Eindhoven
Raadsnummer
Inboeknummer
14R5780
14bst00430
Dossiernummer 14.09.302
25 februari 2014
Raads informatiebrief
Onderwerp: Stand van zaken Grenscorridor N69.
Inleiding
De provincie en haar partners willen de leefbaarheid en bereikbaarheid van het gebied van
Eindhoven tot aan België en van Eersel en Veldhoven tot aan Heeze-Leende vergroten. Dit
gebied wordt ook wel de Grenscorridor N69 genoemd en is cruciaal voor de Brainportregio.
Door de forse verkeerstoename in de afgelopen decennia is de N69 overbelast geraakt met als
gevolg meer sluipverkeer in woon- en buitengebieden. De aanleg van een nieuwe weg heeft
invloed op de omgeving. De provincie en haar partners maken van de mogelijkheid gebruik
om tegelijk met de aanleg van een nieuwe weg ook de ruimtelijke kwaliteit van het landschap
te versterken. Daarmee wordt de aanpak van de N69 een integrale opgave, onlosmakelijk
verbonden met haar omgeving. Werken aan de Grenscorridor N69 is werken aan een
totaaloplossing. Niet alleen een verkeerskundige oplossing, maar ook één die oog heeft voor
bewoners en bedrijven, landbouw, natuur, water en recreatie. Het proces is ingestoken vanuit
een brede belangenbenadering, de zogenaamde Mutual Gains Approach.
Over de gebiedsopgave grenscorridor N69 bent u eerder geïnformeerd via een
raadsinformatiebrief d.d. 31 augustus 2010, nummer 10.R3904.001. Met deze
raadsinformatiebrief wordt u op de hoogte gesteld van de actuele stand van zaken.
b
b
Actueel maatschappelijk onderwerp/probleem
Coalitieafspraak
Argumenten/kanttekeningen
1.1 Inhoudelijke stand van zaken februari 2014
De integrale aanpak van Grenscorridor N69 kenmerkt zich door de inzet op drie pijlers:
a. Nieuwe verbindingsweg (Westparallel)
Voor de ruimtelijke verankering van de nieuwe infrastructurele verbinding is door de provincie
een Ontwerp Structuurvisie opgesteld. Daarin is een zoekgebied opgenomen voor het
toekomsttracé van de Westparallel vanaf Valkenswaard-zuid tot aan de nieuwe aansluiting
Veldhoven-west op de A67. De Bestuurlijke Werkgroep Nieuwe Verbinding, die in het leven
was geroepen om een advies te geven over het Voorkeurstracé, heeft het Voorkeurstracé voor
A
Raadsnummer
14R5780
de nieuwe verbinding bepaald en voorgelegd aan GS. GS heeft op 29 oktober jongstleden met
dit advies ingestemd.
Het tracé van de nieuwe N69 volgt globaal vanaf de Luikerweg in Valkenswaard het
oorspronkelijke tracé van de Lage Heideweg, loopt vervolgens vanaf de aansluiting van de
N397 over een lengte van circa 1750 meter parallel aan de Keersopperdreef. Het nieuwe tracé
ligt op een afstand van circa 70 meter ten westen van de Keersopperdreef waardoor ruimte
ontstaat voor de ontwikkeling van nieuwe natuur. Daarnaast is gezocht naar een tracé waarbij
de aanwezige landbouwbedrijven zo min mogelijk worden geraakt. Vanaf de kruising met de
Molenstraat loopt de verbinding door in noord-westelijke richting tot aan de A67 waar een
nieuwe aansluiting wordt gerealiseerd door de gemeente Veldhoven. De weg wordt met een
ongelijkvloerse kruising aangesloten op de A67, de N397 en het zuidelijke deel van de N69.
Dommelen krijgt een aansluiting via de zuidkant van het dorp. Om de beekdalen Run en
Keersop over te steken, wordt de nieuwe N69 daar op palen aangelegd. De kosten voor deze
nieuwe verbinding zijn voor rekening van de provincie. Hiervoor is € 140 miljoen gereserveerd.
Het voorgestelde voorkeursalternatief wordt de komende maanden in detail uitgewerkt in een
concept-Provinciaal Inpassingsplan (PIP). Het plan wordt half mei 2014 ter inzage gelegd en
dan heeft iedereen de mogelijkheid hierop in te spreken. Na vaststelling van het PIP door
Provinciale Staten in oktober 2014 wil de provincie in 2015 starten met de realisatie van de
nieuwe N69.
b. Nulplusmaatregelen:
'Nulplus' is een pakket aan maatregelen om de doorstroming en leefbaarheid in het gebied te
verbeteren. Deze maatregelen bestaan uit:
• fietsbevorderende maatregelen;
• dynamische verkeersmanagement-maatregelen;
• het optimaliseren van verkeerscirculatie, kruisingen en wegvakken;
• het aanbrengen van geluidsreducerend asfalt Eindhoven doet dit bijvoorbeeld op de
Aalsterweg i.k.v. HOV2);
• het nemen van sluipverkeerwerende maatregelen in woon- en buiten-gebieden;
• omgaan met het vrachtverkeer;
• toepassen van aanvullend parkeerbeleid;
Ook is een aantal strategische maatregelen (realisatie na 2020) benoemd, namelijk:
• de aanleg van een Hoogwaardig Openbaar Vervoer verbinding tussen Eindhoven en
Valkenswaard;
• de aanleg van meerdere P+R / transferia, waaronder één bij de Genneper Parken.
De Nulplusmaatregelen worden in onderlinge afstemming en in de juiste volgorde
gerealiseerd, zodat het effect optimaal is. Hiervoor is het uitvoeringsprogramma Nulplus
opgesteld. De Bestuurlijke Werkgroep Nulplus monitoort de voortgang. Alle maatregelen
liggen op schema met uitzondering van het beoogde fietspad over het oude spoorbaantracé
tussen Valkenswaard en Eindhoven. De gemeenteraad van Valkenswaard heeft eind 2013
namelijk het daartoe benodigde bestemmingsplan niet vastgesteld.
2
A
Raadsnummer
14R5780
c. Gebiedsimpuls.
De Gebiedsimpuls richt zich op landbouw, natuur, landschap, water en recreatie. In de
Bestuurlijke Werkgroep Gebiedsimpuls wordt dit besproken.
De samenwerkende partijen hebben vijf beekdalgebieden aangewezen waar zij de meeste
kansen zien voor het realiseren van de Gebiedsimpuls. Voor elk van deze gebieden hebben de
partners een lijst van mogelijke verbeteringen geïnventariseerd en benoemd. De uitwerking
en de realisatie van de Gebiedsimpuls gebeurt in nauwe samenhang met de verdere
uitwerking van de infrastructurele, aanvullende en compenserende maatregelen.
De provincie staat garant voor een bedrag van 12 miljoen euro om de ruimtelijke kwaliteit van
het gebied te verbeteren. De partijen gaan gezamenlijk naar extra financieringsbronnen
zoeken om de gebiedsimpuls zo groot mogelijk te maken
2.1. Procedurele stand van zaken.
Van 7 januari tot 8 februari loopt de formele fase van het ‘horen van de gemeenteraden’.
Eindhoven behoort niet tot de gemeenten wiens grondgebied rechtstreeks betrokken is bij
het inpassingsplan en wordt daarom desgewenst mondeling geïnformeerd. U heeft geen
gebruik gemaakt van het aanbod van de Provincie om een toelichting. Aan de Provincie is
aangegeven dat we geen bezwaren zien en we voortvarend aan de slag gaan.
Op 8 februari is het concept ontwerp provinciaal inpassingsplan (PIP) opgeleverd. Op 25
februari geven GS het ontwerp PIP vrij voor het wettelijk overleg. Dit betekent dat het
ruimtelijk voornemen (de aanleg van de weg) wordt voorgelegd aan alle partijen, die
belangen hebben binnen het plangebied van het PIP. Eindhoven hoort daar ook bij. Het
streven is erop gericht dit in vier weken af te ronden.
De procedure bestaat eruit dat het concept PIP en de Milieu Effect rapportage (MER) aan de
betrokken overheden wordt gezonden, waarop zij in beginsel vier weken hebben om te
reageren. De reacties incl. commentaar zijn vervolgens onderdel van het ontwerp PIP, dat ter
visie wordt gelegd. Deze periode loopt van 19 mei tot 30 juni 2014. In september 2014 stellen
Provinciale Staten het concept PIP en MER definitief vast.
Kosten en dekking
Niet van toepassing.
Ter inzage gelegde stukken
Niet van toepassing. (Nadere informatie over de N69 is te vinden op www.brabant.nl/N69).
Burgemeester en wethouders van Eindhoven,
secretaris
3

Download Report