Polaris_770_Luxe_005

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
Let U erop dat in het toilet nooit andere voorwerpen
belanden dan waarvoor het bedoeld is; hoedt U voor
pruimepitten, celstofluiers, watten, lucifers etc.
Zeer geachte Booteigenaar,
Nu wij Uw POLARIS-jacht aan U hebben overgedragen, wensen wij U allereerst van harte een goede en
steeds behouden vaart.
RAMEN ETC.
Uw schip is dusdanig ontworpen en geconstrueerd dat
alle voorwaarden geschapen zijn, voor zover deze in
ons vermogen liggen, om U vele plezierige uren aan
boord te bezorgen.
Bij het van boord gaan U ervan overtuigen dat het
ventilatieluik en de schuiframen goed gesloten zijn,
d.w.z. dat de haak van de sluiting in het aluminium
raamwerk grijpt, en niet er tegenaan blijft steken.
Zorgt U er tevens voor dat de afvoeren in de raamlijsten goed openblijven. Houdt de schuiframen gangbaar door een matig gebruik van grafietpoeder.
Gaarne willen wij U hieronder met de verschillende
bijzonderheden van Uw jacht op de hoogte brengen
en U hierbij enkele wenken geven ten aanzien van
gebruik en onderhoud.
•
Alvorens patrijspoorten te openen, overtuigt U zich
dat geen water meer in de flens tegen het glas aanstaat.
Wij verzoeken U het onderstaande ter kennis te willen nemen, alvorens U het schip voor de eerste maal
in bedrijf stelt.
BRANDSTOFSYSTEEM
Controleert U regelmatig alle koppelingen die in de
leidingen tussen tank en motor zijn aangebracht op
lekkage, evenals de carburateur en de flens die de
gever bevat van de brandstofmeter bovenop de tank;
de schroefjes hiervan goed aangedraaid te houden.
MOTOR
Alvorens de motor te starten dient eerst het luik boven
de motorkamer te worden weggenomen, zodat eventueel aanwezige benzinedampen kunnen ontwijken.
Bij het begin van een nieuw vaarseizoen het papierelement in het grote brandstoffilter door een nieuw
vervangen.
Vervolgens de hoofdschakelaar van de batterij inschakelen, en indien gasdetector en/of afzuigventilator gemonteerd zijn, deze in werking zetten.
Daarna het oliepeil van de motor en het waterpeil in
de warmtewisselaar controleren en zo nodig bijvullen.
ASLEIDING EN BESTURING
Na verloop van tijd zal de schroefasgland enige druppels water gaan doorlaten. Het drukstuk dient dan
gelijkmatig te worden aangedraaid middels de beide
moeren, tot het lekken precies is opgehouden.
Te zwaar aandraaien doet de pakking smelten, waardoor sterke lekkage zal optreden. Een en ander
uiteraard regelmatig controleren.
Het telescoopschuifstuk van de stuurkabel bij het roer
tweemaal per seizoen met grafietvet gangbaar houden.
Tenslotte de benzinekraan en de afsluiter voor het
koelwater openen, de motor starten, controleren of
het koelwater toestroomt, het motorluik sluiten en de
afzuigventilator uitschakelen.
^ ^
Alvorens voor langere tijd van boord te gaan (bijv. na
het weekeinde), de benzinekraan sluiten, de koelwaterkraan sluiten, de motorkamer enkele minuten ontluchten en de hoofdschakelaar uitnemen.
Voor het onderhoud en de werking van motor en keerkoppeling het desbetreffende instructieboek goed bestuderen.
OVERIG ONDERHOUD
De kleurpigmenten van casco en opbouw zijn in het
polyester ingewerkt, en schilderwerk is hierbij normaliter overbodig.
Steeds superbenzine en de voorgeschreven olieën gebruiken.
Gewone, niet krassende reinigingsmiddelen zijn in
staat ook sterk vervuilde delen schoon te maken, en
hardnekkige vlekken (zoals teer) kunnen met een
beetje wasbenzine verwijderd worden.
TOILET
Bij het aan boord komen de beide schuifafsluiters van
het onderwaterlijncloset openen, en bij het verlaten
van het schip deze wederom dichtdraaien.
Teervlekken op de kunststof stootrand dienen ogenblikkelijk met wasbenzine te worden behandeld, om
2
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
te voorkomen dat de teer in het materiaal dringt en
zich niet meer laat verwijderen.
werk en polyester in aanraking komt; in combinatie
met stof en wind kan het als schuurpapier werken.
Gebruik nooit aceton, tri, en andere agressieve stoffen, vooral niet op het Nautolex in de kuip.
Gebruik dus strevels.
Indien nodig kan het schip buitenom gepolijst worden
met een goede autocleaner en éénmaal per jaar het
schip buitenom in de was zetten houdt het jarenlang
nieuw.
Voor het onderhoud van de motor, zie het desbetreffende instructieboek. Houdt accu-polen en -klemmen
goed in de zuurvrije vaseline, en controleer regelmatig
zekeringen en zekeringhouders op oxydatie.
De boot wederom schoonmaken, eventueel de buitenzijde in de was zetten. De watertank wederom
enkele malen doorspoelen en aansluiten.
Alle losgemaakte waterleidingen (slangen etc.) opnieuw aansluiten, en de aftapstoppen wederom indraaien. Alles goed controleren op lekkage.
Batterij plaatsen en aansluiten.
Inspectiebeurt van de motor laten uitvoeren, bij voorkeur door importeur of dealer.
WINTERBERGING
Na het hellingen de gehele boot, zowel binnen als
buiten, grondig schoonmaken; de aangroei van het
onderwaterschip verwijderen zolang dit nog nat is.
Alle chroomdelen rijkelijk insmeren met zuurvrije
vaseline. Watertank ledigen, uitnemen, enkele malen
doorspoelen en thuis opslaan. Toilet leegpompen en
aftapplug verwijderen.
Voetpomp van drinkwatervoorziening loskoppelen, van
beide slangen. Kussens en gordijnen uitnemen en
thuis opslaan. Batterij uitnemen, opladen, thuis droog
en warm opslaan en elke 3 maanden wederom opladen, waarbij zo nodig gedestilleerd water moet
worden toegevoegd.
Vóór de winterberging de brandstoftank zo veel mogelijk leeg varen. Rubber aftapstop van Aqualift geluiddemper verwijderen.
Ten aanzien van de overwintering van de motor de
voorschriften uit het instructieboek nauwkeurig opvolgen.
Nadat alle water is afgetapt de buikdenning
goed droog maken.
HET NIEUWE VAARSEIZOEN
Indien het vorige seizoen overmatige aangroei onder
de waterlijn is opgetreden, kan het onderwaterschip
met een aangroeiwerende verf, geschikt voor polyesterschepen, worden behandeld; deze procedure
zal dan ieder jaar herhaald moeten worden.
REPARATIES
Door de werf wordt gratis medegeleverd: glasmatten,
polyesterhars, verharder hiervoor (Butanox), polyesterkleurstof (Gelcoat), blanke lak voor het houtwerk buiten en vernis met verharder voor het houtwerk binnen; dit is een 2-componenten-lak.
MENGVERHOUDINGEN:
voor gelcoats en polyesterhars: 2 % Butanox op volume
bijmengen.
voor vernis houtwerk binnen: 25% verharder op volume bijmengen.
(bilge)
Regelmatig op daarvoor geëigende dagen de boot
goed doorluchten, om schimmelvorming en muffe
luchten te voorkomen.
De boot moet tijdens het overwinteren op het land op
slechts 3 punten ondersteund worden: achter op de
hoeken van de spiegel 2x, en "lx vóór, onder de
aanzet van de scheg; zie bijgevoegde schets.
Het schip beslist niet „opstoppen", zoals met stalen
schepen veelal gebeurt.
Bij het afdekken van de boot onder een winterzeil
erop letten dat het dekkleed niet direct met glas-
3
Bij kleine reparaties aan de gelcoatlaag (diepe kras
of uitgesprongen stukje) een strook zelfklevend plakband over de reparatieplaats plakken, en vervolgens
tot vlak onder de kras of het gaatje terugvouwen.
De beschadiging goed uitkrabben en opruwen en de
gelcoat, aangemaakt met 2 % Butanox aanbrengen.
Het plakband vervolgens over de gerepareerde plaats
heen aandrukken. Na doorharding van de reparatieplek plakband verwijderen en schuren met waterproof
schuurpapier, eerst No. 240, vervolgens No. 400 en
tenslotte No. 600. Tenslotte deze plaats met een fijne
autocleaner behandelen.
Indien, ondanks de enorme sterkte van het materiaal,
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
bij een grote averij een gat of een breuk in het
polyester ontstaat, kan deze schade als volgt gerepareerd worden:
het doodgeslagen materiaal rond het gat uithakken,
en de randen van het gat over een zo groot mogelijke
lengte afschuinen (materiaal verjongen).
Deze randen, alsmede een oppervlakte rondom het
gat, van dubbele grootte, aan de binnenzijde goed
opruwen en stofvrij maken.
Tegen de buitenzijde van het gat een plaat formica
plaatsen, goed aanliggend en met de gladde zijde
naar binnen.
Van binnen uit tegen dit formica twee dunne lagen
gelcoat (met 2 % Butanox gemengd) aanbrengen; voldoende droogtijd aanhouden tussen het aanbrengen
van deze 2 lagen.
Nadat de gelcoat gegeleerd is (moet nog wat plakkerig
aanvoelen), deze plaats, alsmede de breukvlakken en
het opgeruwde gedeelte er om heen rijkelijk insmeren
met polyesterhars, aangemaakt met 2 % Butanox.
Direct daarna een in de vorm gesneden glasvezelmat
daarop aanbrengen en deze met de polyesterhars
goed doordrenken (soppen met de kwast).
4
Let U er op dat zich onder de mat geen luchtblazen
vormen; deze zonodig met de kwast eruit deppen.
Nadat de hars hard geworden is deze bewerking
meermalen herhalen totdat het gat geheel gevuld is.
ledere volgende mat moet de eerste mat enigszins
overlappen, en de eerste mat dient dus niet te groot
gesneden te worden.
Nadat de reparatieplek goed is doorgehard kan het
formica voorzichtig verwijderd worden, de vrijgekomen
gelcoat eventueel licht voorschuren met waterproof
schuurpapier 600 en cleaneren.
PRAKTISCHE TIPS
Vergeet U alstublieft niet Uw schip voor de totale
waarde, inclusief eigen uitrustingsstukken te verzekeren?
Zorgt U ervoor steeds de navolgende uitrusting aan
boord te hebben: een reddingsboei, een noodsignaal,
een brandblusser, verbandkastje met reisapotheek,
enig gereedschap.
Tenslotte, van ganser harte:
GOEDE REIS
—
VEEL ZON
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
u
%,ö
PAOF/XI
PjtOF/i.£
lo
^Acjcj't.
SaJj
/f/M
TVX£
/?&>•/?.
rt/M
/i/A/.
£i /'».
2)//9
JiJ/t.
//OÓKLÜA/
LPxóPiLe
L . PAO f ie
5
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
C/1
1 . 0 £ /f
en.
</ c si.
9 c/7.
<S C/V.
L/Jrw.
£XT.
/?//A£/v.
O/TW.
SXT.
/*Ufc£M.
é>. c/v.
6. £./*.
é>
c/i.
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

Download Report