Branikruiser_001 - ANWB Watersport

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
I «IMIiiiiHill
Ii
..
i^-JfiS.fjraMtüiJr.K
^i-yJ-T^cj^^lt».
^J
220
D£
^ C S i»f
'?
...
€.1^
ZEILSPORT
betreft de rompvorm en met de hierna volgende tekening.
Dit ontwerp van de Branikruiser van Ir. J. Loeff dateert reeds van 25 jaar geleden; het
heeft gediend voor het bouwen van een serie scheepjes, waarvan er nog altijd verschillende in
de vaart zijn. Elders in dit boek is reeds gezegd, dat een jachrontwerp vrijwel altijd een compromis is tussen verschillende eisen. Dat komt bij deze tekeningen sterk naar voren. De scheep-
De „Branikruiser", ontw. Ir. J. Loeff. Lengte over dek 7.75 ra, in de waterlijn 6.40 m, grootste breedte 2.48 m
diepgang 0.90 m, waterverplaatsing 2.85 ton
2
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
'VlÊtt^mirmiitiiim^itMriiriatéMtimmm
VOORBEELDEN
VAN
BOTEN
EN
JACHTEN
221
jes moesten voor alles goedkoop
zijn en veel ruimte bevatten:
vier slaapplaatsen, een pomptoilet, een kombuisje, een hangkast. Ook moest de kuip vooral
ruim zijn. Een grote breedte bij
een vrij beperkte lengte en een'
bakdek waren de hulpmiddelen,
die de ontwerper te baat nam.
De scheepsvorm zonder S-vormig spant met aangezette dooskiel, die met ponsdoppen in cement geballast is, en een platte
spiegel maakten de bouw goedkoop. Natuurlijk moesten de
zeileigenschappen enigszins lijden onder al deze te vervullen
voorwaarden.
We zien hoe bij dit scheepje de mastkoker nog tot op de
wrangen doorloopt — 24 jaar
geleden dacht nog niemand er'
over deze op het dek te plaatsen, wat nu zo algemeen wordt
toegepast. De doorgang naar
het vooronder wordt door de
mastkoker zeer belemmerd. Bij
de inrichting is gestreefd naar
Branikruiser. Grootzeil 28 rrr, fok 7m-, totaal 35 msymmetrie en een eenvoudige
indeling. De zitbanken zijn niet onnodig lang in de kajuit. Voor slapen worden ze verlengd
met aan bakboord een nis in het vooronder en aan stuurboord een nis naar achteren. Hierin is
dan tevens plaats voor opbergen van het kooigoed. De andere slaapplaatsen worden gevonden
door een hondenkooi en een klapkooi in het vooronder.
Het oorspronkelijk voor deze kruisertjes ontworpen tuig was vrij laag, zodat de mast gemakkelijk gestreken kon worden. Later maakte de ontwerper hiervoor een nieuw plan, met
een vrij hoog torentuig en groter zeiloppervlak. Dit nieuwe plan is hierbij gereproduceerd.
In dit boek mag een ontwerp van de Engelse Dr. T. Harrison Butler niet ontbreken. Ofschoon de moderne opvattingen streven naar betere zeileigenschappen, zijn er nog steeds veel
zeilers, die deze amateur-ontwerper zeer bewonderen. Een echt zeescheepje is .het Engelse koffertje „Englyn", door hem ontworpen. De „Englyn" vertoont het type van de Falmouth Quay
Punt, de loodsbootjes van Falmouth, welke echter halfgedekt en van een yawl-tuig voorzien
zijn. „Englyn" is kottergetuigd met een grootzeil, boomfok en kluiver, welke laatste voorzien
is van een Wykeham-Martin furling gear (zie blz. 71—72). Het torengrootzeil heeft de bizonderheid, dat onder de zaling gewone masthoepels voorhanden zijn, terwijl daarboven de leuvers lopen over een strak gespannen staaldraad, dat, om het dicht achter-de mast te houden,
door de masthoepels omvat wordt. Of deze inrichting voldoet, betwijfelen wij. De ontwerper
tekende dit zo met het oog op mogelijk klemmen der sleedjes, maar bij de tegenwoordige ont-
3
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

Download Report