Nienke_001 - ANWB Watersport

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
y
zeilpLan
dl 16^L*. -£*
„NIENK.E I
groolz.eil
boomfoU
ge*< u a
Al* **x
At ..
4ap »
leng!»
L.w.U
7.99 — •
7 . 0 8 ••
brtttlk
Z.U.& -
WdUi- vcrpL
39ÏO
ballasi
1 Ooo -
W^
2
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
Ontwerper : E. de Boer - Delfzijl
Lengte
L. w. 1.
Breedte
B. w. 1.
Diepgang
D. m . z w a a r d
Waterverpl.
8.45
7.50
2.70
2.35
0. 65
1. 30
3500 kg.
Zeiloppervl.
Grootzeil
Fok I
Hoogte naast
Staalbouw
32. 5
18. 14. 5
10.3 en
NIENKE
m2
m2
m2
m.
5 mm
Stuurkuip zelflozend
Galvanisch geverfd
6 slaapplaatsen
r . v. s. gootsteen
Waterleiding
Onderwatercloset
Kan geleverd worden met
binnenboord m o t o r .
JACHTBOUW
NOORD
NEDERLAND
J. B. HOOGLAND
P o s t b u s 330 - G R O N I N G E N
Telef. 05906-592 b. g. g. 05900-31753
Schaal
3
1 :
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
Jachtbouw Noord N e d e r l a n d
:
J. B. HOOGLAND
Glimmen, Zuldlaarderweg 2 0
Telefoon 0 5 9 0 6 - 5 9 2 .
1
b.g.g. 05900-31 753
Postrekening 97 33 25
Rotterdamsche Bank, Groningen
Postbus 330, Groningen
Uw rel.:
Onderwerp:
,,n
"Nienke",
standaard.
Glimmen,
,••: M - . H . • • , ! • •
Het is ons een genoegen U naar aanleiding van Uw aanvraag de gegevens te verstrekken voor het zeiljacht "Nienke".
'.':..••.
Dit stalen zeiljacht, dat wel zeer geschikt is voor de Nederlandse wateren, door zijn zeer geringe diepgang, wordt reeds geruime tijd
-.;: door ons in serie gebouwd.
Het oorspronkelijke ontwerp, dat reeds meer dan 7 jaar, aan de
praktijk is getoetst, heef t tijdens deze periode bewezen een zeer goede
zeiler, en een royaal en comfortabel zeeschip te zijn.
Zowel voor de sportieve zeiler als voor de tourzeiler blijken deze
.-,,-.;, eigenschappen uiteindelijk van grote betekenis te zijn.
.WiL^nen, _U met_dit jacht een zeer royaal en luxe afgewerkt schip
te kunnen" aanbieden, dat door zijn bijzondere eigenschappen en oorspronkelijkheid van het ontwerp, een buitengewoon mooi zeiljacht is geworden.
Het casco:
Lang 8 m. L.W.L. 7,50 m. Breed 2,7.0 m. Diepgang 0,65 m.
Met zwaarden 1,30 m. Stahoogte 1,90 m.
Het casco wordt geheel uit staalplaat gemaakt evenals de dekken,
zelflozende kuip en de beide opbouwen.
De kieldoos wordt van 5 mm. plaat gemaakt, de romp van 4 mm. en de opbouwen en kuip van 3 mm.
Er bevinden zich royale bolders op voor- en achterdek.
Een groot motorluik is in de kuip aanwezig, hetgeen in rubber is gemonteerd.
De preekstoel en hekreling, alsmde scepters en wantsteunen zijn aanwezig.
Mastkoker en roer zijn afneembaar; evenals de scepters, het helmstokbeslag opklapbaar zijn.
Bronzen openslaande patrijspoorten en 6 bronzen ramen, met veiligheidsglas zijn aangebracht.
De beide zwaardkasten, waarin zich de 12 mm. dikke zwaarden bevinden,
zijn volbad verzinkt.
Een watertank van _+ 130 1. bevindt zich aan boord.
In de kuipbanken zijn luiken aanwezig, waaronder bergruimte.
De lasnaden van de romp worden binnen en buiten gelast.
De ophanging van de zwaarden is zo geconstrueerd dat geen pakkingen,
en dus kans op lekkage, benodigd zijn.
De bediening van de zwaarden geschiedt vanuit de kuip en vereist zeer
weinig inspanning.
Betimmering:
De inrichting bestaat uit een voorkajuit, grote kajuit en achterkajuit.
Voorin bevindt zich het piekschot, met daarin een luik voor berging,
2 kooien met de voeteneinden samen onder watertank, en bergingruimte.
De + 30 cm. brede hangkast is aan B.B. geplaatst.
Het toilet wordt tussen de beide voorkooien afgetimmerd.
Achter de scheidingswand bevindt zich de grote kajuit.
Onder de gangboorden bevinden zich ruime kasten en bankkooien, _+ 85 cm.
brede slaapruimte, waarvan rugleuning opklapbaar is.
4
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
Kombuis bestaat uit,
aan B.B. roestvrijstalen gootsteen en drinkwaterpomp met komaliwant kast.
Aan S.B. met hornitex beklede gasstelkast, welk bovenblad indien gesloten, als kaartentafel dient.
Onder en boven eveneens kastruimte.
Onder de banken betimmerde bergruimte; de trap vormt tevens kastruimte.
In de achterkajuit bevinden zich 2 ruime kooien met een lengte van
+ •1,95 i.
Roefdekken en gangboorden zijn met 2,5 cm. dik tempex geïsoleerd.
Buitenwerk:
Geheel in teakhout uitgevoerd.
Deurtjes met jalouzieën,beide schuifluiken op koper gemonteerd, handreling over'alle roefdekken, latten-roosters en banken.
luiken en deurtjes allen afsluitbaar.
Schilderwerk:
*
Ie klas schilderwerk volgens fabrieksvoorschrift.
De behandeling van het onderwaterschip en de keuze der kleuren worden
in overleg met U bepaald.
Tuigage, torensloep:
Een hol gelijmde mast 10,50 m, lengte, met daarin de buis voor eventueel
toplicht.
Op mast en giek verzwaard koperen rail.
De verstaging, bevestigd aan gegalvaniseerde beslagen, bestaat uit gegalvaniseerd jachtstaaldraad met splitsen, gegalvaniseerde spanners,
tufnol blokken, nylon vallen en katoenen schoten.
De rondhouten zijn vervaardigd door een goed bekend staand mastenmaker.
Zeilen:
Totaal 36 m2., bestaande uit grootzeil en stagfok.
gemaakt van jachtkatoen.
In het grootzeil bevindt zich een dubbel bindrif.
De zeilen worden aangeslagen door'middel van bronzen sleden en sleuvers.
De zeilen 'zijn vervaardigd door een 'goed bekend staand 'zeilmaker.
Als uitrusting wordt bijgeleverd:
2 landvasten.
3 kurkezakken.
I pikhaak.
1 dekschrobber.
I rubber puts.
1 scheepshoorn.
1 anker type danforth.
5
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
Van d e R.A.1.-Tentoonstelling
Combinatie boot-vonwwagen
de Wadden
Op de tentoonstelling van personenauto's
en caravans in het nieuwe RAI-gebouw,
in de eerste plaats een paradijs voor de
automobilisten, werden behalve al die
glanzende auto's en van nieuwigheid glimmende caravans ook enkele dingen geëxposeerd, die ongetwijfeld de belangstelling
van watersporters trokken. Uiteraard zullen de jachtbouwers onder de duizenden
bezoekers geïnteresseerd zijn geweest in
de afwerking en inrichting van de caravans, die in bepaalde opzichten de fabrikanten voor dezelfde problemen stellen
als de jachtbouwers. Zowel bij caravans
als bij jachten immers zal er een zo goed
mogelijk indeling moeten worden verkregen, terwijl de afwerking van plafonds,
aanrechten en kastjes bijvoorbeeld in de
caravans ook veel overeenkomst vertoont
met die in jachten. Met alle respect overigens voor de keurige interieurs van deze
moderne woonwagens kan toch wel gezegd
worden, dat er in de ogen van jachtbouwers geen noemenswaardige nieuwe
toepassingen werden gebruikt. Wel nieuw
was een kampeerwagentje. waarvan het
deksel als bootje kan worden gebruikt.
Het betrof hier een produkt van Zijlstra's
Carrosseriefabriek te Zuidbroek. De polyester kap van dit zogenaamde vouwwagentje kan als vloer van de woonruimte
dienen, maar tevens als roei- en motorbootje worden gebruikt. Volgens de standhouder kan men er zelfs mee zeilen, doch
daar zal men toch geen al te hoge verwachtingen van mogen hebben. Het geheel was namelijk een plat geval, waarmee men inderdaad kan varen, zolang
althans de omstandigheden gunstig zijn,
Doordat de kap dubbelwandig is gemaakt
is het drijfvermogen groot. Op een eenvoudige wijze kan een waterdicht voordek
en een kuiprand worden aangebracht. Dit
vouwwagentje stelt de bezitter in staat,
aldus de fabriek, om de kampeerwagensport met de watersport te combineren.
De prijs van dit boot-wagentje zou nog
geen ƒ 4.000 bedragen, uiteraard exclusief
de motor.
Op de stand van de NV Carstabo uit
Oss werd een vouwwagen tentoongesteld.
Het was de „Travel Sleeper", die met
een prijs van ƒ 1.375 de laagstgeprijsde
kampeerwagen van de RAI werd genoemd.
Op deze „Travel Sleeper" kan gemakkelijk een plastic bootje worden vervoerd.
De lengte van dit bootje, de „Travel
Speeder", bedroeg 3 meter precies bij een
breedte van 1,4 meter. Zonder motor bedraagt het gewicht 72 kg.
Op de stand van Belzer-Werk uit Arnhem
werd een waterdicht etui met gereedschappen getoond, die bij het repareren
van buitenboordmotoren goede diensten
kunnen bewijzen.
D. B.
Alkemade voert forensenbelasting in en beperkingen voor
w o o n s c h e p e n "«j
Wij zijn overtuigd, dat onze lezers de
hierbij weergegeven tekeningen met
grote belangstelling zullen bekijken. De
wijze waarop in dit ontwerp de problemen, die werden gesteld, zijn opgelost, is zeker origineel.
N i e n k e werd gebouwd van staal
met een huiddikte van resp. 5, 4 en 3
mm. De opbouw is van mahonie hechthout. De hulpmotor is een 7 pk diesel,
die een verstelbare schroef aandrijft en
die het schip een snelheid van %y2 km/
uur geeft. Niet op de tekening is aangegeven, dat het jacht voorzien is van
een zeereling en een preekstoel.
De kottertuigage van N i e n k e verdient de aandacht. De mast is strijkbaar
en blijft tijdens het strijken door het
want gesteund, dank zij de hoog liggende aangrijpingspunten hiervan. De gehele verstaging verdient trouwens aandacht en is zodanig ontworpen, dat fok
N i e n k e, zeilkruiser met twee zwaarden, ontwerp E. de Boer, Delfzijl. Lijnen-,
zeil- en Inrichtingstekeningen
schaal
1 : 100. Lengte over alles 8.45 m, lengte
waterlijn 7.50 m, breedte 2.70 m, diepgang 0.65 m zonder zwaard, 1.30 m met
zwaard, waterverplaatsing 3500 kg, zeiloppervlak 39 in-, grootzeil 18 m-, fok
7.40 m2, kluiver 13.60 m2.
en kluiver zo dicht mogelijk gevaren
kunnen worden.
De inrichting is origineel voor wat
betreft de achterkajuit of paviljoen, iets
wat op een jacht van acht en een halve
meter lengte niet vaak te vinden is en
wat is ontstaan uit de behoefte aan
zes slaapplaatsen.
Alles bijeen geeft dit ontwerp veel
merkwaardigs te zien, waardoor het de
aandacht van onze lezers ten zeerste
waard is.
J. L.
De raad van Alkemade heeft de goedkeuring gehecht aan de invoering van
een zogenaamde forensenbelasting, zo
meldt „Het Parool". Zij die gedurende
meer dan 90 dagen in een kalenderjaar
voor zich en hun gezin in deze gemeente
een gemeubileerde woning beschikbaar
houden, zonder in deze gemeente hoofdverblijf te hebben, moeten deze belasting
betalen, daar zij gedurende die tijd gebruik maken van de gemeentelijke diensten en de door de overheid verleende
bescherming als inwoners van de gemeente genieten. Verder heeft de raad
een verordening op woonschepen voor
recreatief gebruik aangenomen. In het
belang van de openbare orde, de veiligheid en de zedelijkheid is een verbodsen ontheffingsstelsel ontworpen, waarbij
de mogelijkheid is geopend bepaalde gebieden bij de Kagerplassen en de Brasemermeer aan te wijzen, waar woonschepen in verband met de afgelegen en
daardoor oncontroleerbare ligging niet
zuilen worden toegelaten. Aan de andere
kant is rekening gehouden met de mogelijkheid bepaalde voorzieningen voor te
schrijven voor die gebieden, waar zich
woonschepen hebben geconcentreerd, aldus dit bericht.
361 —
6
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

Download Report