Rijkswaterstaat Programma's, Projecten en Onderhoud Eusebiusbuitensingel 66 6828 HZ Arnhem Postbus 9070 6800 ED Arnhem T 026-3688911 F 026-3634897 www.rijkswaterstaat.nl Bijeenkomst KlankBordGroep Verruiming Twentekanalen fase 2 d.d. 22.05.14 Datum bespreking Deelnemers Afschrift aan 22 mei 2014 Leden KlankbordGroep Allen Contactpersoon José van Vliet projectondersteuning T 0621578849 [email protected] Datum 26 mei 2014 Nummer 2014-02 Bijlage(n) 1 Vraag Aanbestedingsproces: gaat de selectie van de aannemer op basis van inschrijving? Antwoord Ja Vraag Wordt daarbij ook gelet op het prijskaartje? Antwoord RWS let op kwaliteit en prijs. Het is zaak een goede aannemer te selecteren binnen het beschikbare budget. Vraag Heeft er met betrekking tot de NGE’s (niet gesprongen explosieven) een risicoanalyse plaatsgevonden? Antwoord Ja, er heeft bureauonderzoek plaatsgevonden. In het onderzoek zijn o.a. uitgevoerde detectiewerkzaamheden en baggerwerk in het verleden betrokken. De conclusies is dat er sprake is van bepaalde gebieden, waar nog iets zou kunnen liggen. Hier moet de aannemer rekening mee houden. Dus detectieonderzoek uitvoeren en eventuele explosieven laten ruimen. Vraag Wordt het contract een Design & Construct contract en blijft er nog een “design”mogelijkheid voor de aannemer of ligt alles al vast? Het lijkt tegenstrijdig. Antwoord Ja, de keuze voor een D & C contract staat vast. Is RWS beleid. Arcadis maakt het referentieontwerp, maar dat betekent niet, dat de aannemer hetzelfde ontwerp moet maken. We willen wel zoveel als mogelijk vast houden aan de principekeuzes die we nu maken, maar de aannemer kan dan nog ontwerpen op materialen, uitvoeringswijze e.d. Op punten waar we veel risico zien zullen we de aannemer gedetailleerder voorschrijven wat er moet gebeuren dan Pagina 1 van 4 op zaken waar minder risico’s zijn. Vraag Geldt dit bijvoorbeeld ook ten aanzien van het baggeren? Antwoord Ja, een van de eisen is, dat er een bepaald vaarwegprofiel moet komen en dat er niet meer kwel mag ontstaan door het baggeren. Het onderwerp met betrekking tot kwel moet binnen RWS nog verder worden uitgewerkt i.v.m. het grote risico dat we daar zien. Rijkswaterstaat Programma's, Projecten en Onderhoud Datum 26 mei 2014 Nummer 2014-02 Vraag Is er rekening gehouden met de veiligheid van de recreanten van het kanaal? De vraagsteller heeft het gevoel, dat deze in de doelstellingen ontbreekt. Antwoord Veiligheid van de recreanten is wel degelijk een uitgangspunt bij het ontwerp, en niet expliciet een doelstelling voor de realisatiefase om een aannemer op te selecteren. Vraag Vraagsteller mist nog de term “duurzaamheid” Is er een duurzaamheidsdoelstelling? Antwoord Een duurzaamheid werkwijze van de aannemer is voor RWS een standaard selectiecriterium en daarom is het niet als doel voor de realisatiefase benoemd. Daarnaast is het ook een aspect dat in de maatschappelijke doelen is meegewogen, namelijk door de aanleg van natuurvriendelijke oevers en het stimuleren van scheepvaart als milieuvriendelijke vorm van transport. Vraag Wat beschouwt RWS als “acceptabele hinder”? Dit gezien de nu al toenemende drukte voor de schippers op het kanaal. Antwoord Dit criterium zullen we de komende tijd met elkaar moeten definiëren. Door het nu te benoemen als een doel, zullen we straks geen discussie meer hebben dat we er te weinig aandacht voor hebben. Vraag Heeft RWS ook oog voor de eventueel toenemende golfslag en het effect daarvan op de recreanten? Antwoord Ja, dat blijkt uit het ontwerp. Dit is een van de aspecten waarom we enthousiast zijn over referentieontwerp. Vraag PUP’s (Personen Uittreed Plaats): bij zowel de kades van Hengelo, Enschede als Almelo is de mogelijkheid om uit het water te komen er niet. Hoe gaat RWS hiermee om? Antwoord Dit aspect zal nader worden gespecificeerd. Pagina 2 van 4 Pagina2van4 Vraag Wat gebeurt er als de trappen qua geld niet passen? Dit gezien het feit, dat het budget al vast staat. Antwoord Aan Arcadis is gevraagd de kosten van de PUP’s in beeld te brengen. Dan kunnen we hier op terugkomen. Rijkswaterstaat Programma's, Projecten en Onderhoud Datum 26 mei 2014 Nummer 2014-02 Vraag Komt er een oplossing voor de problematiek rondom de wachtplaatsen, wachttijden, havengelden? Antwoord Goed idee om afspraken te maken met havenbedrijven over deze zaken tijdens de uitvoering. Verder houdt RWS zich aanbevolen voor ideeën om de hinder voor de scheepvaart tijdens de uitvoering zo veel mogelijk te beperken. T.a.v. de veiligheid van de recreanten (roeiers) wordt opgemerkt, dat zowel houten als polyester kano’s niet zichtbaar zijn (ook niet op de radar). Vraag Hoe lang denkt RWS, dat omwonenden nog last houden van kwel? Antwoord Dat is nog niet met zekerheid te zeggen. De kwelproblematiek wordt momenteel nader onderzocht, maar is erg tijdrovend omdat elke pand maatwerk vereist. Vraag Wie is tot 2 juni a.s. (als de eisen bevroren worden) aanspreekpunt? Antwoord Marius Kiers, omgevingsmanager Arcadis, [email protected] Vraag N.a.v. de keuze voor schanskorfmatrassen op het talud naast het kanaal wordt gevraagd of de genoemde levensduur van 100 jaar wel realistisch is. Antwoord De levensduur is conform opgave leverancier. Daar kijken we kritisch naar. Vraag De damwand bij Almelo is in zeer slechte staat en er geldt daar een snelheidsbeperking, is dat bekend? Antwoord Momenteel worden de damwanden weer ingemeten. De snelheidsbeperking geldt daar inderdaad. Dat heeft vooral te maken om verdere erosie voor de damwanden te voorkomen, want dan worden ze instabiel. Vraag Als er steunbermen worden geplaatst, blijft 1.80 m aan de rand dan 1.80 m? Antwoord De 1.80 m is aan de rand van de vaargeul. De steunbermen kunnen tussen de vaargeul en de damwand liggen omdat het kanaal breder is dan de ruimte die nodig is voor de vaargeul. Daarom is die 1.80 m niet heilig. Vraag Pagina 3 van 4 Pagina3van4 Hoe zit het met de zuiging t.g.v. de waterdiepte? Antwoord Het referentieontwerp is gebaseerd op berekeningen en er worden binnenkort vaarsimulaties gehouden. De hydraulische belasting wordt meegenomen in het ontwerp. Vraag Is het een idee om een van de schippers, die het kanaal goed kennen mee te nemen bij de vaarsimulaties? Antwoord De suggestie zal worden bekeken. Rijkswaterstaat Programma's, Projecten en Onderhoud Datum 26 mei 2014 Nummer 2014-02 Vraag Ondiepte is bij verschillende vakken het grootste euvel. Is dat bij RWS bekend? Antwoord Ja, momenteel worden ook lodingen uitgevoerd. Dit wordt meegenomen in de berekeningen Vraag Kan het kanaal bij de Annabrug verbreed worden? Antwoord Onder de bruggen wordt het kanaal niet verbreed omdat dan de kans groot wordt dat de stabiliteit van de bruggen ondergraven wordt. Sowieso zijn alle bruggen, die tot de scope van het project behoren een aandachtspunt. Momenteel wordt uitgezocht of daar de damwanden moeten worden vervangen. Vraag Bij Delden tussen de 2 bruggen is één FUP aanwezig en dat is te weinig. Er is destijds door het district een toezegging gedaan over meer trapjes, maar dit is er nog niet van gekomen. Wat is de stand van zaken. Antwoord Aan de locaties van FUP’s en andere voorzieningen om uit het kanaal te komen wordt aandacht besteed in het ontwerp. Vraag Is de slechte staat van de damwand in bepaalde vakken bekend bij RWS? Antwoord Damwandinspecties zijn uitgevoerd en er wordt momenteel gewacht op de uitkomsten. Vraag Is het mogelijk een cc te ontvangen van de vanavond gehouden presentatie ter uitleg aan de achterban van het besprokene? Antwoord Het is lastig om de presentatie te verstrekken zonder de context en de toelichting. Met dit voorbehoud kan de presentatie verstrekt worden aan de hier aanwezigen. Hierna wordt de bijeenkomst gesloten met dank aan de aanwezigen voor hun inbreng. Het ligt in de bedoeling na de zomer wederom bij elkaar te komen. Pagina 4 van 4 Pagina4van4