TERUGBLIK “De Bibliobus, de jongste verwezenlijking op bibliotheekgebied” Tom Van Hoye De jaren vijftig worden gekenmerkt door de wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog en er komen ook heel wat trends uit de Verenigde Staten overgewaaid, zoals bijv. de mobiele bibliotheek. In de jaren vijftig krijgt het verenigingstijdschrift ook na meer dan dertig jaar een nieuwe omslag en naam. De eerste ‘boekenwagen’ reed rond in de Verenigde Staten al vanaf 1907 en dit was een idee van de bibliothecaresse M.L. Titcomb van de Washington Country Free Library in Hagerstown, Maryland. Paul Van Tichelen van de Stedelijke Bibliotheken Antwerpen schreef het zo in de Bibliotheekgids van 1959: “Dat die eerste wagens eerder primitief waren, ligt voor de hand. Sindsdien echter is meer dan een halve eeuw voorbijgegaan en werden in vele landen bibliobusdiensten ingericht. Een en ander heeft ertoe geleid, en dit mede door de grote vooruitgang op technisch gebied, dat de bibliobus van thans mag beschouwd worden als een klein filiaal, maar dan een rijdend, van de openbare bibliotheek.” Vo l g e n s d e auteur moet er toch onderstreept worden dat een goede bibliobusdienst enkel en alleen tot stand kan komen wanneer die geënt wordt op een bestaand en flink functionerend groot bedrijf: “Dit legt wellicht u i t wa a ro m Antwerpen de eerste stad van België is waar met een bibliobus werd van wal gestoken.” De bibliobus aan de halte Van Eycklei, Antwerpen. Na dertig jaar lang te zijn verschenen in het vertrouwde kaft (grijs eerst, daarna geel, dan weer grijs) met het vignet van Henri Van Straten (de voorstelling van de bibliothecaris aan zijn werktafel, verborgen achter een hoge stapel boeken en met als gezelschap een kat en een muis), werd het tijd om De Bibliotheekgids eens in een ander kleedje te steken. Het eerste nummer van 1955 van Bibliotheekgids (en dus niet meer De Bibliotheekgids) verscheen met het nieuwe omslagontwerp van Paul Ausloos. Er was nu ook plaats voor een extra kleur op de cover. Volgens de redactie geeft die tweekleurendruk bovendien aan het geheel een prettiger en minder streng voorkomen. “Kreeg het inwendige van het tijdschrift een ander uitzicht, het inwendige, de ‘inhoud’, blijft dezelfde koers behouden, zoals ze tot nog toe, nl. sinds 1946, ‘gevaren’ werd — zij het dan al eens met … weinig wind in de zeilen, als de kopij wat te schaars binnenkwam. Dus enkel de vlag werd vernieuwd; de lading blijft nagenoeg dezelfde.” 46 | META 2014 | 4 Wat volgt is een beschrij- zijn opgenomen die de bus ving van het interieur van de meevoert, maar ook al deze, omgebouwde Büssing-bus: die in het depot van de Sint“Wat onmiddellijk opvalt is de Jacobsmarkt, gereed staan.“ grote ruimte (de vrije vloeroppervlakte bedraagt ongeveer En dan was het zover, de eer10 m²) en het vele heldere ste rit. Op dinsdag 3 februari daglicht dat via de voor- en 1959, op één van de koudachterruit en langs de dakra- ste ochtenden van de winter, men binnenvalt. De twee zij- werd de bibliobusdienst voor wanden van de bibliobus zijn het eerst ingezet met als halvoorzien van de nodige rekken teplaats voor die dag de Korte in hout met in totaal ongeveer Lozanastraat. “De opkomst 65 strekkende meter boeken- van het publiek was die eerste planken. De schappen zijn keer niet groot, al lieten zich lichtjes hellend gemaakt om toch enkele volwassenen en het afglijden, tijdens het rij- een goed dozijn kinderen niet den, van de boeken te belet- door het gure weder afschrikten. Ze zijn ook belegd met ken om kennis te maken met geribde rubber. In totaal kun- het voor Antwerpse straten nen er in de bibliobus onge- wel erg nieuwsoortig ‘vehiveer 2400 boeken geplaatst kel’.” worden. De werken mogen vrij door de lezer gekozen worden en van het schap genomen worden. In de bus zijn twee Bibliografie catalogussen op steekkaar- • Bibliotheekgids, jaargang XXXI, nr. 2, ten voorhanden (een alfabep. 36 tische en een systematische), • Bibliotheekgids, jaargang XXXV, nr. waarin niet alleen de werken 3-4, p. 65