FOD 19 mei 2014

Werkgroep crisis Belgische binnenvaart – conclusies vergadering 19/05/2014
Aanwezig: Terence Burgers (voorzitter), Herman Verschueren, Jan De Spiegeleer, Els ’t Kindt,
Edwin Verberght, Hilde Bollen, Christiaan Van Lancker, Alain De Vos, Gaston Pius, Jean Willems,
Marc De Decker, Walter Van Peeterssen
Verontschuldigd: Koen Van den Borre, Frédéric Swiderski, Christian Herbosch, Peter Claeyssens,
Sabrina Kegels
1. Opmerkingen conclusies vergadering 23/04/2014.
Geen inhoudelijke bemerkingen op het verslag.
2. Bespreking punten Protocol-akkoord
2.1.
Aanmeldingsdossier crisis EC
! De Heer Siim Kallas heeft gereageerd op de brief van 17 februari 2014 van de Staatssecretaris
(zie bijlage). Hij verwijst naar de besprekingen van de materie in het Binnenvaartcomité (comité
ingesteld bij artikel 7 van Richtlijn 91/672/EEG).
! De CCR zal een workshop organiseren met betrekking tot de marktobservatie met als doel
elementen te verzamelen voor een nieuwe overeenkomst. Hij zal doorgaan bij de FOD Mobiliteit
en Vervoer te Brussel, maar wegens agendaproblemen zal dit pas na het verlof zijn (begin
september). De Heer Kriedel van de CCR heeft een ontwerp van agenda gestuurd naar DG
Move, ESO en EBU met verzoek om commentaar of aanvulling.
Hoewel een verbetering van de marktobservatie een belangrijk verzoek was van de Belgische
binnenvaartsector zijn er toch bepaalde vertegenwoordigers die zich afvragen wat het doel van
de marktobservatie is als die door het beleid niet wordt gebruikt om snel te reageren op de
marktsituatie. Anderen zijn van mening dat het een gelegenheid is om zinvolle input te geven
voor verbetering. Ook verladers moeten worden betrokken voor wat de toekomstverwachtingen
inzake transportvolumes betreft en ook de rol van de financiële sector moet mee opgenomen
worden voor wat de investeringsmogelijkheden betreft.
2.2.
Wetgeving kostendekking
De voorzitter deelt mede dat de wet goedgekeurd is in kamer en senaat en nu gewacht wordt op het
door de Koning getekende perkament om tot publicatie in het Staatsblad over te gaan.
2.3.
Samenwerking met bevrachters en verladers
! De voorzitter heeft nogmaals de vraag gesteld aan de FOD Economie welke gegevens
noodzakelijk zijn om de uitvoering van de enquête mogelijk te maken met betrokkenheid van de
andere marktpartijen. Hij denkt dat een overleg tussen het ITB, de FOD Mobiliteit en Vervoer en
de FOD Economie nodig is om een canvas uit te werken dat men dan zou kunnen voorleggen
aan de uitgebreide werkgroep (WG crisis + verladers en bevrachters). De sector heeft geen
bezwaar dat voormelde partijen een canvas uitwerken, mits men juiste factoren onderzoekt.
! Er is een reactie van het VBO ontvangen. Wat de marktanalyse door de FOD Economie betreft
wenst men eerst een conceptdossier te analyseren over wie zal worden geënquêteerd en hoe,
met welk doel, voor welke referentiejaren, enz. Men is wel bereid constructief mee te werken
indien alle partijen daartoe bereid zijn.
Wat de deontologische code betreft is het standpunt duidelijk dat hierover niet kan gesproken
worden vermits de weg van de wet werd gekozen. Wel is men bereid in de commissie
binnenvaart constructief mee te werken mits die goed evenredig is samengesteld.
2.4.
Onderzoek concurrentiepositie Belgische vloot
Het bestek is goedgekeurd door de Raad van Bestuur van het ITB en de publicatie kan dus
plaatsvinden.
2.5.
Technische voorschriften
Er is een ontwerp van besluit uitgewerkt met betrekking tot de opschorting van de vervaltermijnen
van de overgangsbepalingen. Dit zal ter goedkeuring worden voorgelegd aan de plenaire
vergadering van de CCR op 12 juni e.k.
2.6.
Sociale aspecten
De voorzitter heeft contact trachten op te nemen met de Heer Filip Verstraete, voorzitter van het
Paritair Comité voor de Binnenscheepvaart, maar hij heeft nog geen reactie ontvangen.
3. Varia
! De sector herhaalt dat er nog besprekingen nodig zijn met verschillende problemen, o.a. :
o De vervoersvoorwaarden. Het is voor de schipper zeer moeilijk om redelijke
voorwaarden af te dwingen.
o De rol van de tussenpersoon in de financiële afwikkeling van het transport met soms niet
of laattijdige doorbetaling van de vracht, laat staan de liggelden.
o De problematiek van het bevrijdend aspect van de betaling aan de tussenpersoon,
waarbij in geval van faillissement de schipper onbetaald blijft.
o De vermenging van de rollen van makelaar en commissionair naarmate het de
tussenpersoon het beste uitkomt.
o Het probleem van de blacklisting in de tankvaart, ook in geval van bijkomstigheden.
De sector wenst dat deze punten onder de aandacht worden gebracht van de volgende
regering.
! Een volgende vergadering wordt gepland voor dinsdag 17 juni 2014, om 14u00 in zaal 5B01
Stephenson van de FOD Mobiliteit en Vervoer, City Atrium, Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel
(5e verdieping).

Download Report