Augustus - De Rode Morgen

steun
prijs
€ 0,20
Post i n b e w eg i n g
27-8-2014 - Uitgave Rode Morgen Amsterdam
PostNL - holle bolle
Gijs heeft nooit
genoeg
PostNL heeft per 1 augustus het
basistarief voor de verzending
van pakketten tot 10 kg verhoogd naar € 6,95. De Autoriteit
Consument en Markt (ACM) verklaarde dat dit ‘binnen de wettelijke bandbreedtes valt’. Ook aangetekende pakketten en de verzekerservice wordt duurder.
hoogde postzegelprijs en sneller
reorganiseren en kostenbesparingen wordt hier forse winst gemaakt. De groei bij Pakketten
was 8% en het aandeel in de
winst € 46 miljoen.
Dalende volumes post,
stijgende winsten
Per 31 augustus bezorgt PostNL
pakketten voor Coolblue op zondag - voor klanten van deze webleverancier is dit een gratis service. Vanaf september willen Mycom, iCentre en Dixons ook op
zondag laten bezorgen. Volgens
PostNL zal dit geen banen opleveren, naar verwachting betekent het een verschui- Vervolg
ving in de bestellingen.
op
PostNL maakte in het eerste halfjaar € 137 miljoen winst – drie
maal meer dan de € 46 miljoen
een jaar eerder. Het aandeel van
het Postbedrijf in de halfjaar
winst is € 110 miljoen! De brievenpost loopt wel terug in volume, maar dankzij de sterk ver-
Uitbreiding bezorgdiensten
pakketten
blz. 2
Vervolg
van
blz. 1
Winst zou er uit te halen
zijn omdat de kans dat
mensen thuis zijn op
zondag groter wordt geacht dan
op een doordeweekse dag.
Tegelijkertijd zegt ACM dat
PostNL vanaf midden september
nog een nieuwe dienst zal introduceren, namelijk het zelf ophalen van de post op een postvestiging. Begin 2015 moet PostNL de
ACM informeren over de ontwikkeling van deze ‘service’, eventueel worden de pakkettarieven
dan nog bijgesteld.
zorgen gaan werken?
Wie leveren al die diensten
Holle bolle Gijs heeft nooit genoeg. Voor de werkers bij PostNL
een argument om niet toe te geven – dat heeft geen zin, ze komen toch weer met de volgende
maatregel. Actief verzet organiseren en offensieve eisen stellen
– daarmee komen we vooruit!
De chauffeurs, zowel op de grote
wagens als bij het Autobedrijf,
werken al met onmogelijke roosters. De collega’s van het Autobedrijf kregen kort voor de vakantieperiode te horen dat 350
tot 400 fulltime banen worden
geschrapt. Tot deze reorganisatie
met als titel ´Herontwerp Autobedrijf´ heeft PostNL op 23 juni
besloten, na een positief advies
van de ondernemingsraad. In
september start PostNL met het
uitvoeren van de maatregelen,
waarbij overcompleet niet wordt
uitgesloten. Maar ‘als de chauffeurs flexibel zijn en gebruik maken van alle keuzemogelijkheden, wordt gedwongen ontslag
zoveel mogelijk voorkomen’. Kiezen voor ‘vrijwillige’ mobiliteit,
kiezen voor vervroegd pensioen?
Of solliciteren als pakketbezorger
bij Pakketten (met een proeftijd
van 8 weken) of als chauffeur Be2
Voor PostNL is het
nooit flexibel genoeg
Volgens de aangepaste versie
van het convenant werken in
shifts hebben de chauffeurs
geen vaste diensten meer, ze
worden gerouleerd over ritten
en routes en geplaatst op een
werkpakket, ‘waarbij de bedrijfseconomische benuttingsgraad van de auto van minimaal
6 uur per dag bepalend is’.
Kiezen voor het collectief
belang als werkers
Chauffeurs krijgen door PostNL
de keuze opgedrongen om zich
linksom of rechtsom weg te laten
werken of zich aan te passen aan
de benuttingsgraad van de auto.
Maar er is geen reden om je hier
bij neer te leggen. De enige echte
keuze is kiezen voor de collectieve belangen als postwerkers.
Om in verzet te komen tegen
overcompleet-verklaringen, om
op te komen voor vaste werktijden en vaste contracten en een
goede 60+ regeling voor iedereen!
Commentaar van een pakketbezorger
De hemel bestaat niet
Dit is een titel van een boek.
Het is ook van toepassing op de zondagbezorging die PostNL
op verzoek van Coolblue wil gaan organiseren. Mycom, iCentre en Dixons zullen volgen. En als het allemaal lukt gaat deze
service in 2015 voor alle webwinkels gelden.
Ze gaan er vanuit dat hun ideeën tot in de verre hemel kunnen reiken. Het is immers de derde uitbreiding in de bezorgopties van PostNL voor webwinkels sinds eind 2013.
Maar de meeste werkers die deze pakketten rondbrengen weten dat die hemel niet bestaat. Wat wel voor hen bestaat is
heel hard werken voor veel te weinig geld, geen vast werk,
ongelijke beloning. Maar daar gaan de juichverhalen niet over.
De pakketbezorgers van PostNL zullen de komende periode
de tijd moeten nemen om deze hemelse plannen af te meten
aan hun eigen aardse belangen.
Zzp-ers, zmp-ers, werkers van PostNL en uitzendkrachten:
steek de koppen bij elkaar en dien PostNL van repliek.
3
“Winst moet bij
postwerker en niet bij
aandeelhouder komen”
Op 4 augustus maakt CEO
van PostNL Herna Verhagen
bekend dat de nettowinst bij
de afdeling Post in het
tweede kwartaal steeg naar
€48 miljoen, terwijl deze in
dezelfde periode een jaar geleden nog €3 miljoen bedroeg. Post in beweging interviewde een collega, die
zegt: ‘Die winsten moeten bij
de postwerkers komen en
niet bij de aandeelhouders.’
PostNL houdt vast aan de eerder
dit jaar met 75 miljoen euro verhoogde doelstelling om tegen
eind 2017 365 miljoen euro aan
kosten te besparen. In het
tweede kwartaal is 29 miljoen
euro bezuinigd en zijn er 22
Voorbereidingsgroepen (VBGen) gesloten. De oorspronkelijke
doelstelling van PostNL om terug
te gaan naar 125 postlocaties
wordt aanscherpt tot 100.
PostNL is bezig om de loonkosten flink te drukken - via massaontslag door het aantal postlocaties drastisch te verlagen, ten
gunste van de aandeelhouders.
In 2011 waren er nog 330 VBGen, na het tweede kwartaal in
2014 zijn er nog 148 VBG-en en
4
Voorbereidings Locaties (VBLen) over.
Wat vindt je ervan dat PostNL
het aantal vestigingen nog verder wil verlagen – nog eens 48
VBG’en en VBL’en sluiten?
“Dan moeten er nog meer mensen weg. Ik begrijp echt niet dat
ze moeten gaan reorganiseren,
want de afgelopen tijd hebben
ze alleen maar winst gemaakt.
In juli 2011 viel bij iedereen nog
een migratiekalender op de mat.
Daarin stond precies wanneer
de 330 VBG-en in heel Nederland dicht zouden gaan. Nu
wordt iedere keer pas 3 weken
van te voren aangekondigd dat
de postlocatie gesloten wordt. In
het tweede kwartaal zijn er 22
VBG-en gesloten, die dan overgaan naar een VBL. Een deel
van het personeel wordt ontslagen. Dit doen ze op deze manier om te voorkomen dat dat
we ons kunnen organiseren en
protesteren tegen de sluitingen.
Op de VBL Johan Huizingalaan
in Amsterdam worden collega’s
in de kantine gezet en die moeten maar wachten tot er werk is.
Zo worden mensen voorbereid
om ze te laten vertrekken.”
Winst door banenroof
en uitbuiting
Terwijl er bij de afdeling Post
van PostNL in de eerste zes
maanden van 2013 nog 20.192
postwerkers werkten, werken er
in dezelfde periode van 2014
nog maar 18.211. Dat betekent
1.981 minder werkers bij de
post in één jaar tijd. Bij Pakketten nam het aantal werkers in
dezelfde periode slechts toe met
80, van 2.758 naar 2.838, ondanks de sterke toename van
het aantal pakketten. Dat werk
doen subcontractors voor tientallen procenten minder loon.
Hoe kijk je aan tegen het grote
verlies aan arbeidsplaatsen?
“Dat is schrikbarend veel. Je
moet niet bezuinigen op waar je
goed in bent. In ons werk zijn
we goed, PostNL maakt de winsten door uitbuiting van onze ar-
Wat vind jij?
Graag horen we van jullie
wat je van deze Post in Beweging vindt. Ben je het eens
met de analyse van de situatie? En met onze voorstellen?
Graag krijgen we commentaar, maar we willen ook
graag contact over wat we
kunnen doen om de strijd
concreet vooruit te brengen.
Mail [email protected], of bel 020-7855911
en we praten verder.
beidskracht. Die winsten moeten
bij de postwerkers komen en
niet bij de aandeelhouders.”
Organisatie
op de vestigingen
Om als postwerkers in het offensief te kunnen gaan komt het
aan op zelfstandige organisatie
op de vestigingen. Bij elkaar komen om de ontslagen en verslechteringen te bespreken. Democratische comités vormen op
de vestigingen die gezamenlijke
eisen opstellen en plannen maken voor acties.
Post in beweging stelt de volgende eisen voor:
Strijd voor het behoud van
alle arbeidsplaatsen
Vaste banen op vaste werktijden tegen een behoorlijk loon
Gelijk loon voor gelijk werk
En op die basis:
Eén CAO voor de gehele postsector
Kom naar de
vergadering van
Post in Beweging
woensdag
3 september 2014
20.00 uur
Rode Morgen
Hembrugstraat 148
Amsterdam
5
Reorganisatie
FNV
Fusie of
eenheid
in de strijd
Vakcentrale FNV en de grootste
bij haar aangesloten bonden
hebben hun juridische fusie aangekondigd per 1 oktober a.s.
De belangen van de werkende
mensen staan tegenover die van
de kapitaalbezitters en hun regering. Het is daarom belangrijk
dat de mensen elkaar solidair
kunnen steunen - zonder bureaucratische hindernissen.
Alleen is dit laatste niet de bedoeling van de reorganisatie van
de FNV - op advies van Wijffels
(ex-topman RABO Bank) en Noten
(ex-personeelsdirecteur
NS).
De juridisch ene FNV moet worden opgedeeld in sectoren, die
zich vooral op hun eigen problemen richten. Zo is het de bedoeling, dat de centrale looneis
– de laatste jaren vooral als
maximumeis gebruikt – nu
wordt vervangen door verschillende looneisen per sector.
Het echte vakbondswerk
De zo nodige eenheid tussen de
sectoren zal dus ook in de ‘vernieuwde’ FNV van onderaf moeten worden opgebouwd.
Post in Beweging
ondersteunt
zelforganisatie
Post in Beweging ondersteunt iedere postwerker die samen met
collega’s in actie wil komen, om
iets te doen aan de asociale
werktijden, aan de te lage lonen.
Om verandering in de situatie te
brengen. Je kunt ons schrijven
met je mening of hoe jij aankijkt
tegen de situatie op je werk bij
PostNL. Je kunt een gratis digitaal abonnement nemen op Post
in Beweging of naar onze maandelijkse vergadering komen om
de situatie op je werk door te
spreken.
6
Vervolg van
blz. 8
om ons hierbij te
helpen.
Stuur
ons een foto van een actie, of een
krantenbericht met uw commentaar erbij of deel een link met belangrijke informatie op internet.
Emailadres:
[email protected]
Truckers in
actie tegen
dumping
Vrachtwagenchauffeurs voeren 22
augustus actie met steun van de
FNV bij het IKEA-filiaal in Groningen en later die dag bij transportbedrijf Oenema in Heerenveen.
Oenema en veel andere Nederlandse transportbedrijven ontduiken via dochterbedrijven de CAO
en zetten Oost-Europese chauffeurs in voor soms maar € 2,50
per uur. Bedrijven als IKEA betalen aan de transportconcerns die
voor hen rijden een lage prijs, gebaseerd op die lage lonen en spelen vervolgens de vermoorde onschuld.
Levensgevaarlijke
concurrentieslag
Overigens leidt deze concurrentieslag niet alleen tot werkloosheid
voor chauffeurs met een CAO-loon
en dumpinglonen en asociale
werkomstandigheden voor de
Lees dagelijks
Rode Morgen
nieuws op
www.
rodemorgen.nl
Oost-Europese collega’s. Ook op
de technische conditie van de
trucks wordt bezuinigd. Bij een
controle in België bleek 12% van
de Nederlandse trucks ernstige
problemen te vertonen, zoals
slechte remmen en gladde banden. Dit kan tot ernstige ongelukken leiden, door dit soort ongelukken kwamen verschillende mensen om het leven.
Het is goed dat dit aan de kaak
gesteld wordt, maar om het te
veranderen zal hardere en internationale actie nodig zijn.
De Rode Morgen is lid
van de
Internationale
Coördinatie van
Revolutionaire
Partijen en
Organisaties
www.icor.info
7
Tien jaar
RM-Nieuws
Tien jaar geleden verscheen in
augustus het eerste bericht van
het RM-Nieuws.
Het invloed nemen op het denken van de mensen via de massamedia is voor de heersende
klasse van levensbelang. En dit
wordt belangrijker naarmate
hun uitbuitingssysteem meer
problemen veroorzaakt en min-
Neem een gratis
abonnement op de
digitale uitgave van
Post in Beweging
Mail:
[email protected]
o.v.v. gratis digitaal abo
PIB
der geaccepteerd wordt.
Wie wil vechten voor een alternatief voor het kapitalisme dat
crises, oorlogen, milieurampen,
werkloosheid
en
armoede
brengt, die heeft een eigen
nieuwsvoorziening nodig om de
meningenstrijd aan te gaan.
Interactief
De Rode Morgen roept ook de
lezers van Post
Vervolg op
in Beweging op
blz. 7
Politiek Cultureel Actie
Centrum Rode Morgen
Hembrugstraat 148 Amsterdam
Telefoon: 020-7855911
Open op afspraak
Neem een abonnement op
de Rode Morgen
0 jaarabonnement € 6,80
0 steunabonnement € 11,35
0 gratis proefabonnement 3 nummers
Betaling na ontvangst van een acceptgirokaart.
Vul de bon in, uitknippenen opsturen:
Rode Morgen, Postbus 51245
3007 GE Rotterdam
27-8-2014
Of via email: [email protected]
U kunt natuurlijk ook bellen: 010-4199054
kijk op: www.rodemorgen.nl
NAAM...................................................
ADRES..................................................
POSTCODE/WOONPLAATS:
............................................................
[email protected]
8

Download Report