26 DE STANDAARD mens&economie VRIJDAG 17 JANUARI 2014 2.964,80 BEL 20 + 0,23 procent 3.150,20 DJ EUROSTOXX 50 0,59 procent AANPASSING IS MEEVALLER VOOR STAATSSCHULD INVESTERINGEN Bbp maakt onverwachte statistische sprong Bedrijven uit VS hebben het moeilijk met België maar blijven Door een Europese statistische aanpassing stijgt het Belgische bruto binnenlands product in oktober plotsklaps met 2 tot 3 procent. Daardoor moet de regering niet op zoek naar 8 à 11 miljard om de staatsschuld te verlichten. VAN ONZE REDACTEUR DRIES DE SMET BRUSSEL | In oktober mag u een vreugdesprongetje maken. Op dat moment wordt elke Belg 700 à 1.000 euro rijker. Op papier dan toch. Want vanaf dan berekent de Europese Unie het bruto binnenlands product (bbp) op een andere manier. Het Belgi sche bbp verhoogt daardoor plotsklaps met 2 à 3 procent, zo deelde de Europese Commis sie gisteren mee. Finland en Zweden zijn de grootste winnaars met een stij ging van 4 tot 5 procent. Helemaal onderaan bengelen Polen, Hongarije en Roe menië. Hun bbp zou slechts met 0 tot 1 procent stijgen. De gemiddelde stijging in Europa komt uit op 2,4 procent. Het bbp meet de toegevoegde waarde van de geproduceerde fi nale goederen en diensten in een land. Onderzoek en ontwikkeling werden in het verleden alleen als een tussenliggend goed gezien. Maar onder het nieuwe boekhoud systeem ESA 2010 wordt veronder steld dat investeringen in onder zoek en ontwikkeling rechtstreeks bijdragen aan de waardecreatie in een land, en dus zelf een finaal goed zijn. ‘Men ging ervan uit dat O&O één keer gebruikt werd en daarna ver loren was’, zegt Peter Vanden Hou te van ING. ‘Dat was niet logisch. Waarom zou men een investering in een machine wel meetellen, maar een investering in kennis niet?’ Omdat op onderzoek niet meteen een prijs te plakken is, zal men de waarde onder meer aan de hand van het loon van de onderzoekers bepalen. Dat gebeurt nu ook al in de publieke sector, omdat het moeilijk, zo niet onmogelijk is om bijvoorbeeld op onderwijs een prijs te plakken. Sneller groeien Door de berekeningsmethode werd het bbp jarenlang onder schat, en dat wordt nu rechtgezet. ‘Bovendien zullen de economieën nu sneller groeien dan in het verle den het geval was’, merkt professor emeritus Wim Moesen (KU Leu ven) op. Het opnemen van onderzoek en ontwikkeling is goed voor 80 pro cent van de voorziene bbpstijging. Daarnaast worden onder meer ook militaire uitgaven als een investe ring gezien, en niet als kosten. Met de aanpassing volgt Europa de VS, waar het bbp door een gelijk aardige aanpassing vorig jaar een sprong van 3,5 procent maakte. Geert Noels onthaalt de wijziging op scepsis. ‘Europa gaat de Ameri kaanse toer op: als de statistieken ontgoochelen, gaan we de statis tieken anders berekenen’, aldus de econoom op Twitter. Ook Vanden Houte waarschuwt voor overdre ven optimisme. ‘Het zou een grote fout zijn daaruit af te leiden dat de situatie nu verbeterd is. De bbp verhoging gaat niet gepaard met een bijkomende geldstroom. Er zullen bijvoorbeeld niet meer lo nen uitgekeerd worden. Aan de be taalbaarheid van de schulden en sociale zekerheid is niets gewij zigd.’ Het jaar is nog maar 17 dagen oud, maar de federale regering heeft haar eindejaarscadeau al in het vooruitzicht. België had im mers met Europa afgesproken dat de staatschuld dit jaar onder 98 procent van het bbp moet zakken. Aangezien de Nationale Bank voor spelt dat de schuldgraad dit jaar zal stijgen tot 100,8 procent, moet de regering nog op zoek naar bijna 11 miljard euro. Maar door de nieuwe berekening van het bbp valt de schuldgraad in één klap met 2 à 3 procent terug, zo beves tigt Simon O’Connor, woordvoerder van Europees commissaris Olli Rehn. Daardoor verkleint de maxi male zoektocht tot 3 miljard euro – het equivalent van wat de ver koop van BNP Paribas Fortis vorig jaar opbracht. In het beste geval moet zelfs helemaal geen inspan ning geleverd worden. Volgens minister van Financiën Koen Geens is het te vroeg om ‘uitspraken te doen over eventuele beleidskeuzes’, maar het was dui delijk dat de statistische aanpas sing de regering verraste. Het is nog niet duidelijk of de regering met het cadeau een jaar uitstel koopt, of doorgaat met de schuld vermindering en dus een jaar voor sprong creëert. O’Connor waarschuwt alvast voor laksheid. ‘Dit heeft een eenmalige impact. België moet volhouden om zijn schuld te verminderen.’ In 2015 moet de schuld opnieuw met 2 procent dalen, tot 96 procent. Ook voor de begroting levert de aanpassing een voordeel van 200 à 300 miljoen op. Mogelijk ver hoogt de EUbijdrage wel. Die wordt immers berekend als een percentage van het bbp. Als dat niet gecorrigeerd wordt, moet Bel gië 60 à 90 miljoen euro meer bij dragen. (dds) Percentage verkochte wagens t.o.v. 2012, per land Top drie IJS -8,3% -17% +3% -3,7% +10,8% BEL -0,1% +4,4% -13,1% HON t.o.v. 2012 t.o.v. 2012 2013 11,85 BUL +4,6% -0,3% ITA -7,1% +3,3 14 -8,4% t.o.v. 2012 ROE SLO SPA 15 -0,6% -0,1% -5,1% +5,8% POR 16 miljoen stuks TSJ OOS +11,1% miljoen stuks LIT +6,3% -4,2% -5,3% -5,7% miljoen stuks -0,3% POL DUI FRA Renault LET +6,7% -6,6% PSA In 2014 wordt ingezet op de VW Eco-Up, met CNG, aardgas dus. +12,9% DEN IER De VW Group verkocht in 2013 het grootst aantal wagens: net geen drie miljoen. EST ZWE 3 2,95 1,31 1,07 -7% NOO NED 2 VW-groep FIN VK Met meer dan 78 procent bedrij ven die vinden dat het investe ringsklimaat in ons land achter uit boert in vergelijking met Ne derland, Frankrijk en Duitsland, scoort België niet goed. Vergele ken met de 92 procent die twee jaar geleden bij een soortgelijke enquête werd opgetekend, is er duidelijk vooruitgang, maar Bel gië hinkt nog steeds fors achter op en grijpt zo naast investerin gen. De top drie van de redenen waarom bedrijven vinden dat het investeringsklimaat slechter wordt, is, in volgorde, de loon kosten, de onvoorspelbaarheid van het belasting en het wetge vend kader en de administratie ve complexiteit van ons land. AmCham vindt het een goede zaak dat de regering de loonkos ten tegen 2019 met 3 procent wil verlagen, maar vreest dat dat onvoldoende is. De leden van AmCham hebben al vaker aangegeven dat zij een loonkos tenhandicap van ten minste 16 procent ervaren tegenover de buurlanden. (lc) 1 Autoverkoop in Europa in 2013 BRUSSEL Vooruitgang Regering verrast door miljardencadeau VRIJDAG 17 JANUARI 2014 Hoewel België veel troeven heeft, vindt meer dan 78 procent van de Amerikaanse bedrijven in ons land dat het investeringsklimaat verslechtert in vergelijking met de buurlanden. | Toch geeft 23 pro cent van de 76 bedrijven die de Amerikaanse kamer van koop handel in België (AmCham) be vroeg, aan dat het strategisch belang van België voor hun Amerikaanse moedermaatschap pij groter is geworden, terwijl ruim de helft zegt dat het be lang op zijn minst gelijk is ge bleven. Een op de vier bedrijven, zo blijkt uit de nieuwe ‘Business Barometer’ van AmCham Belgi um, heeft het afgelopen jaar een ‘belangrijke’ investering gedaan in zijn Belgische vestiging. En nog eens een kwart heeft plan nen om zijn activiteiten in ons land binnen de drie jaar uit te breiden. Zestig procent ver wacht een status quo. Het lijkt duidelijk, commentari eert AmCham, dat het daarbij om investeringen met een hoge toegevoegde waarde zal gaan, want 22 procent van de bedrij ven zegt dat de moedermaat schappij enkel geïnteresseerd is in kwaliteit. Tien procent van de bedrijven die willen investeren, geeft aan dat er daardoor vijftig tot hon derd banen zullen bijko men. Maar tegelijk zegt 40 pro cent dat het investeringen zon der banen zullen worden, al licht, vermoedt AmCham Belgi um, wegens de hoge loonkosten die bedrijven in de richting van automatisering duwen. MENS & ECONOMIE 27 DE STANDAARD miljoen wagens GRI +0,4% -1,7% t.o.v. 2012 Evolutie aantal miljoen verkochte wagens, per jaar 13 12 11 10 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 DS-Infografiek VERKOOP DAALDE JONGSTE ZES JAAR MET 24 PROCENT Europese autosector begint aan langzaam herstel De Europese autoverkoop verzwakte in 2013 nog maar eens met 1,7 procent, het zesde jaar op rij al. Maar de jongste vier maanden zat hij weer in de lift. December was met een stijging van 13,3 procent zelfs de beste maand in vier jaar. | Er werden afgelopen jaar in de Europese Unie 11,85 mil joen nieuwe wagens verkocht, zo blijkt uit de jongste cijfers van Acea, de Europese federatie van au toproducenten. Dat zijn er 3,8 mil joen of 24 procent minder dan in 2007, het laatste jaar voor de finan ciële crisis losbarstte. Als gevolg daarvan kampt de auto sector in Europa met grote capaci teitsoverschotten en werden de jongste jaren diverse fabrieken ge sloten. In ons land sneuvelde Opel Antwerpen in 2010 en dit jaar sluit ook de vestiging in het Duitse Bo chum. Ford trekt dit jaar de deur definitief achter zich dicht in Genk. Maar er lijkt nu eindelijk beter schap in de maak, zegt de Belg Erik Jonnaert, de secretarisgeneraal BRUSSEL van Acea. Dat kan vooral afgeleid worden uit de cijfers van de jongste vier maanden. Sinds september worden maand na maand meer wa gens verkocht dan in dezelfde peri ode van het jaar voordien. December was een bijzonder sterke maand, met een stijging van liefst 13,3 procent tot 906.294 verkochte wagens. Het is van december 2009 geleden dat nog zo’n sterke stijging op maandbasis werd opgetekend. Uitschieters waren GrootBrittan nië met een stijging van 23,8 pro cent, en Spanje, waar in december 18,2 procent meer auto’s werden verkocht. Aan het ander eind van het spectrum daalde de verkoop nog met 2,5 procent in Zweden en bleef de stijging beperkt tot 1,4 pro cent in Italië. De sterkste klim werd opgetekend in Nederland, waar de verkoop met 115 procent toenam tot ruim 39.000 wagens. Maar dat had te maken met de afschaffing, begin dit jaar, van het fiscale nultarief voor erg schone leasingwagens. Auto’s die vorig jaar werden inge schreven kunnen er nog wel van profiteren. Dat bracht in december een stormloop op gang op schone meestal hybride bedrijfswagens. Voor dit jaar verwacht Jonnaert een nagenoeg stabiele autover koop, met een lichte opwaartse nei ging, ‘wat Amerikanen a black nil zouden noemen’. Het ergste ligt vol gens hem achter ons, maar het her stel zal even langzaam verlopen als dat van de Europese economie zelf. Dat de Europese economie groeit en zo het vertrouwen van de consu menten aanzwengelt, waardoor ge zinnen niet meer wakker liggen uit Cardoen profiteert van crisis en verkoopt helft meer wagens Als er iemand van de overcapaciteit op de Europese automarkt heeft kunnen profiteren, is het wel Car doen. De Belgische autosuper markt, waar nieuwe wagens met forse kortingen aangeboden wor den, verkocht 45 procent meer au to’s dan een jaar eerder. De negen vestigingen waren afgelo pen jaar samen goed voor 13.700 verkochte wagens en een omzet van 150 miljoen euro. Volgens com mercieel directeur Ivo Willems heeft dat veel te maken met de crisis in de sector. Cardoen schuimt systematisch heel Europa af, op zoek naar wagens die de constructeurs op overschot heb ben. Dat kunnen onder andere wagens zijn die al geproduceerd werden nog voor er een koper voor was en waarnaar de vraag kleiner blijkt dan verwacht, of auto’s die einde reeks zijn en in het vooruitzicht van een nieuw model nog moeilijk verkocht raken, tenzij met heel grote kortin gen. ‘Er is nog steeds veel overstock op de markt’, zegt Willems. ‘Het aan bod is veel ruimer en breder dan vorige jaren. We moeten het min der systematisch hebben van mo dellen die einde reeks zijn. Vaak hebben we ‘primeurs’ op hetzelfde moment als het merk zelf’. (lc) Met een stijging van 13,3 procent was december de beste maand in vier jaar schrik dat een van de partners zijn baan verliest, is vooral van belang voor de Franse constructeurs. Vooral PSA, de groep die Peugeot en Citroën overkoepelt, is steeds erg gericht geweest op de Europese markt en heeft de crisis veel erger gevoeld dan andere constructeurs die ook in de VS, Azië of het voor malige Oostblok actief zijn. Ondanks de spectaculaire verkoop daling van de jongste jaren blijft de autosector in Europa een zwaarge wicht. Met bijna 13 miljoen werkne mers in de productie, de toeleve ring, de verkoop en het onderhoud van wagens, is de sector goed voor 5,3 procent van de Europese te werkstelling en met een budget van 32 miljard euro voor onderzoek en ontwikkeling doet geen enkele sec tor beter. (lc)
© Copyright 2024 ExpyDoc
