Implementatieplan Incidentbestrijdingsplan

Implementatieplan
Incidentbestrijdingsplan
Wegtunnels
Westerscheldetunnel
Sluiskiltunnel
versie v1.2
DEFINITIEF
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
datum vrijgegeven: 21 mei 2014
beschrijving: definitief
1  18
Implementatieplan
Incidentbestrijdingsplan
Wegtunnels
Versie 1.2
3 juni 2014
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
2  18
Colofon:
Dit document is tot stand gekomen onder regie van planvorming crisismanagement
Veiligheidsregio Zeeland.
Disclaimer:
Deze versie is een concept werkversie incidentbestrijdingsplan wegtunnels van de werkgroep wegtunnels. Aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden. Alleen de
ondertekende schriftelijke versie is bindend.
Adres:
Veiligheidsregio Zeeland
Multidisciplinaire planvorming crisismanagement
Postbus 8016
4330 EA Middelburg
www.vrzeeland.nl
Druk: versie 1.2, 3 juni 2014
Projectleiding, auteur en eindredactie
ing. P.D. Troost Multidisciplinair specialist planvorming crisismanagement
W.Gisolf Multidisciplinair specialist planvorming crisismanagement
Auteurs en leden werkgroep / met medewerking van:
Patrice Troost
Veiligheidsregio Zeeland / Projectleider / Crisismanagement
Willemijn Gisolf
Veiligheidsregio Zeeland / Secretaris / Crisismanagement
Eric Dieleman
Veiligheidsregio Zeeland / BRW
Ton de Klerk
Veiligheidsregio Zeeland / GHOR
Frans Nieuwenhuize
Veiligheidsregio Zeeland / GHOR
Mariska Viergever
Veiligheidsregio Zeeland / MOTO
Johan van Tilburg
Veiligheidsregio Zeeland / MOTO
Anita Hilderink
Veiligheidsregio Zeeland / GMK
Nysja de Jonge
Gemeente / AOV / Bz / gemeente Terneuzen
Toon Capello
Gemeente / AOV / Bz / gemeente Borsele
Marlies Lampert
Veiligheidsregio Zeeland / COM
Ton Epskamp
Politie Regionale Eenheid Zeeland - West-Brabant
John van Tol
Politie Regionale Eenheid Zeeland - West-Brabant
Wim van Tol
Politie Regionale Eenheid Zeeland - West-Brabant
Patrick Dankaart
N.V. Westerscheldetunnel, Sluiskiltunnel
Gert-Jan Blankaert
N.V. Westerscheldetunnel, Sluiskiltunnel
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
3  18
Inhoudsopgave
1.
Implementatie .................................................................................................................6
1.1
Aanleiding ........................................................................................................................... 6
1.2
Doel..................................................................................................................................... 6
1.3
Resultaat ............................................................................................................................. 6
1.4
Werkgroep .......................................................................................................................... 7
1.5
Voortgang ........................................................................................................................... 7
1.6 Planning .............................................................................................................................. 7
1.6.1
Beleid en bestuur ......................................................................................................... 9
1.6.2
Planinformatie ........................................................................................................... 12
1.6.3
Melding&Alarmering ................................................................................................. 13
1.6.4
Op- en Afschaling ...................................................................................................... 14
1.6.5
Leiding en coördinatie ............................................................................................... 15
1.6.6
Informatiemanagement ............................................................................................ 16
1.6.7
Multidisciplinair opleiden trainen en oefenen (MOTO) ............................................ 17
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
4  18
Leeswijzer
Dit implementatieplan is opgesteld conform het format en methodiek zoals die is toegepast in
Zeeland. Door middel van deze aanpak wordt aangesloten bij de uniforme uitgangspunten van
de multidisciplinaire planvorming voor de organisatie van de incidentbestrijding en wordt het
uitwisselen van ontwikkelingen en kennis binnen Zeeland ondersteund.
Voorliggend implementatieplan is tot stand gekomen in samenwerking met de partijen betrokken bij het incidentbestrijdingsplan wegtunnels (IBPWT). Dit zijn: Veiligheidsregio Zeeland,
Westerscheldetunnel N.V. en Politie Regionale Eenheid Zeeland - West-Brabant.
Dit onderliggend implementatieplan beschrijft het totaal aan activiteiten dat moet worden
uitgevoerd om het plan in te passen in de bestaande organisaties en de multidisciplinaire crisisorganisatie. In dit implementatieplan wordt een inschatting gemaakt van de activiteiten voor de
multi- en mono en de organisatorische consequenties daarvan.
Over het incidentbestrijdingsplan
Het incidentbestrijdingsplan is een generiek operationeel plan, dat van toepassing is op de
multidisciplinaire incidentbestrijding bij de wegtunnels Veiligheidsregio Zeeland. Het incidentbestrijdingsplan is gericht op het gebruik ervan tijdens het eerste operationele optreden ter plaatse
bij een ramp of zwaar ongeval en voor de functionarissen werkzaam binnen de hoofdstructuur in
het Commando Plaats Incident (CoPI) het Regionaal Operationeel Team (ROT) en (Regionaal/Gemeentelijk) Beleidsteam (GBT of RBT). Het plan dient ook te worden toegepast door de
Gemeenschappelijke Meldkamer (GMK) en door de individuele leidinggevenden van de hulpverleningsdiensten en keten- en/of crisispartners, waaronder bijvoorbeeld de officieren van dienst
van de verschillende disciplines.
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
5  18
1. Implementatie
1.1
Aanleiding
In 2003 is het rampbestrijdingsplan Westerscheldetunnel vastgesteld door de burgemeester van
de gemeente Borsele en door de burgemeester van de gemeente Terneuzen. In september 2005
is dit plan geactualiseerd en bestuurlijk vastgesteld. Medio 2011 is multidisciplinair besloten het
rampbestrijdingsplan Westerscheldetunnel niet te actualiseren en de planvorming voor de
incidentbestrijding in de Westerscheldetunnel tezamen met de nog te ontwikkelen planvorming
voor de Sluiskiltunnel generiek te borgen in een incidentbestrijdingsplan Wegtunnels.
Het incidentbestrijdingsplan is opgesteld voor een incident in de Westerscheldetunnel en Sluiskiltunnel. De maatregelen ten aanzien van de effecten zijn specifiek in dit plan beschreven.
Dit onderliggend implementatieplan beschrijft het totaal aan activiteiten dat moet worden
uitgevoerd om het plan in te passen in de bestaande organisaties en de multidisciplinaire crisisorganisatie. In dit implementatieplan wordt een inschatting gemaakt van de activiteiten voor de
multi- en mono en de organisatorische consequenties daarvan.
De implementatie zelf vindt plaats onder verantwoordelijkheid van de tactisch manager risicoen crisisbeheersing. Hij wordt daarbij ondersteund door de werkgroep wegtunnels. De werkgroep bewaakt de voortgang van de activiteiten gedurende de implementatie.
In het tweede kwartaal wordt het incidentbestrijdingsplan wegtunnels samen met dit implementatieplan voorgelegd aan het algemeen bestuur van de veiligheidsregio. Aan het algemeen
bestuur wordt gevraagd voorlopig in te stemmen met het incidentbestrijdingsplan en de implementatie ervan.
1.2
Doel
“Een geïmplementeerd incidentbestrijdingsplan vóór 1 april 2015”.
Implementatie van onderdelen van het ibp binnen Veiligheidsregio Zeeland, en betrokken
partijen. Tijdens het implementatietraject wordt het ibp doorvertaald naar operationele procedures (o.a. voor de meldkamer), worden de functionarissen binnen de hoofdstructuur (op
operationeel, tactisch en strategisch niveau) geïnstrueerd over de inhoud en vindplaats van het
plan. Daarnaast wordt invulling gegeven aan de vakbekwaamheid van alle functionarissen die
vanuit het ibp een rol hebben bij de incidentbestrijding in wegtunnels.
1.3
Resultaat


Het projectresultaat op 1 april 2015 is een vakbekwame en bevoegde regionale
crisisorganisatie en ketenpartners. Om hiertoe te komen dienen onderstaande resultaten
monodisciplinair en multidisciplinair gehaald te worden.
Onder multidisciplinaire activiteiten wordt verstaan, de activiteiten die betrekking
hebben op alle kolommen betrokken in de totstandkoming en uitvoering
incidentbestrijdingsplan wegtunnels. Coördinatie van deze activiteiten ligt bij de
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
6  18

1.4
projectleider incidentbestrijdingsplan wegtunnels, planvorming crisismanagement,
waarbij deelname van elke discipline wordt gevraagd.
LET OP: Voor de monodisciplinaire activiteiten geldt dat de kolommen zelf
verantwoordelijk voor de uitvoering van de activiteiten en het behalen van de resultaten.
Werkgroep
Om het resultaat te behalen zal de werkgroep incidentbestrijdingsplan wegtunnels overgaan
aangevuld worden met vertegenwoordigers MOTO. De werkgroep adresseert de activiteiten uit
dit plan en bewaakt de voortgang van de activiteiten gedurende de implementatiefase, onder
voorzitterschap van de projectleider incidentbestrijdingsplan wegtunnels. De werkgroep
adviseert over het te kiezen kantelmoment. De werkgroep bestaat uit kolom
vertegenwoordigers, een communicatie adviseur, een vertegenwoordiger van de meldkamer,
vertegenwoordigers MOTO. Ondersteuning wordt verzorgd vanuit multidisciplinaire planvorming
crisismanagement.


1.5
De multidisciplinaire werkzaamheden worden uitgevoerd door de werkgroep
incidentbestrijdingsplan wegtunnels;
De mono werkzaamheden worden weggezet binnen de eigen kolom. De
kolomvertegenwoordiger van de werkgroep bewaakt de voortgang van activiteiten
binnen de eigen kolom.
Voortgang
Terugkoppeling van de voortgang vindt plaats in de werkgroep Wegtunnels, Veiligheidsdirectie
Veiligheidsregio Zeeland (de opdrachtgevers voor de implementatie) en tijdens bijeenkomsten
van de werkgroep implementatie incidentbestrijdingsplan wegtunnels. De leden van de werkgroep zijn het (multidisciplinaire) aanspreekpunt per veiligheidsregio of organisatie. Zij hebben
de taak om de implementatiepunten in hun regio of organisatie te laten doorvoeren. Tevens is
de werkgroep verantwoordelijk voor het ontwikkelen van procedures en protocollen. Hiertoe
kunnen kleinere werkgroepen ( o.a. voor implementatie binnen de meldkamers) met vakspecialisten worden geformeerd die van de werkgroep een gerichte opdracht krijgen. Deze werkgroepen staan onder leiding van een vooraf aangewezen “trekker” die bij voorkeur tevens lid is van
de werkgroep.
1.6
Planning
De implementatiefases ziet er als volgt uit:
1.
2.
3.
4.
Beleid en bestuur;
Planinformatie;
Randvoorwaardelijke processen;
(Multidisciplinair) Opleiden, trainen en oefenen.
Per onderdeel wordt aangegeven wie verantwoordelijk is voor de uitvoering. De voortgang bij de
onderdelen wordt door middel van volgende kleurensystematiek inzichtelijk gemaakt.
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
7  18
Groen
Geel
Rood
Grijs
Gereed
Lopend conform planning
Buiten de norm
Actie na 2015
Geen verdere actie
Voortgang monitoren
Nadere actie gewenst
Nader in te plannen
In onderstaande tabel worden de stappen binnen het implementatietraject smart weergegeven.
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
8  18
1.6.1
Beleid en bestuur
NR.
1.
2.
Actie/onderdeel
Bepalen wie trekker is
voor het ontwikkelen en
implementeren van het
IBPWT
Testen eindconcept
versie ibp op juistheid,
volledigheid en bruikbaarheid
3.
Incidentbestrijdingsplan
wegtunnels (IBPWT)
4.
Implementatieplan
IBPWT
Resultaat
Trekker is aangewezen
Initiatiefnemer
Allen
Wie/trekker
Werkgroep
Gereed
2012
“Lessons identified en
lessons learned” uit de
multidisciplinaire tunneloefening Westerscheldetunnel
van 3 juni 2014, dient
verwerkt te worden in de
definitieve versie.
Het IBP WT (inclusief
bijlagen) is opgesteld en
vastgesteld en het vigerende rampbestrijdingsplan
Westerscheldetunnel is
komen te vervallen.
Werkgroep
Vz. werkgroep
Q2 2014
Allen
Werkgroep
Q2 2014
“GO” moment voor de
implementatie van het
IBPWT
Allen
Werkgroep
Q2 2014
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
9  18
Status
Gereed
Toelichting en stand van zaken
Voor het IBPWT is Veiligheidsregio Zeeland
(VRZ) “trekker”. VRZ heeft als “trekker” de
taak om coördinatie te voeren op de ontwikkeling en de implementatie van het IBPWT.
Door middel van deze oefening wordt input
verzameld over de bruikbaarheid, juistheid
en volledigheid van het plan. Deze input
dient verwerkt te worden in de definitieve
versie van het plan. Hiermee wordt de kans
vergroot dat het plan tijdens een incident
effectief wordt gebruikt.
Het IBPWT en implementatieplan wordt in
Veiligheidsregio Zeeland door het Managementteam en Veiligheidsdirectie Veiligheidsregio Zeeland ambtelijk vastgesteld.
Het Algemeen Bestuur neemt besluitvorming
over de definitieve versie, dit in verband met
het intrekken van het rampbestrijdingsplan
Westerscheldetunnel en hierin vastgestelde
bestuurlijke afspraken en convenant.
Na vaststelling IBPWT is er een GO –moment
voor verdere implementatie.
NR.
5.
Actie/onderdeel
IBPWT operationeel/
gebruiksklaar
6.
Beheer IBPWT
7.
Overlegstructuur
8.
Rapportage
NR.
Actie/onderdeel
Resultaat
Huidige planvorming,
procedures en afspraken
voor incidentbestrijding
wegtunnels vervallen pas
wanneer het IBPWT geïmplementeerd is.
Het IBPWT is voor een
periode van vier jaar
vastgesteld en wordt
jaarlijks geëvalueerd en
indien nodig geactualiseerd
Initiatiefnemer
Allen
Wie/trekker
Allen
Gereed
Q4 2014
VRZ
Werkgroep
Q4 2014
Tijdens de implementatie
van het IBPWT wordt er
gewerkt conform de
afgesproken overlegstructuur: werkgroep IBPWT
De werkgroep implementatie IBPWT rapporteert aan
de opdrachtgever(s) over de
voortgang
VRZ
Werkgroep
Q2 2014
VRZ
VRZ
Q2 2014
Q4 2014
Resultaat
Initiatiefnemer
Wie/trekker
Gereed
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
10  18
Status
Toelichting en stand van zaken
Het IBPWT is (pas) operationeel/gebruiksklaar wanneer het implementatietraject is afgerond.
Het IBPWT wordt jaarlijks (of eerder indien
hier aanleiding voor is) gecontroleerd op
actualiteit en waar nodig worden wijzigingen
doorgevoerd. Input voor de jaarlijkse controle zijn: evaluaties oefeningen en incidenten
en ontwikkelingen op het gebied van incidentbestrijding wegtunnels.
Er is een werkgroep IBPWT aangevuld met
MOTO (multi) en Vakbekwaamheid (mono).
De werkgroep rapporteert aan de opdrachtgevers van de implementatie van het IBPWT,
te noemen:
- Tactische manager risico-crisisbeheersing;
- Veiligheidsdirectie VRZ;
- Algemeen Bestuur VRZ;
Status
Toelichting en stand van zaken
9.
10.
Multidisciplinaire
incidentevaluaties
Aanbevelingen uit
evaluaties
De evaluatiemethodiek is
afgestemd en eenduidig
VRZ
VRZ
20142017
Alle incidenten wegtunnels
worden door de tunnelexploitant geëvalueerd
Incidenten worden minimaal vanaf GRIP 1 geëvalueerd
WST
WST
20142017
Allen
Zeeland
20142017
Verbeterpunten uit oefeningen en incidenten
worden doorgevoerd in het
IBPWT en binnen de
betrokken partijen
Allen
Werkgroep
20142017
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
11  18
Veiligheidsregio Zeeland heeft zijn eigen
evaluatiemethodiek. Deze methodiek wordt
gedeeld en voor zover noodzakelijk afgestemd met de betrokken partners.
Tunnelexploitant evalueert alle incidenten en
deelt deze met Veiligheidsregio Zeeland
Politie en andere belanghebbenden.
Ieder incident vanaf GRIP 1 wordt multidisciplinair geëvalueerd. Ook de “kleinere”
incidenten kunnen op verzoek van een van
de betrokken partijen geëvalueerd worden.
Verbeterpunten uit evaluaties van oefeningen en incidenten worden doorgevoerd in
het IBP en binnen de betrokken partijen.
1.6.2
Planinformatie
NR.
1
2.
Actie/onderdeel
Multidisciplinaire
bereikbaarheidskaarten
GMK
Brandweer
Politie
GHOR
Bevolkingszorg
Exploitant WST N.V.
Operationele
Informatie
(OP-INFO)
Resultaat
alle partners is een
bereikbaarheidskaart
opgesteld
De bereikbaarheidskaarten
zijn vastgesteld en als
bijlage toegevoegd aan
het IBPWT.
Periodieke actualisatie
de
bereikbaarheidskaarten
Het IBPWT (inclusief
bijlagen) zijn digitaal
ontsloten en op ieder
moment en op elke
locatie benaderbaar.
De operationele
informatie uit het
IBPWT is toegesneden
op de rol die een
functionaris vervult bij
de incidentbestrijding
in wegtunnels
Initiatiefnemer
Werkgroep
Wie/trekker
Vz. Werkgroep
Gereed
Q2 2014
Q4 2014
Werkgroep
Vz. Werkgroep
Q1 2014
Bereikbaarheidskaarten maken onderdeel uit van de
bijlagen IBPWT.
Werkgroep
Werkgroep
Jaarlijks
Bereikbaarheidskaarten worden jaarlijks gecontroleerd en eventuele wijzigingen worden doorgevoerd.
VRZ
VRZ
Q22014
Bij incidenten moet de juiste informatie uit het
IBPWT, op het juiste moment en overal (digitaal)
benaderbaar zijn.
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
Status
Toelichting en stand van zaken
De multidisciplinaire bereikbaarheidskaarten zijn
ontwikkeld en gereed
Naast het hanteren van scenario’s voor het aanbieden van planinformatie is het ook belangrijk om
onderscheid te maken tussen doelgroepen. Planinformatie moet nog meer toegesneden worden op de
rol die een functionaris vervult binnen de incidentbestrijding. In basis kun je onderscheid maken tussen
drie doelgroepen: functionarissen in de GMK, functionarissen in het CoPI, functionarissen in het ROT en
functionarissen in het GBT danwel RBT.
12  18
1.6.3
Melding&Alarmering
NR.
Actie/onderdeel
Procedures en protocollen voor meldkamer
1
IBPWT in GMS
Resultaat
De meldingsprocedure is
geïmplementeerd (meldingsgegevens en meldingsclassificatie 0,1,2)
Meldingsprocedure is
opgesteld en afgestemd
met de partners.
Alarmerings- en inzetvoorstellen zijn per
scenario geïmplementeerd in de testomgeving.
Alarmerings- en inzetvoorstellen zijn per
scenario geïmplementeerd in de live-omgeving.
Initiatiefnemer
GMK
Wie/trekker
Vz. Werkgroep
Gereed
Q2 2014
Werkgroep
Vz. Werkgroep
Q2 2014
Werkgroep
GMK
Q2 2014
Werkgroep
GMK
Q4 2014
De meldkamerprocedures
en -plannen wegtunnels
worden op basis van
evaluaties geactualiseerd.
Alarmering en afstemming tussen meldkamer
en exploitant vindt plaats
conform afspraken,
protocollen en plannen.
Werkgroep
Werkgroep
2014-2017
Allen
Allen
2014-2017
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
13  18
Status
Toelichting en stand van zaken
De meldingsprocedure wegtunnels beschrijft in
concrete stappen de acties van de GMK en
exploitant.
Het proces beschrijft in concrete acties hoe de
melding en alarmering tussen meldkamer en
exploitant dient plaats te vinden.
De alarmerings- en inzetvoorstellen beschrijven
per scenario welke eenheden door welke meldkamer gealarmeerd worden. O.a. aanrijdfase
0,1,2 en maatgevende scenario’s.
De alarmerings- en inzetvoorstellen beschrijven
per scenario welke eenheden door welke meldkamer gealarmeerd worden en zijn evt bijgesteld
nav de oefening juni 2014. O.a. aanrijdfase 0,1,2
en maatgevende scenario’s.
De meldkamerprocedures en -plannen maken
integraal onderdeel uit van de (jaarlijkse) evaluatie en actualisatiecyclus.
Conform: IBPWT, protocollen en procedures,
alarmerings- en inzetvoorstellen en multidisciplinaire bereikbaarheidskaarten.
1.6.4
Het IBPWT is ingevoerd in
GMS
VRZ
VRZ
Q2 2014
planning
Het uitvragen van een melding, de alarmering
van eenheden en het bepalen van welk scenario
van toepassing is wordt door de meldkamer op
een eenduidige wijze door- en uitgevoerd.
Resultaat
Initiatiefnemer
Wie/trekker
Gereed
Status
Toelichting en stand van zaken
Procedure op- en afschaling
Werkgroep
Vz. Werkgroep
Q2 2014
Op- en Afschaling
Randvoorwaardelijke processen
NR. Actie/onderdeel
Op- en Afschaling
1
GRIP en bevoegdheden
opschaling
2
Monodisciplinaire
opschaling
Procedure op- en afschaling De Zeeuwse GRIP
Werkgroep
Vz. Werkgroep
2014
3
Locatie CoPI
Bekendheid met gemaakte
afspraken in het IBPWT
Allen
Allen
Q2 2014
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
14  18
Bij een incident in de Sluiskiltunnel is de opschaling GRIP niet afwijkend.
Bij een incident in de Westerscheldetunnel wordt
er opgeschaald naar GRIP 2 of GRIP 4. Bij opschaling naar GRIP vindt er altijd afstemming plaats
tussen de ROL ROT (VRZ), de OvD’n ter plaatse en
een bevoegde vertegenwoordiger van de exploitant. Na dit gezamenlijke overleg wordt niveau
van opschaling door de regio bepaald.
Bij opschaling naar GRIP vindt er altijd afstemming plaats tussen de veiligheidsregio en de
exploitant. Na dit gezamenlijke overleg wordt
niveau van opschaling door de veiligheidsregio
bepaald.
Functionarissen die een leidinggevende rol
vervullen bij 1 van de teams in de hoofdstructuur
dienen bekend te zijn met de vooraf bepaalde
standaard locatie van het CoPI bij een incident in
de WST of SKT.
1.6.5
Leiding en coördinatie
Randvoorwaardelijke processen
NR. Actie/onderdeel
Op- en Afschaling
Resultaat
Initiatiefnemer
Wie/trekker
Gereed
De alarmering van functionarissen van de
exploitant voor deelname
aan de teams hoofdstructuur is gerealiseerd.
Vanaf GRIP 1 is de liaison
exploitant in het CoPI
Vanaf GRIP 2 is de liaison
exploitant in het ROT.
Vanaf GRIP 3 is de liaison
exploitant in het GBT.
Vanaf GRIP 4 is de liaison
exploitant in het RBT.
Vanaf GRIP 1 ligt de
(operationele) leiding en
coördinatie bij de veiligheidsregio. Dit is opgenomen in de Zeeuwse GRIP.
GMK
GMK
Q2 2014
Specifieke afspraken zijn gemaakt voor
afvaardiging van een liaison exploitant die
deelneemt aan de kernbezetting teams in de
hoofdstructuur.
Exploitant
WST N.V.
Exploitant
WST N.V.
Exploitant
WST N.V.
Exploitant
WST N.V.
Allen
Exploitant
WST N.V.
Exploitant
WST N.V.
Exploitant
WST N.V.
Exploitant
WST N.V.
Allen
Q2 2014
De WST N.V. levert een liaison als vertegenwoordiger van in het CoPI.
De WST N.V. levert een liaison als vertegenwoordiger van in het ROT.
De WST N.V. levert een liaison als vertegenwoordiger van in het GBT.
De WST N.V. levert een liaison als vertegenwoordiger van in het RBT.
Tot GRIP 1 is iedere discipline verantwoordelijk voor de uitvoering van zijn eigen proces.
Vanaf GRIP is de veiligheidsregio verantwoordelijk voor de (operationele) leiding en
coördinatie over het totale incident.
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
Q2 2014
Q2 2014
Q2 2014
2013
15  18
Status
Toelichting en stand van zaken
1.6.6
Informatiemanagement
Randvoorwaardelijke processen
NR.
Actie/onderdeel
Informatiemanagement
Verbindingsschema’s
LCMS
Resultaat
De alarmering van functionarissen van de
exploitant voor deelname
aan de teams hoofdstructuur is gerealiseerd.
De verbindingsschema’s
zijn geïmplementeerd
binnen de betrokken
partijen.
Initiatiefnemer
GMK
Wie/trekker
GMK
Gereed
2014
Allen
Allen
2014
Implementatie van
onderdelen van het IBP
LCMS
VRZ
VRZ
2014
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
16  18
Status
Toelichting en stand van zaken
Specifieke afspraken zijn gemaakt voor afvaardiging van een liaison exploitant die deelneemt aan
de kernbezetting teams in de hoofdstructuur.
Bij incidenten worden verschillende communicatiemiddelen gebruikt (o.a. C2000). Door middel van
de verbindingsschema’s is de communicatie tussen
inzichtelijk gemaakt en op elkaar afgestemd. De
communicatie bij incidenten wegtunnels verloopt
via de opgestelde verbindingsschema’s.
Implementatie van onderdelen van het IBP LCMS
1.6.7
Multidisciplinair opleiden trainen en oefenen (MOTO)
MOTO
NR.
Actie/onderdeel
Resultaat
Initiatiefnemer
Grontmij
VRZ
Exploitant
VR
Wie/trekker
Gereed
Grontmij
VRZ
Exploitant
VRZ
Q4 2014
Voor SKT en WST wordt een meerjaren
MOTO oefenplan ontwikkeld.
2013-2017
Functionarissen en
leidinggevende hoofdstructuur (multidisciplinair) hebben kennis van
het IBPWT.
GMK, Operator Tunnel
hebben kennis van het
IBPWT.
VRZ
VRZ
Q2 2014
Iedere partner is zelfstandig verantwoordelijk voor het opzetten van een (M)OTO
traject rondom incidentbestrijding wegtunnels en de implementatie van het IBPWT.
Deze OTO trajecten worden via de werkgroep op elkaar afgestemd en waar mogelijk wordt er samengewerkt.
Alle ROL functionarissen en functionarissen
ketenpartners die deel uitmaken van de
hoofdstructuur en die in aanraking komen
met incidenten wegtunnels.
VR / WST N.V.
VR, WST N.V.
Q2 2014
CoPI leden hebben kennis
van het IBPWT.
ROT leden hebben kennis
van het IBPWT.
(R)BT leden hebben kennis
van het IBPWT.
VRZ
VRZ
Q2 2014
Alle centralisten die in aanraking komen
met incidenten wegtunnels worden
bijgeschoold de inhoud van het IBP. Het IBP
wordt opgenomen in OTO-traject binnen
wegtunnels.
Kennis en toepassing in een oefening
VRZ
VRZ
Q2 2014
Kennis en toepassing in een oefening
VRZ
VRZ
Q2 2014
Een bestuurlijke bijeenkomst organiseren
rondom het IBPWT
Meerjaren MOTObeleid
Introductie IBPWT
Gezamenlijk oefenen
samen met de betrokken
partijen wordt inhoud
gegeven aan het (M)OTOtraject (onderdeel incidentbestrijding wegtunnels).
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
17  18
Status
Toelichting en stand van zaken
DEFINITIEF - aan deze versie kunnen geen rechten ontleend worden Implementatieplan incidentbestrijdingsplan wegtunnels v1.2 – 3 juni 2014
18  18

Download Report