Unieke hellende daken verbinden drie zones

Reportage
NV De Scheepvaart
Unieke hellende daken
verbinden drie zones
Nieuw districtgebouw voor De Scheepvaart
De werknemers van het eerste district van nv De Scheepvaart kozen afgelopen zomer het ruime sop en lieten hun oude gebouwen voor
wat ze waren. Met zijn allen trokken ze naar het nieuwe districtgebouw dat met zijn hellende daken uniek is in zijn soort. Op goed tien
maanden tijd herrees het daar uit de grond. Iets wat alleen kon gebeuren door een goede samenwerking tussen alle betrokken partijen.
Aan de boorden van het Albertkanaal op
de Winterbeeklaan ligt het nieuwe districtgebouw. Het is het eerste gebouw dat je
tegenkomt, wanneer je vanuit Diepenbeek
het industrieterrein van Termien op rijdt.
Hierdoor vormt het districtgebouw de barrière tussen het industrieterrein, de omliggende woonaangelegenheden en de natuur
van onder meer het Diepenbekersbos oftewel De Maten. Door deze unieke locatie
kreeg het gebouw ook een uniek hellend
dak mee om de drie zones met elkaar te
verbinden.
Geen gelijk in Genk
De tijdelijke Handelsvennootschap Libostgroep en architectenbureau L-groep ontwierpen het enige industriële gebouw in
heel Genk met een hellend dak. “Geen
enkel industriegebouw in deze stad heeft
een dergelijk dak. Het districtgebouw is
84
Limburg Bouwt herfst 2011
daardoor wel iets bijzonders,” beamen architecten Philippe Micheels en Inge Vandewinkel van L-groep. En als dat nog niet
genoeg is, is er gewerkt met verschillend
georiënteerde dakhellingen boven de hallen.
“Het ene is op het zuiden gericht en daar
liggen de zonnepanelen op. Het andere
ligt in de tegenovergestelde richting om de
zon in het gebouw te laten invallen. Dat
geeft het geheel tegelijk ook een speels
karakter.”
Het gebouw op zich bestaat uit twee verschillende compartimenten. Enerzijds is er
het kantoorgedeelte en anderzijds zijn er
de ateliers. Dit komt omdat alle diensten
van het eerste district verhuizen naar deze
nieuwe infrastructuur. “Vroeger hadden
we twee locaties: eentje in Genk en een
tweede in Hasselt. Nu zijn de administratieve en technische diensten van het eerste
district, de regio van Kanne tot Stokrooie,
gecentraliseerd. In totaal gaat het om ongeveer zo’n 35 tal personen gaande van
bedienden tot dijkwachters,” weet bouwheer
en districtshoofd Peter Ghijsens.
Zonder inkomhal
Het kantoorgedeelte van ongeveer 600 m²
groot bestaat naast de gewone kantoren
ook uit een vergaderzaal, een refter met
kitchenette plus toiletten en kleedruimtes
voor dames en heren. De kantoren zijn
flexibel opgebouwd waardoor ze in de toekomst eenvoudig kunnen worden aangepast
als er nieuw personeel bij komt. Er is wel
geen balie voorzien. “Dat was niet nodig.
We werken met een videosysteem en kunnen de voordeur vanuit de kantoren opendoen,” verduidelijkt Ghijsens. “Mijn kantoor
geeft uit op de vergaderzaal. Daar zit wel
een mooi patio tussen, die tevens licht in
Reportage
NV De Scheepvaart

 

de gang brengt. Op die manier heb ik
zicht op de vergaderzaal, maar is er zeker
geen overdreven controle.”
Aan de publieke toegang ligt een parking
met twee mindervalidenplaatsen. Ook binnen is het gebouw aan mindervaliden aangepast op de gelijkvloerse verdieping. Een
lift is niet aanwezig in het gebouw. Deze
was niet nodig aangezien al de functies
die boven liggen, ook op het gelijkvloerse
niveau georganiseerd zijn. De ingang voor
de arbeiders aan de westzijde sluit aan op
een achterliggende parking. Deze beschikt
over alle voorzieningen om elektrische wagens op te laden. De nodige ingrepen zijn
gebeurd om later laadpalen te plaatsen.
De ingang van het personeel geeft rechtstreeks uit op de kleedruimtes, sanitaire
ruimtes en refters. Zo kunnen de arbeiders
bij aankomst en bij het verlaten van het
gebouw zich omkleden en douchen.
Het industriële gedeelte heeft een oppervlakte van ruim 1.000 m². Het is opgedeeld in een houtatelier, een staalatelier
en een grote opslagruimte. Aan de ateliers
zijn magazijnen en een bureau voor de
toezichter verbonden. Ook de ploegbazen
hebben vanuit hun bureau rechtstreeks
toegang tot en zicht op de ateliers. Een
buitenopslag van ruim 500 m² ligt tussen
de opslaghal en een overdekte buitenopslag. Deze wordt volledig afgesloten met
hekwerk.
Naast de hellende daken onderscheidt het
gebouw zich ook nog door de materiaalkeuze. Een houten gevelbekleding voor
het kantoor staat naast de met prefab
architectonische betonpanelen van de hallen. “Bij de houten bekleding hebben we
gebruik gemaakt van grotere planchetten.
Dit was cederhout omwille van de duurzaamheid,” weet Vital Parren eigenaar van
het gelijknamige algemene dakwerken en
gevelbekleding-bedrijf, dat instond voor de
houten buitenwand. “Ik ben tevreden dat ik
het project op mijn referentielijst kan zetten, want het concept is toch iets bijzonders. Qua prestige kan dit gebouw tellen.”
Binnen in zijn er twee industriehallen. copyright: Willy Vandeurzen - nv De Scheepvaart
Limburg Bouwt herfst 2011
85
Reportage
NV De Scheepvaart
Rietstengels
Voor de opvallende betonnen buitenschil
zorgde Axor. De structuurtekening, die
rietstengels zijn, verwijzen naar het water
en uiteraard de scheepvaart. De gemoduleerde vormgeving in verticale stroken
verwijst naar het aangrenzend Diepenbekerbos. “Vooral bij mooi weer komt de
gevel goed tot zijn recht,” stelt Jo Van
Hoef van Axor. “Het was de eerste keer
dat ons bedrijf een print aanbracht in een
gevel. Daarom zijn we eerst op bedrijfsbezoek geweest bij Prefaco om naar een
goed voorbeeld te gaan kijken. Over het
uiteindelijke resultaat ben ik tevreden. Het
heeft er voor gezorgd dat het districtgebouw geen saai industrieel pand is.”
Kraanwerk
“Naast de gevel zorgden wij ook nog voor
de staalconstructie en het dak. Hierdoor
waren wij tijdens twee fases betrokken bij
het project. De betonnen sandwichpanelen
- bestaande uit een binnen- en buitenschil
met daartussen isolatie - zijn in één keer
geplaatst. Hiervoor moesten we extra grote
machines gebruiken zoals een aangepaste
kraan, die maar liefst 12 ton moest aankunnen. Normaal is dat amper 4 of 5 ton.
Bij het plaatsen van het dak hebben we
voor de bouwheer een extra inspanning
gedaan. Soms waren we zelfs met twee
teams tegelijk actief. Het dak moest op tijd
liggen om er de zonnepanelen op te kunnen plaatsen. Zodoende dat de bouwheer
nog op tijd zijn groenestroomcertificaten
kon aanvragen. Wij hebben voor hen de
deadline gehaald.”
Werken bij -10 °C
“Dat is waar,” confirmeert Technisch directeur Peter Cardinaels van bouwbedrijf
Driesen. “Bij -10 °C kropen de mannen
van Axor nog het dak op om hun werk
uit te voeren. Dat verdient een pluim. Ook
voor de andere aannemers en assistent-
projectleider Roy Coolen kan ik enkel maar
lof hebben. Er was een uitstekende verstandhouding tussen bouwheer, het architectenbureau L-Groep, de hoofdaannemer
en de onderaannemers. Dat is niet verwonderlijk, want we werken al jaren met
hetzelfde uitstekende team. De communicatie liep daardoor vlot en dat uitte zich
in snelle beslissingen, die we soms moeten nemen met zijn allen. Hierdoor raakte
de volledige bouw af op tien maanden
tijd. Dat is extra bijzonder omdat we zo’n
strenge winter hebben gehad waardoor we
de werken ook nog eens een hele tijd
moesten stilleggen. Ook over de kosten
mogen we niet klagen. We zijn binnen het
vooropgestelde budget gebleven.”
De kantoorruimtes en de industriehallen
zijn door de materiaalkeuze van de gevels
van elkaar onderscheiden. Vormelijk zijn
de twee op elkaar afgestemd door de
toepassing van de sheddaken met telkens
dezelfde hellingsgraad. Vanbinnen is de
stalen structuur van de industriehallen wit
geverfd om deze hallen zo licht en sober
mogelijk te houden. De kantoren daarentegen kregen hier en daar een groene lik
verf mee. Daar zorgde Eddy Gelenne en
zijn equipe voor. “Wij kenden geen enkel
probleem met deze klus. Voor ons was het
gewoon een kwestie van het lastenboek te
volgen. Op anderhalve week tijd was ons
werk klaar.”
Geen blauw, maar groen
“Voor de kantoren hebben we gekozen
voor een frisse groene tint,” stelt Inge
Vandewinkel van L-groep.” Geen blauw
dus, verwijzend naar het water? “Neen,
dat hebben we bewust niet gedaan. Na
een dag aan het water heeft ons personeel geen zin meer om nog extra blauw
te zien,” pikt bouwheer Ghijsens in. “Die
kleur laten we wel een beetje in het gebouw terug komen dankzij de stoelen. Zo
is de cirkel toch rond,” besluit Ghijsens.
Technische fiche districtgebouw De Scheepvaart - Genk
Bouwheer: nv De Scheepkaart - Hasselt
Ontwerper: Architectenbureau L-groep - Hasselt
Studie buitenaanleg, stabiliteit en technieken: Libost
Groep - Hasselt
Start bouwwerken: 1 oktober 2010
Einde werken: 8 juli 2011
Vloeroppervlakte: ± 1.700 m²
Investering: ± 2,5 miljoen euro
Pilootaannemer: Driesen - Overpelt
Tekst: Daan Slingers
Fotografie: Architectenbureau L-groep
Onderaannemers districtgebouw De Scheepvaart - Genk
Dak-gevelwerken Parren Vital Bocholt
Staalconstructie Axor Bocholt
HVAC Jansegers Leopoldsburg
Electro E¨L-Systems Zonhoven
Groen energie AEW Diepenbeek
Limburg Bouwt herfst 2011
87

Download Report