21 juni 2014 © Het Financieele Dagblad Vluchtgedrag Hartkloppingen, klamme handen en een gevoel van totale paniek. Tot voor kort kregen ondernemers Jan Dekker, Koos Hendriks en Jeanne Rausch het alleen al benauwd bij het zien van een vliegtuig. Waar komt vliegangst vandaan en hoe komt je er net als deze ondernem emers vanaf? ondernemers Door: Thomas de Heide,, illustratie: Erik Varekamp Z e zijn alle drie kerngezond, leiden een eigen bedrijf en hebben een groot sociaal netwerk. Een trip per vliegtuig zou dan een makkie voor hen moeten zijn. Althans, dat zou je denken. Niets is minder waar, want bij ondernemers Jan Dekker, Koos Hendriks en Jeanne Rausch liep de vliegangst zo hoog op dat ze jarenlang niet durfden te vliegen. Uiteindelijk klopten ze aan bij Stichting Valk, een samenwerkingsverband van KLM, Transavia, ArkeFly, de Universiteit Leiden en Schiphol. Deze stichting zet zich in om mensen weer te laten vliegen. Dat doet ze met behulp van wetenschappelijk onderzoek door de vakgroep Klinische en Gezondheidspsychologie. Dankzij sessies met psychologen, groepstraining, simulatorvluchten en een retourvlucht onder begeleiding kwamen de drie ondernemers van hun vliegangst af. Claustrofobie, hoogtevrees, controledrift en stressklachten kunnen een rol spelen bij het ontstaan van vliegangst Om succesvol te genezen moet eerst de oorzaak achterhaald worden. Volgens Lucas van Gerwen, oprichter en directeur van Stichting Valk, ontwikkelen mensen hun vliegfobie door tal van onderliggende klachten. Zo kunnen claustrofobie, hoogtevrees, controledrift of stressklachten een rol spelen. Al deze klachten openbaren zich wanneer je in het vliegtuig zit, vertelt hij. Uiteindelijk kunnen deze angsten zelfs zo hoog oplopen dat het leven van mensen ontwricht wordt. Ze durven hun huis niet meer uit of kunnen hun werk niet meer uitvoeren. Van Gerwen en zijn team pakken deze onderliggende klachten niet alleen aan om mensen weer te laten vliegen, maar ook om hun leven op andere terreinen in positieve zin te veranderen. Zo durven mensen na de behandeling opeens weer de lift te pakken en begeven ze zich zonder moeite in mensenmassa’s. Het belangrijkste is, in de woorden van Van Gerwen, dat mensen inzien dat hun angsten niet gebaseerd zijn op reëel gevaar. De Amerikaanse socioloog Barry Glassner deed onderzoek naar dit fenomeen. Hij kwam tot de conclusie dat niet het werkelijke risico, maar onze persoonlijke waarneming van het risico bepalend is voor onze mate van angst. De kans dat een toestel neerstort is bijvoorbeeld bijzonder klein, terwijl iemand met vliegangst er stellig van overtuigd kan zijn dat het vliegtuig onmogelijk veilig de eindbestemming bereikt. Filosoof Bertrand Russell concludeerde dat een mens bij ontoereikend bewijsmateriaal eerder en makkelijker informatie gelooft die aansluit bij wat hij toch al dacht en geloofde. Raak je dus in paniek tijdens een vlucht, dan is het makkelijker om toe te geven aan je angsten dan jezelf ervan te overtuigen dat er niets aan de hand is. Jeanne Rausch dacht lange tijd dat ze een van de weinigen was met een fobie voor vliegtuigen. Vliegangst treft echter een groot deel van de Nederlanders. Ongeveer 35 procent heeft er in meer of mindere mate last van. Dit varieert van gespannenheid aan boord tot helemaal niet durven vliegen. Ook kan iedereen op elk moment in zijn leven met vliegangst te maken krijgen, zelfs ervaren piloten en zakenmensen die de hele wereld over reizen. Vooral bij die laatste groep bouwt de angst zich langzaam op, vertelt Van Gerwen. Mensen die vaak vliegen gaan zich ergeren aan bepaalde aanvliegroutes, waar bijvoorbeeld veel turbulentie is. Of ze vinden een specifieke luchthaven minder fijn. Zo rollen ze van ergernis in ergernis en kan uiteindelijk vliegangst ontstaan. Volgens Van Gerwen slaagt zijn internationaal erkende methode bij 98 procent van de gebruikers omdat iedereen een eigen behandeltraject krijgt. Sommige deelnemers gaan individueel in behandeling, anderen volgen het traject volledig in groepsverband. ‘Ik ben ervan overtuigd dat iedereen van zijn vliegangst af kan komen’, zegt Van Gerwen. ‘Het beste voorbeeld is een dame die de Faro-ramp overleefde en gedeeltelijk was verbrand. Ze raakte door de training zo enthousiast dat ze haar vliegbrevet wilde halen. Dat lukte en uiteindelijk ben ik met haar naar Faro gevlogen, waar ze het vliegtuig zelf heeft laten landen op de plek waar het ramptoestel in 1992 verongelukte. Die gebeurtenis bevestigde voor mij dat angst nooit je raadgever moet zijn, dat is eeuwig zonde.’ ➜ Lees meer over ondernemers en hun angsten
© Copyright 2024 ExpyDoc
