ガソリンの価格変動と モビリティマネジメント 都市計画実習 社会的ジレンマ班 担当教員：谷口 綾子 ＴＡ：柳田 穣 班長：田代 泰史 副班長：橋本 健太郎 渉外：董 璇絢・武藤 央子 印刷：梶 淳哉・堤 光平 ＤＢ：梅村 佳子 本日の発表内容 研究の背景 研究の目的 研究のプロセス 調査内容 調査結果 今後の方針 背景 ○自動車利用により生じる 地球温暖化 ――自動車の排出するCO2が一因 そこで･･･ 原油価格の上昇とガソリン税 暫定税率の問題が起きている今、 自動車利用を抑えるための 良いきっかけになるのでは？ これを機に自動車中心の生活を改める政策を 考えてみよう！ 暫定税率 １９７４年に一時的に自動車に関連した税 について引き上げられ、 それから３０年以上続いている税率 全然、暫定じゃ ないよ！ 原油価格の上昇 ガソリンの元となる 原油の価格が急騰し ている。 2007年から2008年で 1.5倍に！ 自動車利用にとって大きなマイナス要素になっている 出典：http://www.toseki.jp/kakaku/cif.html価格情報 自動車を使うことによる 社会的ジレンマ 個人のメリット ・移動が楽 ・天気を気にしなくて 済む ・移動範囲が自由 ・時間に左右されない 社 会 的 ジ レ ン マ 社会的デメリット ・環境に悪い ・交通問題 ・公害問題 自分一人くらい、自動車を使っても、 地球環境には大して影響がないだろう 社会的ジレンマとは･･･ 短期的・利己的にメリットのある行動を行うと、 長期的・社会的にデメリットが大きくなる と定義される社会的状況 解決するためには？ 解決策 ①構造的方略 “カネ”“チカラ”による政策 ・ガソリン価格の値上げ ・自動車利用状況に応じた新たな累進課税 制度 ②心理的方略 “コトバ”によるコミュニケーション ・印象的な言葉、イラストを用いたビラの 配布 ・自動車利用の現状を伝える モビリティ・マネジメントの実施 一人ひとりの移動を対象としつつ、それらが 社会的にも個人的にも望ましい方向に自発的に 変化することを期待した政策 「車に乗るのを控えよう」という行動意図が 形成される必要がある 仮説 心理的方略として車が生み出す様々な悪影響を ビラを用いて、実験群にアプローチする 構造的方略(ガソリン価格の上昇) ＋ 心理的方略(ビラ) 自動車の利用量を減少させるという 行動意図に変化が起こる 行動意図を形成するためには 態度、知覚行動変容、道徳意識を活性化させる 必要がある 態度 知覚行動制御 道徳意識 行動意図 実行意図 実験群・制御群 実 験 群 制 御 群 ビラ有 実験群 自動車の悪影響について 書いたビラを配布するグループ ビラ無 制御群 心理的方略 ＋ 構造的方略 ビラを配布しないグループ 調査目的 ガソリン価格の変動によって、 人々の自動車利用に対する行動変容を調べ、 ビラによるコミュニケーションを 行うことで、自動車の利用者の意識、 行動変容を促し自動車の利用量を 減らすことを目的とした 実習の手順 現 状 調 査 事 前 イ ン タ ビ ュ ー 事 前 ア ン ケ ー ト 制 御 群 結 果 分 析 中 間 発 表 実 験 群 ビ ラ 配 布 事 後 ア ン ケ ー ト 事 後 イ ン タ ビ ュ ー 結 果 分 析 最 終 発 表 事前アンケート 調査対象－社会工学類の学群生 －システム情報工学研究科の大学院生 －システム情報工学研究科の教職員 調査内容－自動車利用についての意識調査 主な質問内容 ・自動車保有の有無 →自動車の保有者とそうでない人をわけ、また 比較するため ・環境問題への興味 →現段階での環境問題に対する意識の高さを 調べるため 事前アンケート実施状況 回収状況 都市計画実習 ３７部 経営組織論 ４３部 国際金融論 ７０部 都市計画における課題と方法５０部 教職員 １５部 計２１５部 道徳意識と行動意図 事前アンケートで 質問２-(８)「車の利用を控えるべき」 と 質問２-(９)「(実際に)利用を控える」 ５段階 （とても思う、思う、どちらともいえない、思わない、とても思わない）で評価 注目すべき結果が得られた。 道徳意識と行動意図 30 道徳意識 25 （車を控えるべき） 道徳意識 行動意図 15 →平均3.46 行動意図 10 5 （実際に車を控えよう) →平均2.78 う 思 う も ど ち ら と て え と も い 思 な い な わ 思 く思 わ な い い 0 全 人数 20 車を控えるべきという道徳意識はある。 が 実際に車を控えようという行動意図にまでは及ん でいない。 まとめ 調査結果から・・・ 自動車利用者の環境問題への意識はあるが、 車の利用量を自制するまでには至らず ビラを配布する実験群と配布しない制御群 の両群間の違いを調査 自動車利用に対する行動意図の差を見る 参考文献 ・(社)土木学会 モビリティ・マネジメントの手引き 事前インタビュー 実施日 ５月８日 回答者：三井LALAガーデン前セルフSS東洋石油販売（株） マネージャー吉崎さん ①値下げ後(４月２日～)の様子 →給油台数の増加に伴い、ガソリンの仕入れ量も増加 ②値上げ後(５月１日～)の様子 →給油台数の激減、ガソリン仕入れ量を調整 ガソリンスタンドにとっては、 価格変動に振り回されただけだった ガソリンの値上げによる人々の行動 ４月最終週 にガソリン を入れた日 [入れた人(車所有者の67％)のみ] 未回答 6% ２４日 ２５日 0% 9% ２６日 4% ２７日 6% ３０日 34% ２８日 13% ２９日 28% 暫定税率が復活する寸前に多くの人が給油 している 今後の方針 ビラを配布する実験群と 配布しない制御群の結果の違いを調査し、 また、暫定税率の復活による 人々の意識の変容を調べる。
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