並列トンネルにおける坑門付近のデザイン 環境システム工学科４年 施設設計工学研究室 中村麗 背景 これまでのトンネルに関する景観研究 対象：単独トンネル 内容：坑門形式別に「入りやすさ」を検討 主要高速道路の 複線化 対象：並列トンネル 内容：並列であることが「入りやすさ」に及ぼす影響について 目的 ・並列トンネルの坑門をデザインするときの 注意点を挙げる 単独 坑門デザイン 並列 坑門間の 距離、高低差、奥行き 坑門付近の 道路線形 ・注意点を考慮したスタディモデルを作成する 分析対象 九州縦貫自動車道 （八代～えびの間） ・トンネル数：２３本 ・坑門数 ：４６個 現在の状況 並列トンネルにおける検討項目を決定し、データとして整理 Ｄ ：奥行き Ｗ ：幅 Ｈ ：高さ Ｒ ：曲率半径 平面図、縦断図 から読み取り、整理 今後の方針 速度によって変化する 視野範囲を用いて、 トンネルの見え方を検証 トンネルの見え方のパターン化 ・・・表（次頁）の作成 １００ｋｍ／ｈ 視距離・・・５５０ｍ 視野角・・・２０° 速度と視野範囲の関係図 有効性の確認として、具体例 を提案する（模型作成） 配置パターン表 距離 高低差 同じ レベル 入口（低） 出口（高） 入口 （高）ー 出口（低） 近い 遠い Ａ Ｄ Ｂ Ｅ Ｃ Ｆ
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