サプライ・チェイン・リスク管理 • 効率性だけでなく，リスクに対して柔軟かつ頑強 なサプライ・チェインを目指す • サプライ・チェインの途絶（disruption）に対する予 防（proactive） と応答（response）活動 操 業 度 （ 性 能 ） 途絶 復旧 予防 応答 時間 重要性の高まり • 大規模災害の発生頻度の増加 – 自然災害：地震，津波，台風・ハリケーン・サイクロン， 雪崩，竜巻，干ばつ，噴火，飢饉，洪水，重症急性呼 吸器症候群(SARS)，牛海綿状脳症(BSE)，口蹄疫， 鳥インフルエンザ＋ドミノ（将棋）倒し現象 – 人的災害（人災）：原子力発電所の事故，テロリストに よる攻撃（CBRNE災害），戦争，ストライキ，暴動 • サプライ・チェインのスリム化 – カンバン方式（リーン生産方式）に代表される在庫削 減活動 =>脆弱性増加 • グローバル化 – 長リード時間，アウトソーシング，治安・政治的・為替 リスク 関連する分野 • リスク管理（Risk Management） – 発生頻度と強度で評価するリスク・マッピング等 • 事業継続計画（管理） Business Continuity Planning (Management)： BCP(M) – 緊急事態に備えた非常時マニュアルの策定 • 人道支援ロジスティクス – 救援物資の備蓄，輸送 • 人道支援サプライ・チェイン – ＋IT, 協調，在庫戦略 人道支援サプライ・チェインの特徴 • • • • • • 緊急時における人命救助，被害の軽減を目標 需要の不確実性が大，予測が困難 供給の不確実性が大，制御不能 需要地点，輸送経路が不確実 リード時間は所与ではなく，できるだけ早く 費用最小化，利益最大化だけではない評価尺度 – 公平性，募金使用の効率性・迅速性 • 複数の団体がばらばらに行動（自衛隊，政府， NGO，ボランティア） リスクの分類 (1) • 定常的リスク : 需要や供給の不確実性 • 非定常的リスク : 途絶（disruption）；地震，津波， ストライキなど 頻度（発生確率） ストライキ 生産ライン停止 為替変動 供給遅延 台風 不良品 地震 強度（影響度） リスクの分類 (2) 工場 倉庫 需要リスク 供給リスク 生産ライン 輸送資源 内部リスク 環境リスク リスクの分類 (3) • 災害: ハザードマップの利用 • 政治的リスク:貸金業法の改正，カントリー リスク • 社会的リスク: ナイキやGAPの児童労働， 企業の社会的責任 • 知的所有権：コピー商品，商標登録(クレヨ ンしんちゃん，青森，鹿児島など） リスクに対する対処法 操業度 事前情報 途絶発生 事前準備 緊急時対応計画 減災計画 初期応答 復旧 事前情報を もとにした予測 予防 応答 時間 対処戦略 • • • • 保有戦略: 軽佻なリスクはあきらめて保有 回避戦略: リスク要因のプロセス変更・除去 移転戦略： 保険やオプション 提携戦略: 共有・需要側とリスクや利益を分け合 う契約 • 強化戦略: サプライ・チェインを，頑強性，復元性， 冗長性，柔軟性，互換性，俊敏性，可視性によっ て強化 強化戦略 • 応答 • 予防 – – – – – 頑強性 復元性 冗長性 柔軟性 互換性 – 俊敏性 – 可視性 操業度 途絶発生 頑強性 操業度の 復元性 時間的な 復元性 時間 冗長性 • 途絶発生時のための在庫 • 緊急用の資源，ネットワーク，施設要領， 情報システムの確保 柔軟な生産 1-柔軟性 2-柔軟性 全-柔軟性 Graves-Tomlin: 需要の不確実性に対処：2-柔軟性で十分 最近の実験 : 供給も不確実な場合には2-柔軟性では不十分 輸送の柔軟性 多モード 多キャリア 多ルート 互換性 • インテルのCopy Exact戦略 • リスク共同管理（地震の後の白キャップ） • 航空機会社の例 – サウスウエスト航空： ボーイング737のみ（計器も旧式に統一） – 日本航空(JAL): ボーイング737, 747, 767, 777（787) ，エアバス A300， マクドネルダグラスMD81, MD87, MD90，エンブラエ ルE170，ボンバルディアCRJ200, DHC-8，サーブ340， 日本航空機製造YS-11 リスク・マッピングと対処法 頻度（発生確率） 強度大・頻度大 ポカよけ 予防保全 ストライキ 生産ライン停止 為替変動 可視性強化 提携戦略 回避戦略 移転戦略 回避戦略 供給遅延 強度大・頻度小 冗長性強化 台風 不良品 地震 強度大・頻度小 柔軟性強化 強度（影響度）
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