CTSの駅業務を完全分社化

 JR東日本は4月 日、JR千葉鉄道サービ
ス(CTS)などが請け負う駅業務を、7月1
日からJR東日本ステーションサービス(JE
SS)に移管すると発表しました。
交番検査や臨検の外注化も
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こ れ は C T S 駅 業 務 の 分 社 化 で あ り、 J E
S S は こ れ ま で の 東 京・ 神 奈 川 を 超 え て 駅 業
務を専門に受託する巨大外注会社になります。
188号では、運転士や車掌の外注化につなが
る動きであることを
指摘しました。
しかし、それ以前
的にCTSの分社化
は、検修・構内業務
の100%外注化を
意味します。
JR東日本は、グ
ループ会社を全面再
編し、運転士・車両
検 修・ 保 線・ 電 力・
信通・駅業務……部
門ごとに整理して丸
ごと外注化しようと
しています。
CTSの分社化は
その始まりです。検
修業務の丸ごと外注化も問題になるということ
で す。 す で に 交 番 検 査 や 臨 検 の 委 託 も 話 題 に
上っています。
JESSでは定期昇給は廃止
JESSは、グループ会社の中で雇用・賃金
の破壊が進行しています。JESSでは定期昇
給は廃止され、管理職になれなければ生涯わず
か3回の昇給(5000~1万円)でストップ
します。
CTSでは、3カ月の最初の契約後は基本的
に1年契約となっていますが、2月に動労神奈
川が結成された環境アクセス株式会社では、所
長のさじ加減で1カ月や3カ月などの雇用期間
が決められています。
闘わなければ止められない
なぜここまで事態は進行したのか。労働組合
が抵抗すれば簡単にここまで行きません。
保線や施設・電力関係では国労が闘いを放棄
し、検修部門ではJR東労組が協力し、外注化
はとめどなく進行してきました。
動労千葉は約 年、検修職場の外注化と闘っ
てきました。 年以上、
外注化は遅れています。
闘えば状況は変えられます。闘わなければ止め
られません。動労千葉―動労総連合と共に外注
化と闘おう。
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http://www.geocities.jp/kanemasa1616/
外注化阻止ニュース
第189号
〔発行日〕2015年5月18日
〔発 行〕動労千葉を支援する会
千葉市中央区要町2-8DC会館
JRの業務外注化と非正規雇用化に反対するニュースです。感想や意見、現場の情報をお寄せ下さい。[email protected]
CTSの駅業務を完全分社化
検修・構内業務の100%外注化への道