　ＪＲ東日本は４月日、ＪＲ千葉鉄道サービス（ＣＴＳ）などが請け負う駅業務を、７月１日からＪＲ東日本ステーションサービス（ＪＥＳＳ）に移管すると発表しました。交番検査や臨検の外注化も 30 これはＣＴＳ駅業務の分社化であり、ＪＥＳＳはこれまでの東京・神奈川を超えて駅業務を専門に受託する巨大外注会社になります。１８８号では、運転士や車掌の外注化につながる動きであることを指摘しました。しかし、それ以前的にＣＴＳの分社化は、検修・構内業務の１００％外注化を意味します。ＪＲ東日本は、グループ会社を全面再編し、運転士・車両検修・保線・電力・信通・駅業務……部門ごとに整理して丸ごと外注化しようとしています。ＣＴＳの分社化はその始まりです。検修業務の丸ごと外注化も問題になるということです。すでに交番検査や臨検の委託も話題に上っています。ＪＥＳＳでは定期昇給は廃止ＪＥＳＳは、グループ会社の中で雇用・賃金の破壊が進行しています。ＪＥＳＳでは定期昇給は廃止され、管理職になれなければ生涯わずか３回の昇給（５０００～１万円）でストップします。ＣＴＳでは、３カ月の最初の契約後は基本的に１年契約となっていますが、２月に動労神奈川が結成された環境アクセス株式会社では、所長のさじ加減で１カ月や３カ月などの雇用期間が決められています。闘わなければ止められないなぜここまで事態は進行したのか。労働組合が抵抗すれば簡単にここまで行きません。保線や施設・電力関係では国労が闘いを放棄し、検修部門ではＪＲ東労組が協力し、外注化はとめどなく進行してきました。動労千葉は約年、検修職場の外注化と闘ってきました。年以上、外注化は遅れています。闘えば状況は変えられます。闘わなければ止められません。動労千葉―動労総連合と共に外注化と闘おう。 15 10 http://www.geocities.jp/kanemasa1616/ 外注化阻止ニュース第１８９号〔発行日〕２０１５年５月１８日〔発　行〕動労千葉を支援する会千葉市中央区要町２－８ＤＣ会館ＪＲの業務外注化と非正規雇用化に反対するニュースです。感想や意見、現場の情報をお寄せ下さい。[email protected] ＣＴＳの駅業務を完全分社化検修・構内業務の１００％外注化への道