エンジン組立エンジン組立マニュアル組立マニュアル型式：HONDA HONDA 製 D15B シビックなどに搭載されていたエンジンである。組立時の注意点ネジ、ナットは締め付けすぎないように、軽く締めるだけにする。 ※しばらくの間、写真では機体はエンジンハンガーから下ろされているが、実習ではエンジンハンガーに掛けたまま組み立てる。順番、方向に気をつけて、ピストンを機体をひっくり返して、クランクシャ取り付ける。フトを傷つけないように取り付ける。２枚あるピストンリングの口が、そろコンロッドの端がクランクシャフトとわないように注意する。嵌合するようにする。図のように、銅板などでピストンリングを押さえながら、傷つけないように柔らかいハンマなどで叩いて入れる。順番、方向に気をつけてコンロッドキャップを取り付ける。クランクシャフトを回して、ネジ部が上側にくるようにして、ボルトで固定する。 R．サイドカバーを取り付ける。オイルポンプアッシーを取り付ける。シャフトに二面巾があるので、穴とのはめ合いに注意する。キャップブリッジを取り付ける。ひっくり返してオイルストレーナを取り付ける。オイルパンを取り付ける。シリンダヘッドボルトで、シリンダヘッドを取り付ける。ドライブプレートを取り付ける。カムシャフトとクランクシャフトの回転を設計通りに連動させるために、タイミングベルトを掛ける前に、各プーリの位置を調整しておかなければならない。タイミングベルトドライブプーリを取り付ける。プーリの後ろにワッシャを入れ忘れないこと。ワッシャの凹部がギヤ側にくるように注意すること。ギヤに刻まれた印がシリンダヘッドに刻まれた印の位置にくるように調整すること。 UP カムシャフトプーリに印された UP マークを上にする。同一直線上の TDC マーク（直線マーク）を、シリンダヘッド上端面に合わせ、水平になるようにする。残りの TDC マーク（直線マーク）がシリンダヘッドカバーの合わせマークと一致していることを確認する。ベルトを掛けて、ベルトテンショナでプーリの手前にワッシャをはめる。ベルトに張力を加えながら、アジャスワッシャの凹部がギヤ側にくるようトボルトを締める。に注意すること。タイミングベルトカバーを取り付ける。シリンダヘッドカバーを取り付ける。上下２つとも取り付ける。オイルゲージエキゾーストマニホールドを取り付マニホールドアッパーカバーを取りける。付ける。オイルゲージを入れておく。コネクティングパイプをサーモスタインテークマニホールドなどをまットごと取り付ける。とめて取り付ける。ボルトは 5 本。ネジを締める。エアフィルターを取り付ける。エアフィルターのフタを取り付ける。スパークプラグを取り付ける。スパークプラグケーブルを取り付ける。ディストリビュータを取り付ける。ディストリビュータのカバーを取り付ける。ボルトを締める。キーを入れ忘れないこと。ベルトに張力を与えた状態でネジを締める。クランクシャフトプーリを取り付けオルタネータを取り付けて、ベルトをる。張る。 P/S ブラケットを取り付ける。 P/S ポンプを取り付ける。このネジを右に回す程、ベルトが張る。アジャストプーリを取り付けて、 A/C ベルトを張る。組立完了。