発行：小網代ヨットクラブ小網代通信 2015 年 5 月号 VOL－203 ・「プアマンズヨッティング編集長：里吉美惠子〒238-0225 神奈川県三浦市三崎町小網代1385-18 Tel＆Fax 046-804-5550 今月の内容・連絡事項編集：広報委員会編集委員 1 ﾍﾟｰｼﾞ “セイルドライブ（ヤンマーＳＤ20）のトラブル”」伊藤彰男（アルファ） 2～3 ﾍﾟｰｼﾞ・・・・・・・・・・・・・・・・ 5 月の連休は天候に恵まれましたね！小網代の森にも多くのハイカーが訪れたことでしょう。特に後半は大潮が重なって大きく干潟が現れ、春の浜の生き物の観察にはもってこいの条件となった様です。・・・・・・・・・・・・・・・・連絡事項（編集委員）１. ＜クルージング、デイセーリング、GW は楽しく過ごされましたか？＞ 4 月末から GW連休が始まり、クラブハウスには多くの「出港届」が提出されていました。近くは保田・真鶴・下田方面、ちょっと足を伸ばして式根島・伊勢湾周遊、更には遠く瀬戸内海から四国巡航、瀬戸内海から釜山アリランレース参戦など多くの艇が出掛けられ、小網代湾に浮かぶ船の数も大分少なかったようです。そうしたレースやセーリングを楽しまれる皆様にトラブル回避の実例を２～3ページに“プアマンズヨッティング”シリーズでお知らせいただきました。是非お読みください。２. ＜アリランレース参戦のテティス 4、 2 位入賞＞ 5 月 3 日に行われた釜山から博多への同レースに初参戦した「テティス 4」は、回航組 4 名に空路釜山に入った 5 名が加わって 9 名での参加となりました。レース中雨が降り続き、極寒のレースだったようですが、22 艇中着順 2 位、IRC 修正 2 位で入賞を飾ることができました。入賞の楯はクラブハウス 2 階のカウンターで公開しています。同艇は日本海・北海道を回り、7 月末帰港する予定です。３. ＜ 5 月予定＞ 5 月 23 日（土）24 日（日）ハーバー整備作業を行う予定です。詳しくは担当からご案内いたします。 ---------------------------------------------------------【小網代ﾖｯﾄｸﾗﾌﾞｳｪﾌﾞｻｲﾄ情報】ＵＲＬ http://koaziroyc.jp 【次回予定総務委員会 5 月 18 日（月）18：30～21：00 駐健保会館４階会議室（ＪＲ田町駅より徒歩 10 分）】 2015. 5 月号－1 《プアマンズヨッティング》 2015 年 4 月 20 日アルファ伊藤彰男【セイルドライブ（ヤンマーＳＤ２０）のトラブル】１．ＳＤオイルへの海水の混入３月２２日にＳＤオイルの点検をしたところ、不透明でミルクコーヒー色に変色して泡立つており、海水の混入が疑われた。ＳＤのシャフトシールの劣化が原因と思われたので山下ボートサービスに修理を依頼した。ＳＤではこのトラブルはしばしば起こるようであり、定期的な点検が必要だ。２．ＳＤセンターシャフトの折損を発見山下ボートサービスでＳＤを分解したところ、プロペラシャフト（下の図の４７）が、プロペラのロックナットの割りピン穴のところで折損しており、一山半ぐらいしかナットがかかっていなかった。割りピン穴のところで隙間腐食が進行したと思われる。もう少し破損が進行すると、後進を掛けた時にプロペラが脱落するところであった。ネットでしらべたところ、このトラブルでプロペラ脱落に至った事例が数件ある。アルファは２０１２年にプロペラを劣化により交換しているが、その時はシャフトの傷みを発見していない。割りピン穴の中で腐食が進行するため発見しづらいと思われる。今回もオイルへの海水混入がなければ発見できず、いずれプロペラ脱落事故を起こしたであろう。・・・折れたプロペラシャフト・・・３．修理 ① プロペラシャフト（４７）を交換、新しいシャフトには割ピンの穴は無く、センターボルト（４３）でロックナット（５０）を固定するようになっている。シャフトが折損しないように改良したと思われる。 ② シャフトシール（１１）とベアリング（５１）の交換 2015．5 月号－2 ↑ ２０１２年修理時、プロペラを外して再度ナットを組み付けた状態。４反省前回のＳＤオイルの点検は２０１４年１１月で、間隔が４ヶ月あったが２ヶ月に１回の点検にすべきであった。ＳＤオイルは空気に触れず高温にもならないのであまり劣化しないので楽観しがちだが、海水が混入するリスクは常にあるので点検が頻繁に必用だ。エンジンオイルの点検をするときは必ず一緒に行うようにしたい。５プロペラ脱落事故について古いヤンマーＳＤが付いている係留艇は同様のプロペラシャフト折損のリスクがあると思う（上架艇はリスクがかなり小さいと思われる）。メインシャフト折損だけでなく、ロックナットの脱落、フォールディングペラブレードのピン脱落等でプロペラ脱落事故がしばしば起きている。ＫＹＣ所属の「うめぼし」は世界周航途上の台湾でプロペラ脱落事故を起こしたことが「うめぼし放浪記」に書かれている。 http://fujitsuyacht.cocolog-nifty.com/blog/2015/02/index.html こちらは小笠原でのプロペラ脱落事故の事例 http://www.ocean-beyond.com/imc/files/rescue-ogasawara.html プロペラ取り付け部の点検は素人には難しいので、心配な場合は業者に点検を依頼するのが良いと思う。 2015．5 月号－3