A03-364 P/L2 調整ハンドルが抜けない場合の対策１アジャスタブル・ハンドルが抜けない原因 Cause 1．1 スケール，不純物，溶剤などによる擬似的接着状態水や汗の溶存成分が浸透し膠結（≒膠着，接着）．海水・汽水，水質の悪い水域でリスクが高い．非常に強く膠着することもある．膠着範囲は意外に狭く，端から３～４ｃｍ程度のことも． 1．2 細かな泥・砂などの異物の噛み込み Release of Jammed adjustable handle 2．4 （応用）専用の固定具，レンチ自作，その他の方法 (１) スリーブ側の固定には，「スリーブ形状に合わせた固定用ホルダー」が自作できる．スカルオール用には「６０角パイプ」（型枠・吊足場用角管，６０ｍｍ×６０ｍｍ，厚さ２．３ｍｍ，内辺５５ｍｍ）とスリーブ断面にあわせたスペーサが使える．古いカラーを複数（荷重分散のため多いほど良い．４枚以上）重ねて固定枠に組み込むとか，スリーブを型にしてＦＲＰで作る方法もある．細かな泥・砂を噛み込んだ状態．軽症～重症まで多様． 1．3 パーツの不適合（無理やりの押し込み）もともと少し堅いとか，交換時に間違え別のオールと混用した場合．Ｃ２では，ウェッジ（中間のプラスチック部品）の内面にはめあい調整のためのスペーサ（シート）を貼ってあるが，その不適合などもある． 1．4 不適切な整備塗料，接着剤，樹脂，溶剤などを接合部に浸透させ接着させた状態．離脱が困難～不可能となる場合もある． (２) ハンドル側のレンチには，車用の「オイル・フィルター・レンチ」を加工し，専用のハンドル回しを作ることもできる．（３）ハンドル側に滑り止めシートを薄く巻き，ハンドル側直径にあわせた溝を持つ角材を挟み固定し，その端を「ハンドルを引き抜く方向に」打撃する方法もある．（打撃を加えるが，後述の禁忌の方法とは異なる．） ※いずれも，対象物を優しく広い面積で掴むことが重要である． 1．5 変形・損傷大きな外力で変形・損傷して抜けない場合．状況により，離脱困難～不可能な場合もある．３注意すべき方法２外す方法熱の作用について：一般機器への（可使条件を超えた）急熱・急冷，過熱・過冷は避けるべきだが，何か外れないとき，加熱や冷却による膨張/収縮（や軟化）を利用して外すことはよくある．熱膨張率が大きい，温度差を作りやすい，熱で軟化しやすい部材で有効だが，その特性をよく理解しておくべきである． Methods to release 外すには，いくつかの方法があるが「簡単で穏やかな方法」から順に施す．後述の「禁じ手」には注意すること． 2．1 潤滑剤 lubrication 潤滑剤（シリコン系）を浸透させ，少し待ってから外す．次項（ストラップ・レンチ）のために，外面にはつかないよう注意．離脱後は，ウェスで拭き取るだけでなく，パーツクリーナーやシリコンオフなどでクリーニング． 2．2 強く引っ張る＋ねじる Maybe, Cooling is useful, Heating is NG 炭素繊維は，熱膨張率が極めて小さく，中でも「ピッチ系」はわずかにマイナス（=加熱すると収縮）の性質がある．一方，樹脂（エポキシ）の熱膨張率は相対的に大きい．それらの複合材料（ＣＦＲＰ）の熱膨張は，繊維とその方向に強く支配されるが，微視的な微妙な挙動にも注目する必要がある．おそらく円筒状のＣＦＲＰを加熱すると，炭素繊維の骨組みが効き「平均直径」はやや大きくなるが，樹脂の膨張で「内径は小さく，外径は大きくなる」といった現象が想像できる． power up 固定ネジを緩め外す（内部に脱落した部品は，後で再装着できる）．手で，２～４人がかりで，固定と，「回す」＋「引っ張る」力を加える．すべり止めのついた手袋やシートも有用だが，周囲の環境を整え，転倒・怪我の防止に注意すること．冷却：実際，釣竿（カーボンロッド）では，氷やエアダスター（逆さにするとナマ液が出るタイプ）を吹付けて外す方法がよく使われるらしい．ただし，実際にやってみた１回の結果では芳しくなかった．ひきつづき色々試してみる価値はある． 2．3 ストラップ・レンチ（ベルト・レンチ）加熱：加熱は互いを締め付け，物理的には外すことに逆効果と考えられる．ただ，膠着物への作用で効果がある可能性も残る．なお，エポキシ樹脂は１３０℃あたりに「ガラス転移点」があるので，１００℃以上の加熱は避けるべきである． tools 強いトルクで回せるストラップ・レンチ（ベルト・レンチ）を使う．ストラップ・レンチと選択と使い方には注意しなければならない．レンチの「当たり面」の形状や使い方を誤ると，狭い面積に応力を集中させてしまい，シャフトを損傷する恐れがある．平面タイプは要注意．４注意すべき方法，やってはいけない方法 Do NOT it! ドライバーで隙間をこじらない！シャフト端のわずかな隙間に，マイナスドライバーなどを差し込んでこじ開けてはいけない．堅く締まっていれば，パーツを破壊するだけに終わるし，これで外れる程度であれば，前述２項の基本的方法で外せる．薄いパイプでのストラップ・レンチのあて方（左）（REED 社 HP より抜粋）また太いシャフト側とグリップ部の間をつなぐテーパー部では，太い側に一点集中しやすく亀裂が入りやすいので注意．２つのストラップ・レンチを用い，シャフト側はスリーブに，ハンドル側は接合部から「少し離して」かける．（近いとシャフトを変形させるので外れにくくなる）．慎重にゆっくり力をかけることが重要．強力なので，一気に力をかけると，シャフトを破壊することになる．滑る場合は，「滑り止めシート」をはさむこともある． 2015-05-03 23:32:00 叩かない！膠着部を木やプラスチックハンマーなどで叩くのは厳禁．外れたとしても，シャフトに潜在的なダメージを与える．「引き抜く方向」へ，ハンドル側にかけたストラップ・レンチを叩くという「間接的な」ショック療法もあるが，ダメージを与えないよう，熟練が必要である．その他の注意：Ｃ２で，ハンドルとインナーウェッジがピンで位置決めされているオールは，構造を特によく理解し，インナーまたはピンを損傷しないよう注意しよう． A03-364-P-141027-108-L2-抜けないハンドルの抜き方改訂版.doc Ozawa Rowing RM4