Solar-Stromspeicher - Forschung am BFH-CSEM Energy

Solar-Stromspeicher - Forschung am
BFH-CSEM Energy Storage Research Center (ESReC)
Prof. Dr. Andrea Vezzini
13. Nationale Photovoltaik-Tagung 2015 - 17. März 2015
Berner Fachhochschule | Haute école spécialisée bernoise | Bern University of Applied Sciences
BFH-CSEM Energy Storage Center
Ein unabhängiges, akademisches Energiespeicherforschungszentrum für
die Schweiz im Dienste von Wissenschaft und Industrie
Testen und
Charakterisieren von
elektrochemischen
Energiespeichersystemen
Batterie- und EnergieManagement-Systeme
Fertigungstechnologien
für grossformatige
Batteriezellen
Integration von
Energiespeichern in PVSysteme
Management und
Integration von
Brennstoffzellensystemen
Netzqualitätsmessungen
und Simulation von
Netzen mit dezentraler
Energiespeicherung
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Aktiv in drei nationalen Forschungsnetzwerken
SWISS COMPETENCE CENTER FOR ENERGY RESEARCH (SCCER)
FUTURE SWISS ELECTRICAL INFRASTRUCTURE – SCCER FURIES
EFFICIENT TECHNOLOGIES AND SYSTEMS FOR MOBILITY – SCCER MOBILITY
HEAT AND ELECTRICITY STORAGE – SCCER STORAGE
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Warum Zell- und Modultests
Batteriesicherheit beginnt mit der Auswahl der richtigen Zellen
und deren Implementierung als Grundlage für ein sicheres
System
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Sicherheit von Batteriesystemen
Ein unsicherer Zustand ist dann gegeben, wenn
Gefahren (z. B. mechanisch, chemisch, thermisch
elektrisch) für Personen oder Sachen bestehen
können.
▶ Eigensichere Batteriespeichersysteme, Batterien
oder Wechselrichter sind dadurch gekennzeichnet,
dass im Einfehlerfall kein unsicherer Zustand
auftreten kann. Dies beinhaltet Fehler, die sowohl
von aussen als auch durch Fehler im System bei
bestimmungsgemässer oder vorhersehbarer
Verwendung (z. B. interner Kurzschluss, Ausfall
einer Elektronikkomponente) verursacht werden
können.
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Systeme müssen sicher konzipiert und
Normen eingehalten werden (z.B. IEC
61508 für die funktionale Sicherheit)
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Unterschiedliche Alterung von Batteriesystemen
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Messen der unterschiedlichen
Alterung (Kapazitätsverlust)
zwischen den Zellen eines
10S5P Paketes
Herleiten des Potential eines
aktiven Ladungsausgleichs
zwischen den einzelnen
Zellen (active balancing)
Testreihe mit verschieden
alten Batterien eines E-BikeHerstellers mit Passive
Balancing System und
Zyklenzähler
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Herleiten des Kapazitätsunterschieds
Extrapolierte Entladekurven nach dem
Abschalten des BMS um die Restkapazität zu
bestimmen
Berechnete Restkapazität der einzelnen Zellen
und prozentualer Mittelwert = Potenzial bei
vollständiger Entladung mit active balancing
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Alterung von Modulen
Gemittelter Kapazitätsunterschied über alle
Zellen bei unterschiedlich alten Batterien mit
2C Entladerate.
Gemittelter Kapazitätsunterschied über alle
Zellen bei unterschiedlich alten Batterien mit
0.5 und 1C Entladerate.
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Lebensdauer eines 24V Batteriesystems
Lebensdauertests mit 24V120Ah Batterie bei 60A Ladung/Entladung mit 100% DoD
• Kompletes Energiesystem basierend auf 8 Zellen und Batteriemanagement
• Lade- und Entladeüberwachung mittels Batteriemanagement
• inklusive Ergebnisse der Zellenausgleichs- und Referenzladung
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Energiemanagement
PV und Batteriespeicher führen zu einem extrem flexiblen
Konsumentenverhalten (Prosumer) mit dem Ziel der
ökonomischen Maximierung
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Was kann mit Stromspeichern erreicht werden?
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Nutzerorientierte Funktionen
▶ Verschieben der ungenutzten PVErzeugung in die Abendstunden
▶ Erhöhung des Eigenverbrauchs
▶ Reduktion des Strombezugs vom
Netz
▶ Kostenvorteile in Nutzungsphase
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Netzdienliche Funktionen
▶ Glättung der Netzlast
▶ Vermeidung von Überspeisung des
Mittelspannungsnetzes
▶ Spannungshaltung
▶ Erhöhung der Netzverträglichkeit
von PV
Quelle: Arbeitskreis Energieberatung - 49. Tagung |
Elektrische Energiespeicher in Gebäuden | Lukas Quurck |
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TEPCO (non-summer) Time of Use (TOU) Tarif
Seit Juni 2013 hat TEPCO verschiedene Time of Use und Contract
Ampere Tarifvarianten eingeführt
▶ Während der Tarif bei TOU um einen Faktor 3 über den Tag variiert,
stellt bei Contract Ampere ein Leistungsrelais sicher, dass beim
Überschreiten der Anschlussleistung der Verbraucher getrennt wird
(«planned Blackout»)
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Prosumer-Lab: Energiemanageroptimierung
Daten,
Plattform
WP
Klima
Batt
eMob
Haus
Netz
Gateway
Simulation,
Modelle
3-phasen 4-Quadranten Last (Oberschwingungsfähig)
(PQ-)
Messung
Emulations- und HardwareInfrastruktur (AC-Netz,50kVA)
PV
Netz
Hardware
(DUT)
Modulare Umgebung, zur (Funktions-) Entwicklung und Prüfung im Umfeld Energiemanagement:
(PV, Wärmepumpe, Klimatisierung, Gebäudehülle, Boiler, Batterie, eMobilität, Gateway/Controller,
Verteilnetz). Die Module können alle entweder als Hardware und oder Simulationsmodell integriert
werden
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Seite 13
E-Mobility
PV und E-Mobility bieten Möglichkeiten für weitere
Geschäftsmodelle und zur besseren Integration neuer
erneuerbarer Energien
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Wiederverwendung gebrauchter Hochvoltspeicher
(Second Life) - Anwendungsbeispiele
In Second Life Pilotprojekten in den USA, Deutschland und China werden die Lithium-IonenBatterien der BMW i Fahrzeuge nach ihrem Einsatz als stationäre Energiespeicher weiter
genutzt. Untersucht wird die Nutzung als Pufferbatterie oder als Grossspeicher für die
Primärleistungsregelung.
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Puffer-Batterie für Schnellladestationen
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92kWhr / 250kW stationäre
Puffer-Batterie für eine
Schnellladestation (ultra fast
charging) für Elektrofahrzeuge
Laden in 5 Minuten (bei
entsprechender Fahrzeugbatterie)
240 Cells (3.2V/120Ahr)
Entwicklung aller Komponenten
(elektrisch, mechanisch,
thermisch) durch die BFH
Project finanziert durch
SCCER/SER in Kooperation mit
EPFL, ETHZ, EMPA und BFH
Einsatz im Mobility Demonstrator
der EMPA ab 2016
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Second-Life Anwendungen von Automobilbatterien
Batterie eines Renault Fluence ZE mit einem
Energieinhalt von 25kWh (3998V / 65Ah)
Bei der Wiederverwendung von
Automobilbatterien angewendete
Umbauverfahre
Frage: Wie verhält sich Batterie nach
Erreichen der “technischen” Altersgrenze
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Fazit
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Das BFH-CSEM Energy Storage Research Center betreibt Forschung
und Entwicklung für die Integration dezentraler Stromproduktion aus
erneuerbaren Energieträgern in Stromnetze und für die Substitution
fossiler Treibstoffe im Verkehr.
Zielmärkte für das BFH-CSEM Energy Storage Research Center sind alle
Teilnehmer im elektrischen Stromnetz und im öffentlichen und
individuellen Verkehr sowie in neuen Geschäftsfeldern an der
Schnittstelle der beiden Gebiete.
Handlungsbedarf besteht bei der Prüfung und Entwicklung von PVSpeichersystemen in Bezug auf Sicherheit, Energiemanagement und
Lebensdauer
Weitere Forschungsbereiche entstehen an der Schnittstelle von
E-Mobilität und Elektrizitätsversorgung, insbesondere im Bereich
Infrastruktur.
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Herzlichen Dank!
Prof. Dr. Andrea Vezzini
Fragen: [email protected]
▶ Institut
für Energie- und
Mobilitätsforschung
TI
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