Q u al i t y. S a fe ty. Effic ie n c y. Only Quality is economical in the long run German specialist in brake + safety technology. Tr o m me l bremsen E l e k t r omag n e ti sch b e tä ti gt D ru m B rak e s E l e c t ro -mag n e tica l o p e rat ed Technische Daten / Zeichnung technical data / drawing 140826 ORIGINAL www.rft-germany.com Trommelbremsen RT / EB / TB nach DIN 15 435 Seite 1 von 1 RÖMER Fördertechnik GmbH Nielandstraße 53 * D-58300 Wetter Die RT-, EB- und TB-Trommelbremsen sind in den nachfolgend genannten Eigenschaften gleich: Funktionsprinzip mit Federkraft bremsend mit Bremslüftgerät lüftend Bremsmoment einstellbar bei Stromausfall fällt Bremse ein (Fail-Safe Prinzip) Bauform Bremsfeder und Lüftgerät seitlich stehend Besondere Merkmale alle Anforderungen der DIN 15435 werden erfüllt, daher ist die Austauschbarkeit gesichert Die Synchronlüftmechanik bei der Bauart RT oder Einstellschrauben bei den Bremsentypen EB und TB sowie Bremsbacken-Klemmfedern garantieren gleichmäßige Lüftspalte zwischen Bremsbelägen und Bremstrommel In Verbindung mit einer automatischen Verschleißnachstellung bleiben die Lüftspalte auch über dem gesamten Verschleißbereich der Bremsbeläge gleich. allseits geschlossenes Federrohr schützt die Bremsfeder vor Beschädigung und Verschmutzung Bremsmoment einstellbar, Bremsmomentskala mit Nm-Teilung für die Reibwerte μ = 0,3 und 0,4 Optionen und Zubehör (Auswahl): o automatische Verschleißnachstellung (AVN) o Bremsbelag genietet oder bzw. und geklebt o andere Bremsbelagqualitäten und andere Reibwerte einsetzbar o nachschmierbare Lagerstellen (Schmierbolzen) o Zugstangen aus nichtrostendem Stahl o Sonderausführungen für liegende und hängende Montage mit Abstützeinrichtung o Überwachungsreinrichtungen (Endschalter, Näherungsschalter) für: Bremsenstellung (geöffnet / geschlossen), Resthub, Bremsbelagverschleiß usw. o Handlüftung Die Bauarten unterscheiden sich in den Punkten: Tel.: Fax: Bremsbackenhebel einstegig, aus Stahl, schmale Bauart RT und EB Bremsbackenhebel zweistegig mit Außenlagerung, aus Stahl, breite Bauart TB Synchronlüftmechanik für ein gleichmäßiges Lüften der Bremsbacken bei der Bauart RT Einstellschrauben für ein gleichmäßiges Lüften der Bremsbacken bei den Bauarten EB und TB (Immer dann empfehlenswert, wenn die Bremstrommelachse nicht hinreichend mittig über der Grundplatten-Befestigung positioniert ist.) +49 - (0) 23 35 / 80 29 – 0 +49 - (0) 23 35 / 80 29 – 29 • • eMail: [email protected] Internet: www.roemer-foerdertechnik.de Änderungen vorbehalten - 141120 Trommelbremsen elektromagnetisch betätigt Seite 7 RÖMER Fördertechnik GmbH Nielandstraße 53 * D-58300 Wetter Typ RTFM Typ EBFM Typ TB - MFM o o o o mit Federkraft bremsend mit Elektromagnet lüftend (Gleichspannungs-Hubmagnet) Bremsmoment einstellbar bei Stromausfall fällt Bremse ein (Fail-Safe-Prinzip) RÖMER Fördertechnik GmbH • Nielandstraße 53 • D-58300 Wetter / Ruhr Änderungen vorbehalten - 140828 Trommelbremse RTFM nach DIN 15 435 für Hubmagnete Baureihe EM mit Doppelspule und Umschaltsteuerung Seite 1 von 1 RÖMER Fördertechnik GmbH Nielandstraße 53 D-58300 Wetter Ausgleichsbeilagen (h2) gehören nicht zum Lieferumfang! b1 = Bremstrommelbreite s = Lüftspalt nach DIN 15435 t = Ausbaumaß für Bremsbacke DT mm 3) Hubmagnet Größe EM 310 / 30 200 EM 490 / 45 EM 310 / 30 250 EM 490 / 45 EM 860 / 50 EM 490 / 45 315 EM 860 / 50 EM 490 / 45 400L EM 860 / 50 400V EM 1280 / 60 EM 860 / 50 500 EM 1280 / 60 1) Bremsmoment Bmax b1 b2 b3 d Nm für μdyn = 0,4 mm mm mm mm mm 50 80 50 90 180 150 250 150 250 450 350 550 - 250 585 250 590 1150 740 1470 740 1480 2550 1800 3200 122 75 70 80 145 122 90 100 145 95 180 145 118 110 110 180 145 180 150 140 140 220 195 190 180 180 220 14 18 18 22 22 h2 Lmax l1 h1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg 500 480 530 510 560 620 615 685 680 790 855 840 635 155 5 650 697 185 5 710 755 840 225 5 860 962 270 10 977 1067 1180 330 10 1200 180 207 260 322 395 630 auf Anfrage 710 auf Anfrage 1) 2) 3) l2 455 470 490 503 548 580 600 640 655 745 785 805 i k m 55 145 90 n 85 q 10 s 1 t 2) Hmax 105 65 180 100 105 12 1,25 126 80 220 110 135 12 1,25 151 100 270 120 180 15 1,6 190 130 325 140 220 15 1,6 235 m 33 37 37 42 67 61 85 76 99 151 159 186 Die unterschiedlichen Betriebsfaktoren wie Gleitgeschwindigkeit, Flächenpressung, thermische Belastung, Reibflächenzustand, Bremstrommel-Werkstoff und die Umgebungsbedingungen können den Reibwert μ beeinflussen. Sie sollten daher bei der Auslegung der Bremse zusätzlich zu den Richtlinien der DIN 15434 beachtet werden. Die angegebenen Bremsmomentwerte gelten für dynamisches Bremsen bei betriebswarmer Bremse, Gleitgeschwindigkeiten in Abhängigkeit vom Bremsbelag in Ausnahmefällen kurzzeitig bis maximal 50 m/s und Bremstrommeln aus Sphäroguß. Die mittlere Betriebstemperatur darf 200 °C und die Wärmestromdichte 400 W/cm² nicht überschreiten. Das Haltemoment statisch einfallender Bremsen kann niedriger ausfallen. Masse der Bremse mit Hubmagnet. Die RÖMER Umschaltsteuerung USS zur Ansteuerung des Hubmagnetes der Baureihe EM gehört zum Lieferumfang. Der Magnet darf ausschließlich mit diesem Gerät betrieben werden. Bei einem Anschluss der Spulen an andere Steuerungssysteme besteht die Gefahr der Zerstörung des Hubmagnetes! Tel.: +49 - (0) 23 35 / 80 29 – 0 Fax: +49 - (0) 23 35 / 80 29 – 29 • • eMail: [email protected] Internet: www.roemer-foerdertechnik.de Änderungen vorbehalten - 140814
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