Trommelbremsen Elektromagnetisch betätigt Drum Brakes Electro

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Tr o m me l bremsen
E l e k t r omag n e ti sch b e tä ti gt
D ru m B rak e s
E l e c t ro -mag n e tica l o p e rat ed
Technische Daten / Zeichnung
technical data / drawing
140826
ORIGINAL
www.rft-germany.com
Trommelbremsen RT / EB / TB
nach DIN 15 435
Seite 1 von 1
RÖMER Fördertechnik GmbH
Nielandstraße 53 * D-58300 Wetter
Die RT-, EB- und TB-Trommelbremsen sind in den nachfolgend genannten Eigenschaften gleich:
Funktionsprinzip

mit Federkraft bremsend

mit Bremslüftgerät lüftend

Bremsmoment einstellbar

bei Stromausfall fällt Bremse ein (Fail-Safe Prinzip)
Bauform

Bremsfeder und Lüftgerät seitlich stehend
Besondere Merkmale

alle Anforderungen der DIN 15435 werden erfüllt, daher ist die Austauschbarkeit gesichert

Die Synchronlüftmechanik bei der Bauart RT oder Einstellschrauben bei den
Bremsentypen EB und TB sowie Bremsbacken-Klemmfedern garantieren gleichmäßige
Lüftspalte zwischen Bremsbelägen und Bremstrommel
In Verbindung mit einer automatischen Verschleißnachstellung bleiben die Lüftspalte
auch über dem gesamten Verschleißbereich der Bremsbeläge gleich.

allseits geschlossenes Federrohr schützt die Bremsfeder vor Beschädigung und
Verschmutzung

Bremsmoment einstellbar, Bremsmomentskala mit Nm-Teilung für die Reibwerte
μ = 0,3 und 0,4

Optionen und Zubehör (Auswahl):
o automatische Verschleißnachstellung (AVN)
o Bremsbelag genietet oder bzw. und geklebt
o andere Bremsbelagqualitäten und andere Reibwerte einsetzbar
o nachschmierbare Lagerstellen (Schmierbolzen)
o Zugstangen aus nichtrostendem Stahl
o Sonderausführungen für liegende und hängende Montage mit Abstützeinrichtung
o Überwachungsreinrichtungen (Endschalter, Näherungsschalter) für:
Bremsenstellung (geöffnet / geschlossen), Resthub, Bremsbelagverschleiß usw.
o Handlüftung
Die Bauarten unterscheiden sich in den Punkten:
Tel.:
Fax:

Bremsbackenhebel einstegig, aus Stahl, schmale Bauart RT und EB

Bremsbackenhebel zweistegig mit Außenlagerung, aus Stahl, breite Bauart TB

Synchronlüftmechanik für ein gleichmäßiges Lüften der Bremsbacken bei der Bauart RT

Einstellschrauben für ein gleichmäßiges Lüften der Bremsbacken bei den Bauarten EB
und TB
(Immer dann empfehlenswert, wenn die Bremstrommelachse nicht hinreichend mittig über
der Grundplatten-Befestigung positioniert ist.)
+49 - (0) 23 35 / 80 29 – 0
+49 - (0) 23 35 / 80 29 – 29
•
•
eMail:
[email protected]
Internet: www.roemer-foerdertechnik.de
Änderungen vorbehalten - 141120
Trommelbremsen
elektromagnetisch betätigt
Seite 7
RÖMER Fördertechnik GmbH
Nielandstraße 53 * D-58300 Wetter
Typ RTFM
Typ EBFM
Typ TB - MFM
o
o
o
o
mit Federkraft bremsend
mit Elektromagnet lüftend
(Gleichspannungs-Hubmagnet)
Bremsmoment einstellbar
bei Stromausfall fällt Bremse ein
(Fail-Safe-Prinzip)
RÖMER Fördertechnik GmbH • Nielandstraße 53 • D-58300 Wetter / Ruhr
Änderungen vorbehalten - 140828
Trommelbremse RTFM
nach DIN 15 435
für Hubmagnete Baureihe EM mit Doppelspule und Umschaltsteuerung
Seite 1 von 1
RÖMER Fördertechnik GmbH
Nielandstraße 53  D-58300 Wetter
Ausgleichsbeilagen (h2)
gehören nicht zum Lieferumfang!
b1 = Bremstrommelbreite
s = Lüftspalt nach DIN 15435
t
= Ausbaumaß für Bremsbacke
DT
mm
3)
Hubmagnet
Größe
EM 310 / 30
200
EM 490 / 45
EM 310 / 30
250 EM 490 / 45
EM 860 / 50
EM 490 / 45
315
EM 860 / 50
EM 490 / 45
400L
EM 860 / 50
400V EM 1280 / 60
EM 860 / 50
500
EM 1280 / 60
1)
Bremsmoment
Bmax
b1
b2
b3
d
Nm für μdyn = 0,4 mm mm mm mm mm
50
80
50
90
180
150
250
150
250
450
350
550
-
250
585
250
590
1150
740
1470
740
1480
2550
1800
3200
122
75
70
80
145
122
90 100
145 95
180
145
118 110 110
180
145
180 150 140 140
220
195
190 180 180
220
14
18
18
22
22
h2
Lmax
l1
h1
mm
mm mm mm
mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg
500
480
530
510
560
620
615
685
680
790
855
840
635
155 5
650
697
185 5
710
755
840
225 5
860
962
270 10 977
1067
1180
330 10
1200
180
207
260
322
395
630
auf Anfrage
710
auf Anfrage
1)
2)
3)
l2
455
470
490
503
548
580
600
640
655
745
785
805
i
k
m
55 145 90
n
85
q
10
s
1
t
2)
Hmax
105
65 180 100 105 12 1,25 126
80 220 110 135 12 1,25 151
100 270 120 180 15 1,6 190
130 325 140 220 15 1,6 235
m
33
37
37
42
67
61
85
76
99
151
159
186
Die unterschiedlichen Betriebsfaktoren wie Gleitgeschwindigkeit, Flächenpressung, thermische Belastung, Reibflächenzustand,
Bremstrommel-Werkstoff und die Umgebungsbedingungen können den Reibwert μ beeinflussen. Sie sollten daher bei der Auslegung
der Bremse zusätzlich zu den Richtlinien der DIN 15434 beachtet werden. Die angegebenen Bremsmomentwerte gelten für
dynamisches Bremsen bei betriebswarmer Bremse, Gleitgeschwindigkeiten in Abhängigkeit vom Bremsbelag in Ausnahmefällen
kurzzeitig bis maximal 50 m/s und Bremstrommeln aus Sphäroguß. Die mittlere Betriebstemperatur darf 200 °C und die
Wärmestromdichte 400 W/cm² nicht überschreiten. Das Haltemoment statisch einfallender Bremsen kann niedriger ausfallen.
Masse der Bremse mit Hubmagnet.
Die RÖMER Umschaltsteuerung USS zur Ansteuerung des Hubmagnetes der Baureihe EM gehört zum Lieferumfang. Der Magnet
darf ausschließlich mit diesem Gerät betrieben werden. Bei einem Anschluss der Spulen an andere Steuerungssysteme besteht die
Gefahr der Zerstörung des Hubmagnetes!
Tel.: +49 - (0) 23 35 / 80 29 – 0
Fax: +49 - (0) 23 35 / 80 29 – 29
•
•
eMail: [email protected]
Internet: www.roemer-foerdertechnik.de
Änderungen vorbehalten - 140814

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