CG EI PR T3 Siemens eHighway Die effiziente Lösung für den Güterkraftverkehr von morgen © Siemens AG 2015 All rights reserved. siemens.com/answers Der Güterverkehr löst den Personenverkehr als Hauptverursacher von CO2 Emisionen ab Globale Betrachtung der CO2 Emissionen im Verkehrssektor 9 8 7 CO2 Emissionen (in Milliarden Tonnen) Seefracht 6 Schienengüterverkehr 5 Straßengüterverkehr Luftfracht 4 Personenverkehr 3 56% 2 1 Land- und Seeverkehr Fracht: ca. +275% Personen: ca. +100% 53% 0 2010 2050 Der Straßengüterverkehr bleibt Hauptursache der THG-Emissionen im Güterverkehrssektor Quelle: The ITF Transport Outlook, 2015 © Siemens AG 2015 All rights reserved. Page 2 April 2015 Martin Birkner, Siemens Mobility Prognostiziert Entwicklung der CO2-Emissionen des Straßengüterverkehrs in Deutschland 120 Basisszenario: Entwicklung CO2-Emissionen, wenn das gesamte prognostizierte Güterverkehrswachstum in D von Lkw mit technischem Stand 2010 abgewickelt würde (Quelle: Progtrans) CO2-Emissionen [Mio. t/a] 100 99 Mio. t 87 Mio. t 80 73 Mio. t 65 Mio. t 61 Mio. t 60 Reduktionspotenzial bereits bekannter bzw. geplanter Maßnahmen 40 20 8 Mio. t 0 Ohne Maßnahmen Mit Logistikoptimierung Mit Biodieselbeimischung Mit Schienenausbau Mit Effizienzsteigerung Zielkurve -80% von 1990 Quelle: BMU, März 2013 © Siemens AG 2015 All rights reserved. Page 3 April 2015 Martin Birkner, Siemens Mobility Elektrifizierung und der Einsatz von „grünem“ Strom kann CO2-Emissionen um bis zu 95% reduzieren Reduktionspotential durch elektrisch betriebene LKW 1.000 -95% 848 CO2-Emissionen (g/km) 800 611 600 400 200 46 Die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs kann zum Einsparungsziel von -80% bis 2050 substantiell beitragen 0 Diesel 2010 Diesel 2050 el. LKW EE-Strom1 Quelle: BMVBS, 1EE-Strom = Strom aus regenerativen Quellen Annahmen: Diesel 2010: 40 t zul. GG, 32 l/100 km Diesel 2050: 40 t zul. GG, 23 l/ 100 km E-Truck: 40 t zul. GG 170 kWh/100 km © Siemens AG 2015 All rights reserved. Page 4 April 2015 Martin Birkner, Siemens Mobility Motivation des Forschungsprojekts ENUBA1 Herausforderung: Emissionen des Straßengüterverkehrs senken Wachstum des Güterverkehrs in Deutschland bis 2050 um 116% gegenüber 2005. (Progtrans im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, BMVBS) Ziel der EU-Kommission: Senkung der CO2-Emissionen bis 2050 um insgesamt 80% gegenüber 1990. Optimierung der Logistik und Kapazitätsausbau der Bahn können den Straßengüterverkehr nicht signifikant reduzieren. Der Straßengüterverkehr verursacht etwa ein Drittel der CO2-Emissionen des Verkehrssektors – bisher fehlten technische Lösungen. Entwicklung einer Elektromobilitätslösung für den Straßengüterverkehr 1 Elektromobilität bei schweren Nutzfahrzeugen zur Umweltenlastung von Ballungsräumen © Siemens AG 2015 All rights reserved. Page 5 April 2015 Martin Birkner, Siemens Mobility Verschiedene Energieversorgungskonzepte zur Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs Überblick: alternative Konzepte On-board Energieversorgung Externe Energieversorgung Kontaktfrei Konduktiv Elektrisch Linearmotorkonzepte Stromschienen Brennstoffzelle Induktive Energieversorgung Oberleitung Kondensatoren Alternative Brennstoffe Batterie © Siemens AG 2015 All rights reserved. Page 6 April 2015 Martin Birkner, Siemens Mobility Video Siemens eHighway - Technik © Siemens AG 2015 All rights reserved. Page 7 April 2015 Martin Birkner, Siemens Mobility Siemens eHighway - Elektrifizierung von Hybrid-Lkw mittels einer Oberleitungsinfrastruktur Intelligenter Stromabnehmer eHighway Vorteile Hybridantrieb Straßenelektrifizierungsinfrastruktur Offenes, skalierbares und bewährtes System Verbesserter Wirkungsgrad durch u.a. direkte Übertragung der Energie Finanzierung der Infrastruktur durch operative Ersparnisse möglich Betrieb in allen Verkehrssituationen, u.a. überholen, ein- und ausscheren Mittelspannungsversorgung Regenerative Energieerzeugung Verkehrsmanagement © Siemens AG 2015 All rights reserved. Page 8 April 2015 Martin Birkner, Siemens Mobility Video Siemens eHighway - Testanlage © Siemens AG 2015 All rights reserved. Page 9 April 2015 Martin Birkner, Siemens Mobility Elektrifizierung entlastet besonders hochfrequentierte Strecken eHighway Anwendungsfelder Pendelverkehr Minenverkehr Elektrischer Güterverkehr Lösung für Pendelverkehre mit hoher Frequenz über kurze bis mittlere Distanzen Verbindung von Minen und zentralen Lager- und Logistikzentren Ökonomisch und ökologisch nachhaltige Alternative für den Straßengüterverkehr Niedrigerer Verbrauch und verringerter Verschleiß Sauberer und ökonomischer Minenbetrieb Reduktion von Emissionen und Lärm Reduktion von schädlichen Emissionen Signifikante Reduktion von CO2-Emissionen Erhebliche Ersparnisse für Spediteure © Siemens AG 2015 All rights reserved. Page 10 April 2015 Martin Birkner, Siemens Mobility Video Siemens eHighway - Shuttleverkehr © Siemens AG 2015 All rights reserved. Page 11 April 2015 Martin Birkner, Siemens Mobility Für weitere Informationen und Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung Martin Birkner Leiter eHighway Siemens AG Mobility Technology & Innovation eHighway München Mobil: +49 (172) 661 6381 E-Mail: [email protected] www.siemens.com/mobility/ehighway © Siemens AG 2015 All rights reserved. Page 12 April 2015 Martin Birkner, Siemens Mobility
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