CTP 241014 V2 - CGT SDIS 69

Lyon, le 20 octobre 2014,
CTP du 24 octobre 2014
Métropole et SDMIS :
Dans le cadre du futur projet de loi de l'acte 3 de la décentralisation et la mise en place de
l'Euro Métropole, la CGT du SDIS 69 interroge le CTP sur l’avenir de notre collectivité :
- Quels seront les impacts de cette réforme ?
- Quelles missions pour notre service public et sur quel territoire ?
- Quel sera le devenir des personnels sapeurs-pompiers et technico-administratifs ?
- Des réorganisations des services sont-elles prévues ?
- Notre service public aura-il le budget nécessaire pour assurer correctement ses
missions ?
Logistique :
La logistique et plus particulièrement « l'atelier » est en proie à un trouble grandissant depuis
ces derniers mois notamment sur les points suivants :
• Disparités énormes entre les rémunérations des agents du SDIS et les agents du
PARC ;
• Manque de reconnaissance de la hiérarchie du travail fourni par les agents ;
• Démotivation et désintérêt pour le métier dus à l'urgence et à la pression dans
lesquels travaillent perpétuellement les agents.
Qu'attend la direction pour reconnaître la qualité ainsi que la haute technicité des agents du
SDIS ? Une première étape serait de mettre les salaires sur les mêmes grades et fonctions au
même niveau que les agents du parc.
SP bons à tout faire ?
Pour la nième fois depuis sa livraison, le FMOGP de Gerland était en panne de canon de toit.
Ceci oblige les agents à faire des manœuvres de secours compliquées pour l'utiliser.
Malgré tout, le FMOGP a tout de même été envoyé sur une manœuvre.
Fatalement ce qui devait arriver arriva : une grosse panne mécanique entraîna de gros dégâts.
Nous commençons à entendre dire que le conducteur serait le seul responsable. Nous nous
opposons à cet état de fait.
Alors : à qui la faute ?
• Méconnaissance des consignes de l'équipementier qui n'a de cesse de rappeler que le
mode secours sert en cas de problème sur intervention uniquement.
• Multiplication de spécialités au CT Gerland qui devient inacceptable : SAV, RAD,
RCH, conduite EPC, FMOGP, BRS, sans oublier la base du métier : l'incendie, les
interventions diverses et le SAP.
• Choix du SDIS de former les agents sur ce nouvel engin de haute technologie en 8H00
seulement, au lieu des 3 jours demandés par la spécialité. Bien souvent, des agents ont
été formé à la va vite sur les groupes décrochés au mépris de toutes les règles
organisationnelles du service.
Nous demandons donc à ce que le conducteur soit innocenté.
Après le nombre trop important de spécialité dans une même caserne, élargissons la réflexion
sur le nombre beaucoup trop important d'écrits produit par le SDIS.
Combien de DO ? 130 à 140 en vigueur ? Dont certaines font des dizaines de pages.
Combien de note de service et d'instruction technique? Nous n'arrivons plus à les compter.
La dernière DO sur le virus Ebola montre un ras le bol général de textes internes au SDIS qui
ne sont maintenant même plus lus, malgré la bonne volonté de chacun de bien faire son
métier. Nous travaillons dans l'urgence, et n'avons pas le temps de ressortir les dizaines de
pages afférentes à chaque situation en intervention.
Nous sommes arrivés dans une dérive trop importante qui noie tout le monde.
Astreinte :
A quoi servent les astreintes des officiers SPP ?
Le dimanche 12 octobre, une colonne SAV est engagée dans le Sud de la France pour les
inondations. Elle sera commandée par un officier SPV, alors que 9 officiers professionnels
sont d’astreinte sur le département, dont certains qualifiés SAV.
Une provocation ?
Vous continuez de vider de toute activité opérationnelle le cadre d’emploi des officiers
professionnels. Ceci rejoint le débat sur la sectorisation où les lieutenants et capitaines sont
réduits à de simples agents fonctionnels. Par contre, le jour de Noël 2013, vous avez bien pris
des SPP pour monter au CTA.
Où est la complémentarité chère à vos yeux ?
De plus, vous avez refusé à des SPPNO de partir en colonne car ils étaient de garde ce
week-end, mais vous avez autorisé des SPV à partir, alors qu’ils étaient en garde postée sur ce
même week-end.
En tant que SPP, cela nous choque. En tant que contribuables : aussi. Car vous payez des
agents en astreintes (ou en garde) à rester chez eux (ou à la caserne), pendant que vous faites
partir des SPV en vacations.
KBDF :
Depuis la publication du décret n° 2013-1186 du 18 décembre 2013 relatif au temps de travail
des sapeurs-pompiers professionnels, le Kit Bureau Des Feuilles devait être changé.
Aujourd'hui il n'en est rien...C'est tout bonnement intolérable...
• Où en est-on ?
• Application des 16.889h ?
• Report des congés sur arrêt maladie ?
• Dépassement des 48 heures sur 7 jours glissants pour les 24h mais interdit pour les
12h, alors que l’Europe parle bien de moyenne sur 12 semaines ?
• 5 semaines de congé impossible à prendre si l'on respecte les autres règles du KBDF.
Aujourd'hui les petits arrangements sont légions au sein des bureaux des feuilles, faute de
texte, laissant une place inacceptable aux disparités de traitement entre les agents.
Comment la situation a-t-elle pu pourrir ainsi ? Est-ce une volonté délibérée de la part de la
Direction ?
Nous vous demandons de clarifier et de mettre à jour le KBDF.
Effectifs :
140 emplois de SPP perdus en 5 ans.
Nous sommes passés de 1370 SPP en 2009 à 1230 aujourd’hui.
Les compagnies sont de plus en plus tendues, le manque d’effectif est chaque jour plus
visible.
Les maintiens se font à répétition. Ce n’est pas une situation tenable, aussi bien pour les
agents que pour les hiérarchies des centres.
Afin de remédier à ce manque criant d’effectif, nous vous demandons des recrutements
importants, et rapidement.
Question orale sur le VDIP à Vichy.
Les élus CGT du CTP

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