04.03.2010 Was können KV – Terminals anbieten? Seminar 02.03.2010: Die Rolle der Binnen – Terminals in der intermodalen supply chain Michael Probst KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen GmbH Was können KV – Terminals anbieten? Î Servicebedarf von KV – Operateuren und EVU an Terminals Î Servicebedarf S i b d f von KV – Kunden K d an T Terminals i l Î Alternativen zur Bedarfsdeckung Î Effiziente Bedarfsdeckung Î Systemvorteile für den KV bei effizienter Bedarfsdeckung 1 04.03.2010 Was können KV – Terminals anbieten? Servicebedarf von KV – Operateuren und EVU an Terminals ¾ Agenturdienste für KV – Operateure; z.B. Buchungen, Annahme und Ausgabe von Ladeeinheiten (LE) ¾ Administrative Servicedienste; zz.B. B Tatbestandsaufnahmen Tatbestandsaufnahmen, Schadensdokumentationen, Zollbehandlungen ¾ Beseitigen von LE – Mängeln vor dem Zug-/LKW - Weitertransport ¾ Depot für leere LE mit Eingangscheck und ggf. Reparatur ¾ Lagern von beladenen LE ¾ Trucking der Ladeeinheiten vor/nach dem Zugtransport ¾ Temporäre Abstellung von KV – Waggons oder - zügen ¾ Betriebliche Servicedienste für EVU; z.B. Rangieren, Wagenmeister, Zugvorbereiter, Lok- oder/und Zugabstellung ¾ Technische Servicedienste für EVU; z.B. Fahrzeuginstandhaltung, Tankstelle Was können KV – Terminals anbieten? Servicebedarf von KV – Kunden an Terminals ¾ Trucking der Ladeeinheiten vor/nach dem Zugtransport ¾ Administrative Dienste; z.B. Verzollungen ¾ Beseitigen von LE – Mängeln vor dem Weitertransport; z.B. LE – Schäden, Ladungskonsolidierung, GGVSE - Belabelung ¾ Depot für leere LE mit Eingangscheck und ggf. Reparatur ¾ g von beladenen LE Lagern ¾ Bulkcontainer – Reinigung 2 04.03.2010 Was können KV – Terminals anbieten? Alternativen zur Bedarfsdeckung ¾ 1. Agentur mit eigenem oder Fremdpersonal ¾ 2. Trucking durch Kunden - LKW oder fremden Trucker ¾ 3. Örtliche Ö Werkstatt für LE - Mängelbeseitigung ¾ 4. Depotbetrieb für leere Ladeeinheiten, ggf. mit Reparaturbetrieb ¾ 5. Lagerbetrieb für beladene Ladeeinheiten, ggf. mit Gefahrstofflager ¾ 6. Reinigungsbetrieb für Tankcontainer ¾ 7. Eisenbahn-Infrastrukturbetreiber für Lok- und Zugabstellung ¾ 8. Eisenbahn – Servicebetrieb für betriebliche Aufgaben; z.B. Rangieren, Wagenmeister, Zugvorbereiter ¾ Mehrere Dienstleister = mehrere Ansprechpartner und Schnittstellen mit Störungspotenzial ¾ Mehrere Dienstleister = mehrere Gewinnerwartungen, höhere Einzelpreise Was können KV – Terminals anbieten? Effiziente Bedarfsdeckung ¾ „One Stop – Shopping“: Alle Leistungen von einem Partner ¾ Terminalvorteil: Abläufe für einzelne Dienstleistungen aufeinander abgestimmt ¾ Terminal „besorgt“ alle notwendigen Leistungen ¾ ggf. Einsatz von Sub – Dienstleistern ¾ Nur ein Ansprechpartner für alle Dienstleistungen ¾ Nur ein Gewinnaufschlag = günstige Einzelpreise; ggf. Pauschalpreise für Leistungspakete 3 04.03.2010 Was können KV – Terminals anbieten? Systemvorteile für den KV bei effizienter Bedarfsdeckung ¾ „One Stop – Shopping“ deckt den Marktbedarf an ergänzenden logistischen Dienstleistungen beim kombinierten Verkehr ¾ „One Stop – Shopping“ stärkt die Attraktivität des KV - Systems ¾ „One Stop – Shopping“ stärkt die Wettbewerbsfähigkeit des KV Systems ¾ „One Stop – Shopping“ ist die Grundlage für die Akquisition von Neuverkehren 4