Communiqué de Presse 9 juillet 2014 Groupe de transport Perraud : une reprise réussie grâce à l’engagement de chefs d’entreprise Créer une société rassemblant en majorité des chefs d’entreprise de PME du marché du transport public de voyageurs pour reprendre ou aider les PME du secteur en difficulté : c’est le pari des fondateurs d’Easynove. Grâce à la volonté de ces entrepreneurs, le groupe Perraud, acteur majeur sur le marché en Rhône-‐Alpes (plus de 400 salariés et un CA de 24 millions d’euros), a été repris en janvier dernier et prend un nouvel élan. Six mois après cette première reprise, Easynove ambitionne de réaliser de nouvelles opérations dans la France entière. L’enjeu ? Soutenir les PME, l’emploi local et apporter une véritable réponse de la part des indépendants face aux évolutions du marché. Le groupe Perraud : une première réussite pour Easynove 9ème acteur du marché français du transport public de voyageurs, le groupe Perraud est confronté à de grandes difficultés en 2012. Adhérente du réseau RÉUNIR, l’entreprise est incontournable sur le secteur et les PME locales décident de venir en aide au chef d’entreprise. A l’initiative de Frédéric Pinet (groupe Perraud), Alain-‐Jean Berthelet (groupe Berthelet), Philippe Borini (Autocars Borini) et Yves Plessis (les Courriers Rhodaniens), accompagnés CONTACT PRESSE Sibylle Chabert par Gilles Pernaton du Cabinet Pokka, et porté par 23 PME du secteur, le projet Easynove Tél. : 04 72 18 88 88 se créé pour permettre la reprise ou le rachat partiel de PME. Le groupe Perraud est sa E-mail : [email protected] première opération. Le défi d’Easynove ? Réunir 4 millions d’euros à injecter dans le groupe, négocier l’abandon des créances par les banques, mobiliser des partenaires autour d’un projet de reprise. En 6 mois, la société parvient à assurer la renaissance du groupe Perraud. Easynove acquiert 80% des parts du groupe, Serge Perraud conservant 20% de la société. « Grâce à cette reprise, 400 emplois ont été sauvés », explique Frédéric Pinet, Président du directoire du groupe Perraud, qui ajoute : « sans Easynove, le destin de Perraud aurait été tout autre et se serait soldé par le licenciement de la moitié des effectifs. » 1 Easynove : une histoire d’entrepreneurs solidaires et indépendants Première opération réussie pour Easynove, la reprise du groupe Perraud est emblématique des ambitions de la société à l’échelle nationale. « L’idée était de réunir les chefs d’entreprise de PME locales, en Rhône-‐Alpes et dans d’autres régions, pour assurer la sauvegarde des PME et des emplois locaux », explique Gilles Pernaton du cabinet Pokka, qui précise : « concurrents, les membres d’Easynove sont unis autour d’une même vision du métier, axée avant tout sur l’humain. C’est une belle aventure humaine : ces chefs d’entreprise indépendants ont pris un engagement financier sur la durée, le capital investi étant bloqué durant 7 ans. » Autre point commun entre tous ces chefs d’entreprises : le goût du challenge. « D’autres partenaires hors du marché ont rejoint Easynove, car ils partagent notre état d’esprit d’entrepreneurs engagés dans la sauvegarde des PME », explique Philippe Borini, président d’Easynove, qui précise : « Si nous ne faisons rien, c’est la mort des transporteurs indépendants et familiaux. » Easynove : un nouvel acteur stratégique du marché Easynove est en effet avant tout une réponse aux évolutions du marché qui fait face à une forte concentration de ses acteurs. « Depuis 20 ans, le secteur s’est tendu, 2/3 des entreprises ont été reprises par des groupes ou des PME », explique Alain-‐Jean Berthelet président de RÉUNIR, qui précise : « les PME se retrouvent face à 4 grands groupes très puissants pour répondre à des appels d’offres de plus en plus exigeants. » Autres contraintes majeures : le transport public de personnes est un secteur très réglementé et il nécessite des investissements importants, notamment pour l’entretien des autocars. Dans ce contexte, de nombreuses entreprises connaissent des difficultés. « Notre objectif est d’aider les PME confrontées à des problèmes de transmission, des difficultés financières ou un simple accident de parcours du chef d’entreprise », explique Philippe Borini, président d’Easynove, qui précise : « nous pouvons intervenir dans des opérations de rachat ou de prise de participation partielle. » L’ambition d’Easynove à moyen terme : attirer de nouveaux investisseurs et s’appuyer sur des banques pour multiplier les opérations et préserver le tissu de PME. Easynove en chiffres 29 associés dont 23 entreprises de transport 19 membres de Réunir 2 LE MARCHE DU TRANSPORT PUBLIC DE VOYAGEURS Un marché en forte concentration Depuis la création des appels d’offre publics dans les années 90, le marché du transport public de voyageurs a connu une mutation. Sur un secteur très réglementé, les grands groupes ont gagné des parts de marché, et représentent aujourd’hui 70% des lignes régulières. De nombreuses PME ont disparu, aujourd’hui seules 400 entreprises indépendantes restent sur le marché. De leur côté, les grands groupes -‐ Transdev, filiale de la Caisse des dépôts, Keolis, filiale du groupe SNCF, RATP Dev, filiale de la RATP, et CarPostal, filiale de la Poste Suisse -‐ gagnent du terrain. Les atouts des PME sur le marché Face à ces grandes entreprises, les PME ont deux atouts majeurs : une parfaite connaissance du territoire et une gestion des ressources humaines 100% locale. Ainsi, alors que les gros acteurs du marché regroupent les fonctions supports à Paris, l’ensemble des salariés des PME sont issus du territoire, ce qui permet d’assurer au public une réactivité sans faille. Un marché d’avenir Ces PME ont largement leur carte à jouer sur un marché promis à un bel avenir. A l’heure de la réduction de la place de la voiture, le transport public est un outil incontournable d’aménagement du territoire : quand une infrastructure est créée, la problématique des transports en commun se pose immédiatement. Par ailleurs, alors que les budgets départementaux dédiés au transport ont tendance à baisser, l’autocar est une réponse plus souple et moins coûteuse que le train. Ce moyen de transport est aussi parfaitement adapté au développement de la politique d’intermodalité. Enfin, dans un contexte d’étalement urbain et de développement des intercommunalités, l’autocar reste le seul moyen de desserte de certaines zones. 3 LE GROUPE PERRAUD Depuis 1945, le groupe Perraud est un acteur majeur du transport public de voyageurs en Isère et en Savoie. Avec près de 400 collaborateurs sur l’ensemble de ses structures, le groupe exploite 55 lignes régulières et génère 24 millions d’euros de chiffre d’affaires, il est le 9ème transporteur de voyageurs privé en France et le 5ème en région Rhône-‐Alpes. L’entreprise rassemble quatre grandes activités «transport » : -‐ Le transport urbain et interurbain, avec l'exploitation de lignes scolaires et régulières appartenant au Pays Voironnais, aux Conseils Généraux de l'Isère, de la Drôme et Savoie, qui représente 60% de l’activité -‐ Le transport touristique (avec une agence de voyage) et transport occasionnel (25% de l’activité) -‐ Le transport de personnes à mobilité réduite par véhicule PMR (10 % de l’activité) -‐ Le transport de marchandises par camion (5% de l’activité) Six mois après la reprise par Easynove, le groupe Perraud a retrouvé la capacité financière pour exploiter ses 300 véhicules. À travers des partenariats étroits avec les entreprises leaders sur les marchés à haute valeur ajoutée (SAEIV, Billettique, Accessibilité PMR), l'entreprise peut aujourd’hui anticiper l'avenir et accompagner les autorités organisatrices dans le virage technologique et culturel des transports. www.groupeperraud.com Le groupe Perraud en 10 dates (retour chronologie) Juillet 1945 : Jean PERRAUD reprend l'exploitation de la ligne Roybon/St Marcellin, en qualité de sous concessionnaire des VFD. Durant les années 60 : les premiers services scolaires sont créés. 1996-‐1999 : la société connaît une première phase de croissance externe Novembre 2001 : la Société Holding "Groupe Jean PERRAUD" est créée Août 2011 : le groupe reprend l’ensemble des sociétés de transport de voyageurs du Groupe EYRAUD, soit 160 salariés et près de 140 autocars. Juin 2012 : la reprise des entreprises du Groupe EYRAUD (EYRAUD AUTOCARS, VOYAGES GOUY, AUTOCARS VILLE, BRUN VOYAGES et AUTOCARS ROUARD) qui étaient lourdement endettées et dont les activités étaient génératrices de pertes d’exploitation très importantes, a amené le Groupe PERRAUD à mettre l’ensemble de ses sociétés en procédure de sauvegarde, auprès du Tribunal de Commerce de GRENOBLE. Décembre 2013 : A l’issue d’une période d’observation de 18 mois, qui se termine le 18 Décembre 2013, un plan de sortie de sauvegarde a été présenté le 11 Décembre 2013 au Tribunal. Il prévoit l’entrée au capital du Groupe PERRAUD de la Société EASYNOVE, à hauteur de 80%, avec un apport en capital de 4 millions d’euros. Ce plan a été accepté par le Tribunal de commerce. 4 A PROPOS DE REUNIR La proximité des PME, l’expertise du réseau. Créé en 1998, RÉUNIR est le premier réseau de PME indépendantes du transport de voyageurs en France (association loi 1901). Acteur majeur du transport public de voyageurs, RÉUNIR accompagne depuis 15 ans les PME engagées au service de la mobilité des territoires. Le réseau regroupe une centaine de chefs d’entreprise adhérents présents dans plus de 60 départements. Les PME membres de RÉUNIR offrent aux collectivités locales et donneurs d’ordre un service de qualité et de proximité dans toute la France avec 8000 collaborateurs, 6000 autocars, plus de 200 implantations et 115 entreprises certifiées par l’AFNOR (janvier 2014) et porteurs de la marque « RÉUNIR LeRéso ». Précurseur de la certification « Engagement de service » avec la création en 2001 du « référentiel métier 117 » dédié au transport routier de voyageurs, le réseau se porte garant de la qualité de service apportée aux voyageurs et aux autorités. La création de la marque « Réunir LeRéso », portée par les adhérents certifiés, vise à valoriser le savoir-‐faire des PME. RÉUNIR réaffirme sa vision de la prévention par la formation en 2011 en lançant Cassiopée, le premier car équipé d’un simulateur de conduite en France. Près de 1500 conductrices et conducteurs du réseau ont déjà bénéficié de ce programme de formation au service de l’éco-‐conduite et de la prévention du risque routier plébiscité par les conducteurs, les chefs d’entreprise et les autorités organisatrices. Au service de la mobilité des territoires, RÉUNIR et ses adhérents ont lancé en 2012 Starshipper, une offre de liaisons interrégionales européennes à haut niveau de services. www.reunir.org 5
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