NEAT はアルプス山脈を縦断する貨物・旅客交通の最適解約 45 分の

輸送・安全・環境
NEAT はアルプス山脈を縦断する貨物・旅客交通の最適解
原題：$IE.%!4ISTDIEOPTIMALE,ÚSUNGFàRDEN'àTERUND0ERSONENVERKEHRDURCHDIE3CHWEIZER!LPEN
●著者・所属：Nicolas Germanier：スイス連邦工科大学チューリッヒ校、プラントおよび生産技術者、スイス
●誌名：ETR: Eisenbahntechnische Rundschau -Spezial （2016-5） pp.69-73
●言語：独語 ●原文中図：3 ●表：0
2020 年末、SBB（スイス連邦鉄道）は最後
の 3 件目となる長大トンネルとして、チェ
ネリ・ベーストンネル（15km）の NEAT（ス
イスのアルプス縦断鉄道）の建設を開始す
る。タイテーブルは明らかにされている。
大きな輸送容量と約 1 時間の時間利益は、
鉄道輸送の大きな利得となる。 SBB は
（チェ
ネリ・ベーストンネルに続く）ゴッタルド・
ベーストンネルを利用する旅客は、2025 年
までに今日の 2 倍に達すると計算している。
ゴッタルド・ベーストンネルとチェネリ・ベース
トンネルは新しい鉄道とアルプス縦断を実現する
出典 ETR: Eisenbahntechnische Rundschau -Spezial
約 45 分の時間短縮は利益を生む
原題：2UND-INUTEN&AHRZEITGEWINNZWISCHENDER$EUTSCHSCHWEIZUNDDEM4ESSINAB
●著者・所属：Jeannine Pilloud：SBB、旅客輸送リーダー、スイス
●誌名：ETR: Eisenbahntechnische Rundschau -Spezial （2016-5） pp.78-80
●言語：独語 ●原文中図：2 ●表：2
最も長いゴッタルド・ベーストンネルの
第 1 の目的は貨物輸送であるが、旅客も大
きな利益を得ることができ、より確実に北
欧州とスイスと南欧州の人々がつながるこ
とになる。Deutschschweiz ∼ Tessin 間にお
ける約 45 分の所要時間の短縮はイタリアに
多大な利益を与える。より頻繁で、
より速く、
より快適な接続に対応して新しく開発され
る列車は、ゴッタルド・ベーストンネルの
開通により、品質の向上が促される。
鉄道の拡張は徐々に進展する
出典 ETR: Eisenbahntechnische Rundschau -Spezial
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World Railway Technology 2016.10

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