貨物駅構内におけるフォークリフト稼働台数の
評価手法
から運送会社のトラックの荷役作業を待つ時間に注目し，
田中峻一
ら算出された理想的な稼働台数と実際の台数を比較するこ
コンテナ輸送を取り扱う貨物駅構内では，フォークリフ
実際の貨物駅での荷役作業に基づいてシミュレーションか
とで，稼働台数が適切であるかを検討できます。
れています。フォークリフトの駅に配置される台数や稼働
台数は，貨物駅の形状や作業量の波動等を考慮して決定さ
れています。しかし，配置台数に過不足がないか，稼働台
数が妥当であるかということを合理的に把握することは難
しく，適切なリソース配分が行われているかを確認するこ
とはされてきませんでした。
そこで，
貨物駅におけるフォー
クリフト作業を模擬するシミュレーターを開発し，フォー
クリフトの稼働台数が荷役作業にどのような影響を与える
のかを分析することを可能としました。顧客満足度の観点
フォークリフト台数［台］
トをはじめとする荷役機器によりコンテナの積卸しが行わ
8
実績台数
（黒点線）
7
算定結果
（赤実線）
6
5
不足気味
4
3
2
過剰気味
1
0
5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00 1:00
図 フォークリフト稼働台数の評価例

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