夜間降雨時の高視認性と除雪耐久性を備えた道路標示株式会社信州大学共同研究社近藤鬨一郎中島良益三枝照佳滝田賢治工学部物質学科教授三島彰司教授樽田誠一機械システム工学科准教授松岡浩仁 1 発明の背景車道中央線道路表面にペイント降雨により水膜形成従来技術硝子ビーズ混入台形突起形成夜間降雨時の視認性低下外力・経年変化によりビーズ脱落耐久性低い除雪車のブレードにより突起破壊2 本発明による道路標示の構造人工芝路面微粒子 3 視認性実験例自動車を用いた視認性確認実験．およそ30mの距離からロービームで照射し，運転席近傍から撮影した．左からビーズ入り通常塗装本発明通常塗装のラインはほとんど見えない．本発明はビーズタイプより若干劣るものの，視認性は良い CCDカメラで撮影し，RGBそれぞれの値の２乗和の平方根で評価 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 0 100 200 300 400 500 600 4 視認性実験例自動車を用いた視認性確認実験．およそ30mの距離からロービームで照射し，運転席近傍から撮影した．左からビーズ入り通常塗装本発明水を掛けて水膜を形成した．水膜により全体が明るく光るが，本発明の白線は反射が抑えられることにより，逆に認識しやすくなっている 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 0 100 200 300 400 500 600 5 従来技術とその問題点従来技術ガラスビーズを混入 9 塗装面表面に張り付いているだけなのですぐに取れてしまう 9 雨量が多いときは水没してしまう台形突起を形成 9 除雪作業時に除雪機のブレードが引っかかるため，はがれてしまう 6 新技術の特徴・従来技術との比較人工芝の一本一本はランダムな反射面を持つので，見る角度に依らず高い視認性を有する V 小さな突起の集合体である３次元構造にすることで，降雨によって表面が水膜で覆われることを防ぐ V 突起群は柔軟性のある材質で作られるため，除雪機のブレードによって破壊されることがない V 本技術の適用により，従来数ヶ月といわれる視認性の持続期間を数倍まで広げられることが期待される V 7 想定される用途道路の車道中央線等の道路標示に用いることで，特に降雨時夜間の交通安全性の向上に寄与できる． V 盲人用の点字ブロックとして用いると，従来の突起ではないので，歩行時に引っかかるという危険性がなくなる． V 駐車場等の区画線に利用すれば，劣化に伴う描き換え等への経費を節減できる． V 8 想定される業界 V 想定されるユーザー道路工事業者道路管理者白線施工業者 V 想定される市場規模市場調査はまだであるが,降雪地域の道路および駐車場等が対象となるので，市場規模は極めて大きいと考える。 9 実用化に向けた課題現在，視認性や摩擦係数についての実験的検討を継続して行っている．視認性が従来技術より優れていることに加え，摩擦係数はほぼ同水準であることが確認されつつある． V 今後，耐久性についての実験データを取得し，材質や構造に関する新たな知見を得る． V 10 企業への期待 V 未解決の高コストについては、量産の技術により克服できると考えている。 V 廃プラスチックや廃木材の本技術への応用技術を持つ、企業との共同研究を希望。 V また、高性能道路標示材料を開発中の企業、道路標示施工分野への展開を考えている企業には、本技術の導入が有効と思われる。 11 本技術に関する知的財産権 V V V V 発明の名称出願番号出願人発明者：道路面表示材：特願2006-340690 ：（株）共同研究社，信州大学：近藤鬨一郎中島良益滝沢賢治三枝照佳（以上共同研究社）三島章司樽田誠一松岡浩仁（以上信州大学） 12 お問い合わせ先信州大学地域共同研究センターＴＥＬ 026－269 － 5620 ＦＡＸ 026－269 － 5630 e-mail office＠crc.shinshu-u.ac.jp （株）信州TLO ＴＥＬ 0268-25 – 5181 ＦＡＸ 0268-25 – 5188 e-mail [email protected] 13