スマートをかたちに。 ～ループ、使いませんか？～ （仮） スマートキャンパス班 代表 ： 田野井 雄吾 副代表 ：海渡 由紀子 資料DB・統計 : 飯村 友理 印刷 : 小菅 伊織 プレゼンテーション・Web : 柏倉 圭介 書記 : 鈴木 絵里香 渉外 : 田中 名見子 1 背景 • スマートの付くものといえば？ スマートフォン スマートグリッド スマートバイク ・・・etc 今はスマートがキーワードの時代！ 背景 目的 調査 考察 今後の方針 2 背景 • そもそもスマート（smart）とは？ ①利口な、賢い、気の利いた ②活発な、きびきびした ③洗練された、流行の ・・・etc （genius英和辞典） →時代の変化に対応し、新たな技術の応用 背景 目的 調査 考察 今後の方針 3 背景 • 筑波大学キャンパス内には、時代の変化や 学生の行動に満足に対応できていない（ス マートでない）部分が随所に見られる。 ↓ キャンパスのリノベーションの余地がうかがえる。 （写真・データで例を示す） 背景 目的 調査 考察 今後の方針 4 先進事例（九州大学） • • • • • クラウド・コンピューティングの導入 水素エネルギーの実用化 ICカード・システムの構築 CO₂削減プロジェクト 門前町プロジェクト 背景 目的 調査 考察 今後の方針 5 目的 • 現在の数ある問題を抽出し、それらへの筑波 大学ならではのスマートな対応策を提案して いく。 • 対応策から、筑波大学スマートキャンパスの 理想像を示す。 背景 目的 調査 考察 今後の方針 6 調査フロー 背景 目的 調査 考察 今後の方針 7 施設部ヒアリング（済） • 施設部 • リニューアル系 8 ５つの観点 背景 目的 調査 考察 今後の方針 9 ①防犯・安全 • 事故・盗難・事件件数データを表示 （学生生活課のヒアリングより） ●スマートな防犯・安全対策 Ex. IC駐輪場 研究室のセキュリティキーをIC カード化 街灯にセンサー機能搭載 自転車利 用登録義務化 背景 目的 調査 考察 今後の方針 10 ②空間 • 学食の混雑（席・レジ） • 駐輪場利用の偏り・ペデの混雑 ●スマートな空間利用 Ex. 駐輪場マップの作成 駐輪場の移動による 学食の拡大 外での食事の推進 電子マネー での支払 QRコードでのマップ・ルート表示 背景 目的 調査 考察 今後の方針 11 ③交通 • • • • 自転車の混雑 違法駐輪 循環バスの遅れ 歩行者と自転車の動線の複雑さ ●スマートな交通システム Ex. コミュニティサイクル エコチャリ 看板だけ じゃなく・・・ ループの利用 GPSでバスの位置情 報表示 背景 目的 調査 考察 今後の方針 12 ④エネルギー利用 • 消費電力削減 • 紙を削減（データぐ） • 水量削減 ●スマートなエネルギー利用 Ex. 太陽光発電 電子化 端末室の利用制限 中水利用 スマートグリッド 見える化・見せる 化 便覧にQRコード 背景 目的 調査 考察 今後の方針 13 ⑤教育制度 • 出席管理 • 学期制 ●スマートな教育制度 Ex. ICによる出席管理 ２学期制 シラバスの web化 サマー（ウィンター）タイム制度 背景 目的 調査 考察 今後の方針 14 まとめ • フォトショいっちゃうか。かっこいい感じに。 ↓ 以上の対策を重ね合わせ、理想の筑波大学ス マートキャンパスを実現。 背景 目的 調査 考察 今後の方針 15 • 俺たちはじてんしゃのことやるんだ！ 16 背景 • ペデの混雑→写真 • 駐輪場の不足・偏り→写真 17 実験の目的 • 駐輪環境の改善 • 歩行者・自転車利用者のキャンパス内移動 の効率化 18 調査・実験フロー（再掲） 19 プレ調査（済） 自転車と徒歩 • 3A204から1学書籍部 ペデとループ • 3A204から外セン • 3A204から平砂 • 平砂から3A204 今の段階でも ループに自転車を流すことができるかも？ 20 プレ調査 • 大学会館付近の陸橋の環境が悪い • ペデ上の交通ルールが守られていない • 自転車が無造作に駐輪されている 自転車と徒歩の比較 3A204→１学書籍部 ５月６日（金） 13：30 3A204をスタート 徒歩 ５′24″ ５′31″ ５′42″ 平均 ５′32″ 自転車 ４′20″ ４′58″ ４′50″ 平均 ４′42″ 自転車が50秒速い ５月９日（月） 10：00 3A204をスタート 徒歩 ４′24″ 自転車 ５′03″ 徒歩が39秒速い ペデとループの比較① 3A204→外国語センター ５月６日（金） 15：15 3A204をスタート ペデ ５′45″ ５′50″ 平均 ５′47″ ループ ６′46″ ６′55″ 平均 ６′50″ ペデが63秒速い ５月９日（月） 10：00 3A204をスタート ペデ ６′14″ ６′38″ 平均 ６′26″ ループ ６′38″ ６′17″ 平均 ６′28″ ペデが２秒速い ペデとループの比較② 3A204→平砂共用棟前 ５月６日（金） 15：15 3A204をスタート ペデ ７′58″ ９′16″ 平均 ８′17″ ループ ９′07″ ９′34″ 平均 ９′20″ ペデが63秒速い ペデとループの比較③ 平砂共用棟前→3A204 ５月９日（月） ８：25 平砂共用棟前をスタート ペデ ８′15″ ８′05″ ９′41″ 平均 ８′40″ ループ ８′20″ ループが20秒速い 問題の抽出 • ペデとループの環境をまとめる 26 これから • • • • アンケート 時間距離測定 環境改善 啓発運動 27 ご清聴、ありがとうございました。 28 学生生活課ヒアリング • • • • • • • • • • • • • • ２０１１年５月１１日（水）午前９時～ 駐輪環境に関する現状と取り組みを伺った ピーク時の自転車に対して駐輪場が足りていない 学群棟から遠いところに駐輪場を作っても利用されない 朝、声かけをするがマナーが悪いのは遅れてくる学生 盗難件数は駅周辺が一番多く三分の一を占める、次にアルス、宿舎の順 自転車事故は学内のどこでも起きている（対策されているところも） 盗難被害の半分は鍵をかけている自転車 駐輪場ではないところに止めている自転車が盗まれやすい 宿舎地区では去年の３月から青色ライトと防犯カメラを設置→効果ありか フレセミで注意喚起→全学類 盗難予防→名前を書く、ステッカーを貼る、二重ロック、ペイント？ もともと学群棟の前には駐輪させたくない タイヤロックの駐輪場は学祭時にじゃまになる 学生数の増加が原因か、２０年前は駐車場が足りなかった 背景 • 筑波大の自転車台数の推移（グラフ？） • 事故（グラフ？） • 盗難（グラフ？） 事故・盗難はスマートキャンパスとは関係あり ただ今回の実験と関係ない 前半に持っていく？ 30 ＜大学会館付近ループ＞ ・陸橋の歩道の幅が狭い ・陸橋がガタガタしている ＜三学付近駐輪場＞ ・駐輪スペース外に自転車が乱雑している ・ループ側の駐輪場への道がわかりにくい ・点字ブロック上に自転車が止まっている ＜一学付近ペデストリアン＞ ・人とぶつかりそうになった ・ペデストリアンにはみだすところに駐輪していた ・自転車の出し入れ時に走行中の自転車とぶつかりそうになった ・広がって歩いている人が自転車の邪魔になった ＜その他＞ ・ループと車道が交差するところが危ない ・自転車専用道がわかりにくい ＜体芸棟付近ペデストリアン＞ • ペデ沿いに駐輪場があるのが邪魔 ＜体芸棟付近ループ＞ • 原付がループに出てくる ＜天久保池付近ペデストリアン＞ • 前をゆっくり並走されてスピードダウン • 対向自転車が並列運転していて、走るスペース無い ＜天久保池付近ループ＞ • 歩道拡張工事中で、幅が狭くなる ＜外国語センター付近ループ＞ • バス待ちの人が広まって並んでいる ＜大学会館付近ペデストリアン＞ • 下り坂による加速、上り坂きつい • 横断したい歩行者が渡れない、危険 やるべきこと • パワポのデザイン • 各Exの吟味（果たしてスマートか、適切かを考 える、追加もあれば） • Exの補足資料作成→参考文献 URL • 質問されそうなこと考える！ • IBMのスマートシティ構想 33 34 35 背景 • ペデの混雑→写真 • 駐輪場の不足・偏り→写真 36 背景 • 筑波大の自転車台数の推移（グラフ？学生 数？） • 自転車ニーズの拡大 • 事故（グラフ？） • 盗難（グラフ？） • 放置自転車 事故・盗難はスマートキャンパスとは関係あり ただ今回の実験と関係ない 37 目的 • 駐輪環境の改善 • 歩行者・自転車利用者のキャンパス内移動 の効率化 38 調査・実験フロー 39 プレ調査 鈴木さんのまとめ？ 40 ヒアリング • 飯村さんのまとめ？ 41 これから 42 参考文献 43 ご清聴、ありがとうございました。 44 キャンパスリニューアル計画 • キャンパスリニューアル計画にも触れる（筑 波大学としての方針） 背景 目的 調査 考察 今後の方針 45 コネクト 筑波大の特色を考えたとき、 自転車が多く、筑波ならではのSC実現の観点 の多くに関わっている。自転車をどうにかするこ とが、実現のための最も包括的な方策であると 考える。 これから、自転車の～を提案していく。 背景 目的 調査 考察 今後の方針 46
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