発電機の赤いコードをプラスにつなぐ

手回し発電機に
モーターをつなぐと．．．
発電機を回さなくてもモーター
を回すには、つくった電気を．．．
電気をためる
蓄電（ちくでん）
電気をためるもの
充電池
コンデンサー
コンデンサーに
モーターをつなぐと．．．
コンデンサー
短い方が
マイナス
長い方が
プラス
発電機の赤いコードをプラスにつなぐ
コンデンサーにつないで蓄電しよう
２人組で実験
コンデンサー
をはずす係
発電機を
まわす係
２０回まわしたら，コンデンサーをはずす
コンデンサーに
モーターをつないでみよう
乾電池をつないでみると……
手回し発電機
中に何が入っている？
発電機＝モーター
回して発電
電気で回る
発電機＝モーターを
利用した技術
※ここでプリウスの写真を提示
著作権の関係でカットしてあります
ハイブリッド
エンジン＋モーター
ハイブリッド自動車のしくみを実験！
コンデンサー
電気をためる
本物の車では
充電池を使っている
発電機…モーターが入っている
ハイブリッド自動車のしくみを実験！
２人組で実験
一人が制御役
もう一人がエンジン役
コンデンサーをつないだり
はずしたりする
ハンドルが車輪
エンジン役
発電機を回す
制御役
コンデンサーは
はずしたまま
車がエンジンで走っている
エンジン役
発電機を回す
車は急に止まれない
発電
制御役
コンデンサーを
つなぐ
蓄電
車にブレーキがかかる
エンジン役
手を止める
タイヤ（車）が止まる
制御役
コンデンサーを
はずす
停車中
（アイドリングストップ）
エンジン役
手を放したまま
制御役
コンデンサーを
つなぐ
車がモーターで発進！
ハイブリッド自動車のしくみを実験！
①発電機を回す（回し手がエンジン）
→ 車がエンジンで走っている
②コンデンサーをつなぐ（発電、蓄電）
→ ブレーキがかかる
③コンデンサーをはずし，手を止める．
→ 停車中（アイドリングストップ）
④コンデンサーをつなぐ
→ 車がモーターで発進！
●財団法人日本自動車研
究所ホームページより
いいとこ取りのボク（ハイブ
リッド電気自動車の話）
http://www.jari.or.jp/ja/kurum
a/denki_nenryo/denki01.htmlの
パラレル方式のハイブリッド
電気自動車の運転パターン
の図を貼る
普通の車
ハイブリッド車
走っているときの
運動エネルギー
↓ブレーキをかける
（熱）エネルギー
走っているときの
運動エネルギー
↓ブレーキをかける
（電気）エネルギー
↓
（運動）エネルギー
ハイブリッド自動車の
メリット
燃費がよい
＝ガソリン消費が少ない
＝二酸化炭素発生が少ない
ハイブリッド自動車の
デメリットは？
ハイブリッド自動車の
メリットを
いかせる利用は？

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