Vielen Dank, dass Sie sich für ein Hirobo Produkt entschieden haben. Bitte lesen Sie sich die Anleitung des Stellers genau durch, bevor Sie mit der Programmierung beginnen. Funktionen Der Steller verfügt über 5 Grundfunktionen mit Einstellmöglichkeiten ! Akku Entladeschutz Features Der Akkuschutz ist 4-Fach einstellbar um die Lebensdauer Ihres Akkus zu verlängern: - Akku Unterspannungsschutz - Überhitzungsschutz - Motor Timing einstellbar - Bremsfunktion - Regelverhalten einstellbar - Flugzeug- und Helikoptermodus - Drehzahlregler- und Stellermodus - Sanftanlauf - hohe Spannungsabregelung - mittlere Spannungsabregelung - tiefe Spannungsabregelung - +5V Schutz für NI-MH oder NI-CD Akkus Motor `` Timing ´´ Technische Daten Es gibt 4 Möglichkeiten das `` Timing ´´ des Reglers an den Motor anzupassen. Frühes `` Timing ´´ erhöht die Leistung des Motors zu Kosten der Effizienz ! Produktbezeichnung : EB ESC 40A BEC Bestellnummer : 0304-101 Spannungsbereich : 7,4 V bis 14,8 V (2S bis 4S LIPO) Innenwiederstand : 0,0048 Ohm Dauerbelastbarkeit : 40A BEC Spannung : 5V BEC Belastbarkeit : 2A Laufrichtungsänderung : NEIN Bremse : JA Drehzahlreglermode : JA Überlastungsschutz : Temperatur Überwachung Setup - Möglichkeit : Digital durch Knüppel Gewicht : 27g Abmessung : 57mm X 24mm X13mm - Auto `` Timing ´´ - Spätes `` Timing ´´ - Standard `` Timing ´´ - Frühes `` Timing ´´ Bremse Programmierung Führen Sie folgende Prozedur zum Abgleich des Knüppelweges auf den Regler aus : 1. Aus Sicherheitsgründen sollten Sie immer das Ritzel von der Motorwelle entfernen. 2. Legen Sie zuvor alle Parameter fest, die Sie verändern möchten, da alle Einstellungen sofort nacheinander programmiert werden. 3. Schalten Sie den Sender ein und stellen Sie den Knüppel auf Vollgas. 4. Schalten Sie den Empfänger ein, sollten Sie kein BEC verwenden. 5. Stecken Sie den Akku an den Regler an. 6. Duch die Ausgabe von 6 Pieptönen bestätigt der Regler die Kalibrierung des Vollgas Punktes ! 7. Bewegen Sie den Knüppel in die Leerlaufposition. Durch die Ausgabe von 4 Pieptönen bestätigt der Regler die Kalibrierung der `` Motor aus ´´ Position. 8. Wärend der Folgeprogrammierung gibt der Regler unterschiedliche Signale aus. Jedes Signal setzt sich aus langen und kurzen Tönen zusammen. Lange Töne geben den Menüpunkt an, die Anzahl der kurzen Töne die Einstellung dieser Funktion. 9. Wollen Sie eine der Optionen, sprich Parameter übernehmen, dann bewegen Sie den Drosselknüppel nach der Tonabfolge auf Vollgas. Nach Ausgabe der 4 Pieptöne wurde dieser Programmierpunkt übernommen. Bewegen Sie danach den Drosselknüppel wieder in die Leerlaufposition und fahren Sie mit der Programmierung fort. 10. Die Abfolge der Programmierpunkte ist: - (1) Akku - (2) Motor ``Timing ´´ - (3) Bremse - (4) Regelverhalten - (5) Flugmodus Wir empfehlen ausschließlich 3,5mm oder 4mm Goldkontaktstecker, deren Verlötung sehr sorgfälig ausgeführt werden muss !! Bitte achten Sie auf das Anschlussdiagramm unten ! Akku schwarz rot Goldkontaktstecker Start Prozedur - sanfte Bremse 1. Schalten Sie den Sender ein und stellen Sie den Drosselknüppel auf Leerlauf 2. Schalten Sie den Empfänger ein, sollten Sie kein BEC verwenden. 3. Stecken Sie den Akku an den Regler an. 4. Wenn alles stimmt und der Empfänger das richtige Leerlaufsignal ausgibt, dann bestätigt der Regler durch 3 in der Abfolge höher werdende Signale seine Bereitschaft. Achtung, das Modell ist jetzt `` SCHARF ´´ 5. Sie können jetzt losfliegen, achten Sie aber bitte immer auf die Flugzeit ! Regelverhalten Empfänger schwarz gelb rot - ohne Bremse (für Helikopter Modus) - harte Bremse zum Motor Achtung 1) Achten Sie auf qualitativ hochwertige Stecker und Lötstellen !! 2) Verbinden Sie den Motor mit dem Steller unter Beachtung der farblichen Kennzeichnung der Kabel. Sollte der Motor falsch herum rotieren, dann tauschen Sie zwei Steckverbindungen untereinander aus ! 3) Den Akku niemals verpolt an den Steller anschließen ! Das Regelverhalten kann in 3 Schritten auf Ihren Flugstil angepasst werden: - weiches Ansprechverhalten Funktion Akku Schutz Einstellung Tonabfolge Voerinstellung ab Werk hohe SpannungsAbregelung Li-Po / Li-Ion normale SpannungsAbregelung Li-Po / Li-Ion niedrige SpannungsAbregelung Li-Po / Li-Ion +5V Schutz Ni-Mh / Ni-CD Auto Timing spätes Timing Motor `` Timing´´ standard Timing Bremse Regelverhalten frühes Timing ohne Bremse weiche Bremse harte Bremse weiche Regelung normale Regelung harte Regelung Flugzeug Modus Flugmodus Heli Modus mit Drehzahlregler Heli Modus ohne Drehzahlregler Achtung Es gibt 3 Möglichkeiten das Verhalten der Bremse einzustellen Anschlüsse Funktionsdiagram - Machen Sie immer zwischen den Flügen eine Pause ! - Lassen Sie den Regler abkühlen ! - Fliegen Sie niemals meherere Akkus nacheinander ! - normales Ansprechverhalten - hartes Ansprechverhalten Flugmodus Der Flugmodus lässt 3 Varianten zu: - Flugzeug Modus - Helikopter ohne Drehzahlregler - Helikopter mit Drehzahlregler Achtung Hochleistungssysteme wie dieses können sehr gefährlich sein! Hohe Last erhitzt die stromführenden Leitungen des Akkus, des Reglers und des Motors! Denken Sie immer an Ihre Sicherheit und fliegen Sie nur auf ausgewiesenen Flugfeldern. TMRF, Technischer Modellbau Rüdiger Feil Teisendorfer Str. 21a 83452 Piding / Urwies Germany
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