Erste modernisierte NINA auf dem BLS-Netz unterwegs

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Medienmitteilung
Bern, 17. November 2015
S-Bahn-Flotte
Erste modernisierte NINA auf
dem BLS-Netz unterwegs
Für rund CHF 31 Mio. modernisiert die BLS ihre 36 NINA-Züge. Das
erste komplett erneuerte Fahrzeug geht jetzt in Betrieb. Die Fahrgäste
reisen damit komfortabler und die Züge können rund 6 Jahre länger
im Einsatz bleiben. Das Modernisierungsprogramm in der BLSWerkstätte Bönigen dauert noch rund drei Jahre.
Die dreiteilige NINA 006 (Niederflur-Nahverkehrszug, Typ RABe 525)
macht den Anfang: Sie ist der erste erneuerte und visuell aufgefrischte Zug,
der ab sofort für die Fahrgäste auf dem BLS-Netz unterwegs ist. Die NINA
mit der Nummer 006 stammt aus der ersten von vier beschafften Serien
dieses Fahrzeugtyps und wurde 1999 in Betrieb genommen. Die
augenfälligsten Neuerungen des Modernisierungsprogramms sind der
Anstrich und das in der Zugsmitte und im Niederflurbereich angeordnete
und abgetrennte 1.-Klasse-Abteil mit 20 Sitzplätzen (bisher 16 resp. 32 bei
der vierteiligen NINA). Dank der Verschiebung des 1.-Klasse-Abteils wird
einerseits der Zugang für mobilitätseingeschränkte Personen und
andererseits die Kundenlenkung auf dem Perron verbessert. Der
Fahrgastraum ist besser ausgeleuchtet, erhält ein zusätzliches
Multifunktionsabteil und eine Stehzone. Wesentlich für die Sicherheit der
Fahrgäste sind die Lichtgitter bei den Türen, die neuerdings den gesamten
Einstiegsbereich erfassen. Zahlreiche technische Neuerungen wie
beispielsweise das Nachrüsten der Brandmeldeanlage und der
Energiezähler gewährleisten, dass die Züge langfristig die Normen
einhalten können und zuverlässiger unterwegs sind.
Modernisierte NINA-Züge verkehren bis ca. 2030-2035
Mit der Modernisierung erhält die BLS komfortablere, technisch stabile und
auf die künftigen Marktanforderungen ausgerichtete S-Bahn-Züge. Das
Programm für die gesamte NINA-Flotte von 36 Fahrzeugen (23 drei- und
13 vierteilige Züge) kostet CHF 30.7 Mio. und wird Ende 2018
BLS AG, Genfergasse 11, 3001 Bern, www.bls.ch
abgeschlossen sein. Die NINA-Züge können bis ca. 2030-2035 verkehren.
Dank dem längeren Einsatz von drei bis sechs Jahren sinken die jährlichen
Abschreibungen, was sich positiv auf den Abgeltungsbedarf auswirkt. Für
die Arbeiten des Refit-Programms wurde das Team in der Werkstatt
Bönigen um 10 Mitarbeitende verstärkt.
Die NINAs sind das Rückgrat der S-Bahn
Die NINA-Züge, die derzeit noch auf der S52 (Bern–Kerzers(–Ins–
Neuchâtel)) verkehren, fahren ab dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember
2015 auf der Linie S5 (Bern–Kerzers–Neuchâtel und Murten(–Avenches–
Payerne)). Sie ersetzen dort die Lötschberger, welche neu auf der
RegioExpress-Linie Bern–Langnau–Luzern verkehren. Wie bislang werden
für die Linien S44 (S-Bahn Bern) sowie für die S6 und S7 (S-Bahn
Zentralschweiz) NINAs eingesetzt. Mit 36 Zügen bilden die NiederflurNahverkehrszüge RABe 525 derzeit die grösste Teilflotte der BLS. Sie sind
zusammen mit den 28 vierteiligen Doppelstock-Triebzügen MUTZ (RABe
515) das Rückgrat der S-Bahn.
Weitere Informationen zum Modernisierungsprogramm: www.bls.ch/nina
Ein Bild zum Download finden Sie hier.
BLS AG in Kürze
Die BLS ist die stärkste eigenständige Privatbahn in der Schweiz. Sie
betreibt den normalspurigen Teil der Berner S-Bahn, die S-Bahn Luzern
West sowie mehrere Linien im Regionalverkehr in insgesamt sieben
Kantonen. Als Verkehrsunternehmen umfasst ihre Tätigkeit auch den
Autoverlad Lötschberg, die Schifffahrt Berner Oberland und den
Busbetrieb der Busland AG im Raum Emmental. Die BLS bietet ihren
Kundinnen und Kunden zudem 33 Reisezentren und Verkaufsstellen. Mit
der Tochtergesellschaft BLS Cargo AG ist die BLS stark im Güterverkehr
vertreten. Die Infrastruktur der BLS betreibt den NEAT-Basistunnel am
Lötschberg sowie ein Schienennetz von 420 Kilometern Länge.
Die BLS AG transportierte im Jahr 2014 rund 60 Mio. Personen und
erwirtschaftete einen Umsatz von CHF 965 Mio. Der Konzern beschäftigt
rund 3000 Mitarbeitende in der Schweiz, Deutschland und Italien.
BLS AG, Genfergasse 11, 3001 Bern, www.bls.ch

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