Soviel Auto, wie ich will! Carsharing aus Kundensicht book-n-drive kombiniert stationsbasiertes Carsharing und Freefloating Udo Mielke, book-n-drive Carsharing www.book-n-drive.de 09.12.2015 Routinen prägen unseren Alltag Das ist gelernt, das funktioniert, das ist bequem. Carsharing – immer noch weit davon entfernt, im täglichen Bewusstsein angekommen zu sein Baum-Pesch Studie 1994 Marktpotenzial: 2,45 Mio Nutzer Mobilität = Auto anschaffen! bcs – Erhebung 2015 1,040 Mio Nutzer inkl. freefloating Carsharing ??? Teil des Umweltverbundes Die Entwicklung von book-n-drive Start CityFlitzer Freefloating Rein stationsbasiertes Carsharing 2000 • • • Stationen Open-End Freefloating 2015 Eine vollwertige Alternative zum eigenen Auto. Besser als ein eigenes Auto! Die Entwicklung von book-n-drive 1.000 800 Start CityFlitzer Freefloating 600 400 Rein stationsbasiertes Carsharing • • • Stationen Open-End Freefloating 200 - 2000 2015 Eine vollwertige Alternative zum eigenen Auto. Besser als ein eigenes Auto! Im Zeitgeist der Shareconomy Quelle: http://trendreport.betterplace-lab.org/media/shareconomy_infographic.jpg Was will der Kunde? Nähe 300m zur nächsten Station Günstige Preise Basic-, Komfort-, Abo-Tarif Flexibilität + Reservierung Eigener Parkplatz Reservierte Stellplätze Einfach spontan nehmen Instant-Access Open End Bis zwei Wochen behalten Einwegfahrten In Frankfurt + Stadt zu Stadt + Flughafen Ohne CityFlitzer Quelle: http://www.book-n-drive.de Mit CityFlitzern Quelle: http://www.book-n-drive.de Ergebnisse Kunden lieben die Kombination Nutzung stationsgebundener Autos unverändert Durchschnittliche Fahrtdauer Stadtteil-Autos 8h Durchschnittliche Fahrtdauer CityFlitzer 4h Durchschnittliche Fahrtlänge Stadtteil-Auto 60 km Durchschnittliche Fahrtlänge CityFlitzer 32 km Anteil Einwegfahrten an CityFlitzer Fahrten 18 % Kunden-Reaktionen Vielen Dank Passt!
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