模範解答 - 日本サーフィン連盟

2014 年秋季
日本サーフィン連盟
映像問題
問1
公認ジャッジ資格試験
模範解答
映像のライディングを採点せよ。
（計 30 点）
ショートボードメン
妨害 :
RIDE
赤
NO.
1
2
3
4
5
青
パトリング妨害 :
緑
白
P
黄
R3
8.0 E
R1
5.0 A
R7
3.5 F
R4
4.0 A
.
.
R9
7.0 G
R2
6.5 G
R8
9.5 E
R5
7.5 G
.
.
R10
4.5 A
R6
2.0 F
.
.
.
.
R11
5.5 A
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
（備考）１．試験は回答用紙に RIDE 1 の点数（青 1 本目 5.0）を記載した状態で実施しています。
２．Ｒ（数字）は問題のライディング（全 11 本）の出題順を表しています。
＊採点ポイント＊
①点数がスコアリングカテゴリー内であること
（上記表内 P：POOR
F：FAIR
A：AVERAGE
G：GOOD
E：EXCELLENT
となります。）
②最高点の評価
最高点が緑２本目であること
③ライディングの評価の比較
１．点数が赤１本目＞白２本目
２．点数が赤２本目＞青２本目
３．点数が赤４本目＞白１本目
４．点数が緑１本目＞青３本目
であること（
であること（
であること（
であること（
EXCELLENT と GOOD のスコアの比較
GOOD のスコアの比較）
AVERAGE のスコアの比較）
FAIR のスコアの比較）
）
＊各ライディングの解説＊
RIDE 1(青 1 本目) 5.0 AVERAGE
ファーストターンはコントロールされたマニューバーだが、コミットメントに欠けたライディングで
最後のターンはフローがない。アベレージの評価。
RIDE 2(青２本目) 6.5 GOOD
ターンでのフロー、スピードとコミットメントがあり、ドライブの効いたサーフィンである。
グッドライディングの評価。
RIDE 3(赤 1 本目) 8.0 EXCELLENT
しっかりとコントロールされた 5 マニューバーのライディング。ファーストターンからスピード、
パワー、コミットメントの要素が感じられる。エクセレントの評価。
RIDE 4(白 1 本目) 4.0 AVERAGE
RIDE 1（青１本目）のライディングと比較すると、波のクリティカルなポジションでレールを使った
サーフィンをしていない。アベレージライディングで、RIDE 1 より下の評価になる。
RIDE 5(白 2 本目) 7.5 GOOD
RIDE 3（赤 1 本目）と比較しても劣らないスピード、パワー、フローを伴ったライディングであるが、
最後の波がフラットになってしまったためグッドライディングの評価になる。
RIDE 6(青 3 本目) 2.0 FAIR
ソフトな１マニューバー。フェアーの評価。
RIDE 7(緑 1 本目) 3.5 FAIR
RIDE 6（青 3 本目）のライディングと比較すると、レールを使った 1 マニューバーがある。
フェアーの評価。
RIDE 8(緑 2 本目) 9.5 EXCELLENT
ジャッジクライテリアの評価基準を満たしたエクセレントライディングである。
RIDE 9(赤 2 本目) 7.0 GOOD
セカンドターンでのミスはあったが、ファーストターンからコンビネーションのあるマニューバーを
している。また、RIDE2（青 2 本目）と比較するとターンにパワーがあるので RIDE2 より上のグッド
ライディングの評価になる。
RIDE 10（赤 3 本目） 4.5 AVERAGE
RIDE 4(白 1 本目)のライディングと比較すると、レールを使ったサーフィンをしている。アベレージ
の評価。
RIDE 11（赤 4 本目） 5.5
AVERAGE
ファーストターンにレールを使ったカービングを含む 3 マニューバーだが、ボトムアプローチが
浅いためアベレージの評価になる。フィニッシュのエアーはインコンプリート。
問2
映像のライディングを採点せよ。
（計 20 点）
ショートボードガールズ
妨害 :
RIDE
赤
NO.
1
2
3
4
青
R4
8.5 E
R7
R2
緑
7.0 G
R1
5.0 A
4.0 A
.
R3
3.5 F
.
.
R5
.
.
R6
パトリング妨害 :
白
P
黄
.
.
.
.
6.0 G
.
ノ
ー
ラ
.
イ
ド
.
.
.
6.5 G
.
.
.
5
（備考）１．試験は回答用紙に RIDE 1 の点数（緑 1 本目 5.0）を記載した状態で実施しています。
２．Ｒ（数字）は問題のライディング（全 7 本）の出題順を表しています。
３．白は「ノーライド」として試験を実施しています。
＊採点ポイント＊
①点数がスコアリングカテゴリー内であること
（上記表内 P：POOR
F：FAIR
A：AVERAGE
G：GOOD
E：EXCELLENT
となります。）
②最高点の評価
最高点が赤 1 本目であること
③ライディングの評価の比較
１．点数が緑 3 本目＞緑 1 本目であること（
２．点数が緑 4 本目＞緑 1 本目であること（
３．点数が青 1 本目＞緑 3 本目であること（
GOOD と AVERAGE のスコアの比較
GOOD と AVERAGE のスコアの比較
GOOD のスコアの比較）
）
）
＊各ライディングの解説＊
RIDE 1(緑 1 本目) 5.0 AVERAGE
コントロールされた 2 マニューバー。アベレージの評価。
RIDE 2(青 1 本目) 7.0 GOOD
波のクリティカルセクションでのコミットメントがあるファーストターンを評価。グッドライディング。
RIDE 3(緑 2 本目) 3.5 FAIR
コントロールされていないハーフターンのマニューバー。フェアーの評価。
RIDE 4(赤 1 本目) 8.5 EXCELLENT
しっかりコントロールされ、レールを使ったパワーのあるコンビネーションライディングである。
エクセレントの評価。
RIDE 5(緑 3 本目) 6.0 GOOD
セカンドマニューバーの深いターンとパワーを評価。グッドライディング。
RIDE 6(緑 4 本目) 6.5 GOOD
コミットメントのあるコンビネーションマニューバーを評価。グッドライディング。
RIDE 7(赤 2 本目) 4.0 AVERAGE
コントロールされたセカンドマニューバーを評価。アベレージライディング。
問3
映像のライディングを採点せよ。
（計 10 点）
ロングボード
得点
1 本目(赤)
2 本目(緑)
3 本目(赤)
4 本目(白)
5 本目(青)
4.0 A
6.5 G
5.0 A
2.5 F
2.0 F
（備考）上記表内（
）は出題されたライディングのゼッケンカラーを表しています。
＊採点ポイント＊
①点数がスコアリングカテゴリー内であること
（上記表内 P：POOR
F：FAIR
A：AVERAGE
G：GOOD
E：EXCELLENT
となります。）
②最高点の評価
最高点が２本目であること
③ライディングの評価の比較
点数が３本目＞１本目であること（
AVERAGE のスコアの比較
）
＊各ライディングの解説＊
1 本目 4.0 AVERAGE
ファーストマニューバーはコントロールされていないが、インサイドでのハングファイブ、ローラー
コースターを評価。アベレージライディング。
2 本目 6.5 GOOD
コントロールされたハングテンを含むノーズライディングを評価。グッドライディング。
3 本目 5.0 AVERAGE
1 本目のライディングよりハングファイブを含めマニューバーにバリエーションがある。
アベレージライディングで 1 本目より上の評価。
4 本目 2.5 FAIR
レールが使われていないマニューバー。
5 本目 2.0 FAIR
コントロールされていないライディング。
問4
映像のライディングを採点せよ。
（計 10 点）
ボディボード
得点
1 本目(白)
2 本目(赤)
3 本目(緑)
4 本目(白)
5 本目(青)
6.0 G
5.0 A
8.0 E
2.5 F
4.0 A
（備考）上記表内（
）は出題されたライディングのゼッケンカラーを表しています。
＊採点ポイント＊
①点数がスコアリングカテゴリー内であること
（上記表内 P：POOR
F：FAIR
A：AVERAGE
G：GOOD
E：EXCELLENT
となります。）
②最高点の評価
最高点が３本目であること
③ライディングの評価の比較
点数が１本目＞２本目であること（
GOOD と AVERAGE のスコアの比較
＊各ライディングの解説＊
1 本目 6.0 GOOD
深いボトムターンから高さのあるエルロロを評価。グッドライディング。
2 本目 5.0 AVERAGE
スピードのあるフェイスでの 2 スピンを評価。アベレージライディング。
3 本目 8.0 EXCELLENT
ジャッジクライテリアの評価を満たしたエクセレントライディング。
4 本目 2.5 FAIR
ソフトな 1 マニューバー。
5 本目 4.0 AVERAGE
レールを使ったスピンを評価。アベレージライディング。
）

Download Report