広島県警察本部
交通企画課
2015.No27
事故に遭わない！！起こさない！！　交通安全は県民一人ひとりの心掛けから！！
１１月に入って死亡事故が多発
【事例１　対向車線にはみ出した軽四乗用と路線バスとの正面衝突】
【事故概要】
片側1車線の県道（路面湿潤）において，左カーブを進行中の軽四乗用が，ハンドル操作を誤り，対向車
線にはみ出し，路線バスと衝突。降雨あり。
【事故防止のために】
道路形状，路面状態に見合った安全速度とハンドル操作に努めましょう。
危ないと感じたときは，まずブレーキです。ハンドル操作だけでの回避は逆に危険です。
【事例２　軽四乗用の単独衝突・横転】
【事故概要】
休日の早朝，交通閑散な国道において，右に屈折する交差点を進行中，速度の出し過ぎにより，左側
のガードパイプに接触し，対向車線にはみ出した後，電柱に衝突。
深夜まで降雨。路面は湿潤。
【事故防止のために】
交通量が少ない幹線道路では，つい速度が速くなりがちです。速度は控えめに。
濡れた路面では，制動距離が伸びたり，グリップ力の低下によりカーブを曲がりきれない
等の影響があります。
路線形状，路面状態に応じた安全速度で走行しましょう。

死亡事故が連続発生しました - 広島県安全運転管理協議会

死亡事故が連続発生しました

No4

11月に入って死亡事故が多発

アンダー90ニュース28-N009

No9

夜間の交通閑散な広い道路では，つい速度が出てしまう傾向が あります

若者の二輪死亡事故が多発しています。 信号の無い交差点は，最も事故

【事故概要】 また横断中の交通死亡事故が発生しました。

【事故概要】 また夜間横断中の交通死亡事故が発生しました。

【事故概要】 対向車線へはみ出す事故の原因は!? 今回の事故の原因は

アンダー90協力会員メールN029

高速道路本線車道上は駐停車禁止です。 故障等により，やむを得ず停車

アンダー90協力会員メール2015.No16

速度抑制などの指導のお願い

油の発火に至る仕組み