学 内 情 報 ：深 江 丸 研 修 深江丸研修 海洋システム工学科 4 回生 樋口 大貴 1. 深江丸研修スケジュール ＜二日目＞ 6:30 起床 体操 7:15 講義 8:15 食事 9:00 小豆島出発 9:50 機関当直体験 11:00 船橋当直体験 12:00 昼食 13:15 推進性能体験 14:30 大掃除 15:30 入港（入港部署見学） 16:15 下船式 ＜一日目＞ 8:30 神戸大学深江キャンパス深江丸前集合 乗船式，船内案内，乗組員挨拶，オリエン テーション 10:00 出港（出港部署見学） 10:30 操練 11:15 機関長による講義 12:15 昼食 13:00 当直説明，推進調査説明 13:30 機関当直体験 14:30 船橋当直体験 15:30 推進性能体験 16:30 小豆島仮泊 17:00 夕食 19:30 懇親会 2. 乗船中に行ったこと・習ったこと パスの周りの海域にある商船の説明を聞いた.普段はあまり 深江丸では多くの事を学んだ．実習の円滑な遂行,船上で 見られないコンテナ船や PCC などを見ることができた.また、 の礼儀,海洋環境への配慮,船の操縦での必要な知識など, なぜ港は埋立地だと都合が良いのかなど普段知りえない知 様々なことを学んだが,一番徹底されていたのは安全につ 識もたくさん教えて頂いた. いてだった.船の上での危険な行為,たとえばトイレに行くに しても運行補助学生の方に伝えることを徹底しなければなら ない.その理由は,何の連絡もなくその場からいないとなると, 海に落ちている可能性もなきにしもあらずと解釈されてしま うということだった. やはり,乗船者というのは運命共同体である以上は身勝手 な行動は決して許されないのだ.時として人的・物的に多大 な迷惑をかけかねないことを肝に銘じておく必要があること を肌で感じた. 一日目，出港してすぐに深江丸乗組員の方から深江キャン 写真：操船中 29 た．推進性能体験では神戸大学宋先生が担当してくれた． 船長からは航海をする上での様々な船のルールを学んだ． 広い海だけれども航路が決められている海域もあることが分 内容はエンジンの圧力など計測して効率を計るといった内 かった．普段何気なくみている灯台やブイに海難事故を起 容であった．授業は黒板で習ったことであったが自分の手 こさないための予防法が多くあることが分かった．また，説 を使って計測をすることで理解が深まった． 明を受けている時には明石海峡大橋を海からくぐり抜けると 他にも,消火器,ライフジャケットなど,もし事故にあったとき いう貴重な体験をした.真下から見る明石海峡大橋はいつも のための救命グッズについて学んだ．これは日常生活でも とはまた違った顔を見せてくれ、とても趣深かった. 使えるようなものがあったため，とてもためになった． 3. 船内での懇親会 夜，深江丸船内では懇親会が行われた．その日初めて会 った神戸大学の運航補助学生の方々や神戸大学の宋先生， 大阪府立大学の先生たち,そして同期の仲間たちとお酒を 交えながら楽しく話すことができた．大学に入ってから多く の懇親会を経験しているが，今回の懇親会は，これまでの 大学生活を振り返り，今後の大学生活を考えるような話が多 かった．府大の先生たちの熱い想いがとても心に響いた.3 回生という今後に影響を与える大事な時に貴重な話ができ 写真：推進性能の調査 て良かった． 4. 乗船後記 今回の乗船では様々な体験ができた．正直,船酔いをし,し んどいときもあったが,それ以上に船に乗る楽しさが光った. また船に必ず乗りたいと思った.完全に船に乗ることに魅了 されたようだ．最後に，今回一緒に乗船頂いた山崎教授，有 馬准教授，二瓶助教をはじめ深江丸の乗組員の皆さまにこ のような貴重な機会を提供していただき,心から感謝したいと 思います． 写真：救命グッズ この実習では他にも機関当直体験，船橋当直体験，推進 写真：乗船した仲間と教員 性能体験という事も行なった．機関当直体験は普段入ること はない機関室に入らせてもらって機関室にある機械の名称 やその役割について学んだ．船橋当直体験では航海に必 要なアイテムや用語を学び実際に舵輪を握って操縦すると いうことも行なった．少しの時間しか操船はしなかったが，路 上で車を運転するよりも海上で船を操縦する難しさが分かっ 写真：乗船した仲間と教員 30
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