運にも恵まれ決勝7位。ポイント獲得

2015 AUTOBACS SUPER GT
Round.6 IN SUGO 300km RACE
運にも恵まれ決勝７位。ポイント獲得
9/19（土）　公式練習 9:00～予選 13:30～　天候：晴れ　路面：ドライ
公式練習　９：００～　気温２８℃　路温３７℃
さわやかな秋晴れの下始まった公式練習。
富士・鈴鹿と良い戦いを続けてきたＬＥＯＮＳＬＳはポイント獲得によるハンディウエイトによって苦しい戦いを
強いられることが予想される。
昨晩に降った雨が乾ききっていないため、開始直後にマシンをピットに一度戻し、路面のコンディションの回復を待ち
コンディションが良くなったところでコースイン。
狭いコース幅、まだ完全に出来上がっていない路面、速度差の激しい５００クラス。難しい条件のなか
ドライバーはセットアップやタイヤの評価をこなし、エンジニアと細部に亘って連携を取り予選へ向け準備を進める。
途中、赤旗や他車と交錯する場面もあったが、約１時間半という限られた時間で多数のメニューを消化することが出来た。
時間の経過と共に強い日差しが降り注ぎ、トラックコンディションは真夏に近い。
ＬＥＯＮＳＬＳは、公式練習を１６番手で終えた。
公式予選　Ｑ１　１３：３０～　気温２６℃　路温３７℃
Ｑ１は黒澤選手が担当。
アタックをベストな条件で敢行するため、車両を待機させ他車が一通りメインストレートを通過してからコースイン。
丁寧にタイヤを温め、極限にまで集中力を高める。
計測３ラップ目に1’21.094のベストタイムを記録。しかしテクニカルコースで優位なＪＡＦ－ＧＴ、マザーシャーシ勢を筆頭に
菅生のレコードタイムを更新する車両が続出。
ＬＥＯＮＳＬＳのタイムは２０番手まで埋もれてしまう。
ＬＥＯＮＳＬＳは、前戦鈴鹿に続きＱ１敗退となってしまった。
明日の決勝は、２０番手からのスタートとなったが、スポーツランド菅生は昨年、荒れたレースをコントロールし
２位表彰台を獲得したコース。
明日のレースまでの限られた時間でベストを尽くし、チーム一丸となって強く戦えるよう準備を進める。
9/20（日）　フリー走行9:00～決勝14:00～　天候：晴れ　路面：ドライ
フリー走行　９：００～　気温２２℃　路温２６℃
昨日同様に晴天に恵まれた菅生。
朝の３０分間のフリー走行では両ドライバーとも、マシン・路面状況を確認し、決勝に向けた最終確認を行った。
決勝レース　１４：００～　気温２７℃　路温４４℃
汗ばむような陽気の中、黒澤選手のドライブでレースがスタート。
マシン同士が接触ぎりぎりの戦いを繰り返すなか、一つでも上のポジションでバトンを繋ぐため
黒澤選手は果敢に攻め続けるが、団子状態から抜け出せず思ったようにペースアップが出来ない。
スタートから２１周目、この時点でＬＥＯＮＳＬＳは１７位を走行。チームはここで集団からの脱出と
菅生戦ならではの「荒れる」展開を予想し、全車の中で最も早くピットインを敢行する。
給油・ドライバー交代、そしてタイヤを片側２輪のみ交換。短いピットストップで蒲生選手をコースへ送り出す。
レースが大きく動いたのはその直後の２３周目。
５００クラスの車両がバックストレートでクラッシュ。セーフティーカーが導入され、ピットレーン入口が封鎖される。
その６周後にピットレーンがオープンとなると、５００クラスを含むほぼ全ての車両がピットへとなだれ込み
まさに雪崩状態となったピットレーンは大混雑。
出口付近で身動きが取れなくなった車両に詰まる形で、十数台ものマシンがピットレーンで停車する事態となった。
その間、ピットインを既に済ませていたＬＥＯＮＳＬＳは影響を全く受けずコース上を走行、順位の整理が出来たとき
には１３番手となっていた。やはり荒れたレース展開となった。
前方にはピットインを行っていない車両もあり、さらに上位も伺える。
蒲生選手は狭い菅生で何度も接近を繰り返す５００クラスに動じることなく、着実にポジションアップを繰り返し
５９周目には７位へ浮上する。
終盤、後方からＬＥＯＮＳＬＳを上回るペースで追い上げてくるマシンに追いつかれたが
蒲生選手は周回を重ねたタイヤでマシンを絶妙にコントロールし相手をブロック。
そして迎えた７５周目、この戦いをやり切りチェッカーを受ける。
ＬＥＯＮＳＬＳは予選から１３ポジションアップの７位でレースを終えた。
Rd６．菅生を終えた時点でドライバーズランキングは９位、チームランキングは５位となった。
※溝田　唯司エンジニア
事前テストもあったのでタイヤ、セットに関しては目安がついていましたが
テスト時からJAF-GT車両・マザーシャーシ勢との差は明らかで
厳しい戦いになることは覚悟しておりました。
公式練習からポジションも後方に沈みましたが
62ｋｇのハンディウエイトを考えると精一杯な位置でした。
苦しい状況の中、黒澤選手に予選Q1を担当して貰いましたが２０番手。
決勝では予選順位が後方に沈んでしまった事と狭いピットエリアを考慮し
極端に早いピット作戦をとりました。
運良く我々のピット作業後にセーフティーカーが入り
その後のピットロード渋滞のおかげで、順位を大きく上げることが
出来ました。
今回は、運で獲得できた7位で本来のレースではないと思っています。
残り2戦、厳しい戦いが続きますが頑張ります。
※黒澤　治樹選手
シーズンも終盤戦に入り車がポイントに比例して重く
その重さが菅生のようなアップダウンのあるサーキットだと
影響が大きく辛い戦いでした。
決勝は２０番手からのスタートと後方に沈んでしまいましたが
荒れた展開を味方につけることが出来、ポイントを獲ることが
できました。
次戦のオートポリスは、チームスポンサーである
株式会社ピラミッド様のホームですので、何としても
好成績を納めたく思っています。
皆様、応援の程宜しくお願いします。
※蒲生　尚弥選手
菅生ではハンディウエイトが大きく影響し、厳しい戦いでした。
決勝はマシンのバランスもよくなり、ピットのタイミングや
タイヤ２本交換、セーフティーカー等ラッキーもありましたが
大きく順位を上げることが出来、ポイントが取れて良かったです。
次戦のオートポリスはハンディウエイトが半分なるので
上位を目指して頑張ります。応援宜しくお願いします。

Download Report