ȺඅਬȻ̵̜̞̈́ᣏ 右/神戸の病院で手当を受けたエルトゥー ルル号の生存者。上/生存者をトルコまで 送り届けた軍艦「金剛」。 不眠不休の救助活動 嵐の海へ 1890年9月 日、使節団一行 横浜港を出港、帰国の途につきま は した。 日本国側は、9月が台風の季節で り、エルトゥールル号が建造後 あ 溺れるなど、オスマン・パシャ以下 名という未曾有の海難事故とな 国名を尋ねましたが、言葉が通じま 島民の介護のおかげで、徐々に体 を回復した生存者は、神戸の病院 力 供しています。 この日記は、当時の貴重な資料とし てトルコ記念館に保管されています。 コ人であることが判明しました。 コ国旗を指したので、負傷者がトル れている資料を示したところ、トル せん。そこで、各国の国旗が掲載さ 検疫のため、長期間足止めを食った ことからオスマン・パシャは、これ 以上帰途が遅れないようにと、同日 横浜港を出港し神戸を目指しました。 エルトゥールル号の遭難 横浜を出港して、翌日の9月 日 後9時頃、エルトゥールル号は串 午 本町大島樫野崎沖を航行中、台風に 遭遇。船は猛烈な波浪と強風により、 瞬く間に自由を失い、次第に樫野崎 救助活動を行いました。 に移送され、手当てを受けた後、日 救援者の子孫に聞く事故当時の様子 に寄せられ、船甲羅岩礁に激突した メートル近い崖を下り、体の大 なトルコ人を救出するため、1人 き 本の軍艦﹁比叡﹂と﹁金剛﹂によっ 話ばかりだったとのことです。 のです。 が負傷者を背負い、別の人が後ろか て、無事祖国であるトルコに送り届 トルコに帰れたのかな」と心配する 潜りで遺体の引き上げを行う者など、 船体破損部から流入した海水が機 に入り、水蒸気爆発を引き起こし、 関 ら押し、さらに崖の上から縄で引き けられました。 ことです。陸から捜索を行う者、素 船は大破。乗組員は海に吹き飛ばさ 上げる。トルコ人1人を助けるため 国の途に就いた後は「みんな無事に れ、爆発による火傷や荒れ狂う海で そして、大島の島民は、言葉も通 な い ト ル コ 人 に、 衣 類 を は じ め、 じ 芋や貴重なタンパク源である卵を産 に3人がかりで救出を行ったと言わ その後、他村の協力も得て、事故 亡くなった方の収容と埋葬も行わ で む鶏も食料として、惜しげもなく提 れています。救出された負傷者の冷 ロール号難事取扱ニ 慰霊碑が樫野崎に建てられています。 Interview 組 員 に も 蔓 延。 しかし、当時日本ではコレラが発 しており、エルトゥールル号の乗 生 樫野埼灯台にも生存者が助けを求 て 集 ま っ て い ま し た。 灯 台 守 は、 め 集落に戻り、区民に伝えています。 生存者と遭遇。事故を知り、すぐに 現場周辺に居合わせた高野友吉氏 、自力で断崖を這いあがってきた は りました。 に 580余名が殉職、生存者はわずか 6 69 余 名 が 亡 く な り、 出発の延期を勧めました。 年以上を経た木造船であることから、 20 16 れており、事故の翌年には、最初の エルトゥールル号の事故を知った 島の島民は、不眠不休で献身的な 大 15 10 え切った体を温めるなど、1人でも 耳其軍艦エルトグ 広報くしもと 2015 年 12 月号 広報くしもと 2015 年 12 月号 7 ことは聞いていません。生存者が帰 があり、全員が救出に携わったとの さん 事故を知った島民により懸命な救助活動が行われた。 号事件の詳細を「土 上/第一発見者の高野 友吉氏。右/当時の樫 野埼灯台。 当時、樫野には60戸くらいの家 濵野 三功 紀伊大島沖で台風に遭遇、舵の自由を奪われ、岩礁に激突し沈没。 氏はエルトゥールル 「つらかった、苦しかった」という でした。 帰国の途についたエルトゥールル号を待ち受ける悲しい運命―― の村長であった沖周 多くの命を救うため、懸命な活動が 係ル日記」として、残しています。 行われました。 沖周大島村長の日記 過酷な状況だったと思いますが、 こったのは、私の祖父が11歳の時 エルトゥールル号遭難現場。写真中央の奥に見える岩が船甲羅。 事故当時の様子を克明に記録 役割を決め救助活動が行われました。 エルトゥールル号の海難事故が起 エルトゥールル号の悲劇 事故当時、大島村 40 Pick up
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