- AMZ Racing Team

AMZ News
FEBRUAR 2016
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2015 - flüela
AMZ zu Besuch bei POLYGONA Präzisionsmechanik AG
Die Fertigungsphase hat begonnen
und damit ist das AMZ Team nach der
intensiven jedoch gelungenen Konstruktionsphase vor viele neue Herausforderungen gestellt. Die Produktion
der Monocoque Positivformen hat traditionsgemäss den Startschuss für die
hauseigene Carbon-Produktion gegeben. Parallel läuft seit Januar die Fertigung sämtlicher Dreh- und Frästeile
bei den Fertigungspartnern des Teams
auf Hochtouren. Die Vorfreude auf die
fertiggestellten Teile gibt den Teammitgliedern die nötige Motivation, jede einzelne Komponente zur Vollendung zu
bringen.
Unentbehrlich: starke Partner
Im Gegensatz zu Serienanfertigungen enthält ein Formula Student Prototyp oftmals sehr komplexe Geometrien,
welche insbesondere auf Leichtbau und
hohe Funktionalität ausgelegt sind. Ein
Paradebeispiel für eine solche Konstruktion ist der Radträger von «gotthard». Als
eines der aufwändigsten Teile des AMZ
Rennboliden wird dieser an POLYGONA
Präzisionsmechanik AG in Auftrag gegeben. Neben anderen hochkompetenten
Partnern des AMZ kümmert sich POLYGONA seit vielen Jahren mit ihrem unverzichtbaren Fachwissen um das Gelingen dieser und anderer Bauteile. Am
Beispiel des hochintegrierten Radträgers als Kernteil des Radnabenantriebs
soll aufgezeigt werden, was bei der
Konstruktion, der Fertigung und den
Schnittstellen dazwischen besonders
herausfordernde Aufgaben sind und
wie diese angegangen werden. In einem Interview mit dem Geschäftsführer
von POLYGONA, Herrn John P. Giger,
konnten zwei aktuelle Teammitglieder
einige interessante Gedanken und Hintergründe von der Seite des Fertigungspartners erfahren.
Wie Herr Giger betont, ist der AMZ
ein besonderer Partner. Die Zusammenarbeit ist in den letzten Jahren stets intensiver und umfangreicher geworden.
Die Bauteile, die jedes Jahr beim AMZ in
der Konstruktionsphase entstehen und
dann in Form von technischen Zeichnungen an POLYGONA weitergeleitet
werden, sind oft schwierig zu fertigen,
da sie teilweise sehr komplex und im
Gegensatz zu vielen Industrieteilen nicht
rotationssymmetrisch sind. Eine Serienanfertigung wäre undenkbar. Dies ist für
das Fertigungsteam nicht nur eine Herausforderung, sondern auch eine Chance. Besonders wichtig für Herrn Giger
ist es, dass seine Mitarbeiter die Möglichkeit haben, sich bei der Fertigung
von besonders komplexen Teilen selber
weiter zu entwickeln und ihre Fertigkeiten zu verfeinern. Die Zusammenarbeit
mit Studenten wird gerne gefördert:
„Man kann davon selber viel profitieren
und auch etwas zurückgeben”.
Eine Anforderung an die herangehenden Ingenieure des AMZ sind dabei
einerseits die Konstruktion der Teile,
andererseits als wichtigste Schnittstelle
zu der Fertigung die bereits erwähnten technischen Zeichnungen. Diese
seien über die Jahre ebenfalls stetig
besser geworden und sind mittlerweile auf einem sehr hohen Niveau. Eine
Herausforderung beim Anfertigen von
technischen Zeichnungen sind zudem
2015 - flüela
«gotthard’s» Nasen bereit für den Crashtest
fertigungstechnische Optimierungen.
Durch die enge Zusammenarbeit mit
den Fertigungspartnern können dieAMZ Konstrukteure auch dieser Anforderung gerecht werden.
Bevor die Aufträge an einen Mitarbeiter von POLYGONA gehen, werden die Bauteile zwischen dem AMZ
Fertigungsverantwortlichen und Herrn
Giger mehrmals besprochen. Sind die
technischen Zeichnungen bereit für die
Fertigung, wirft Herr Giger seinen Mitarbeiter erst einmal „ins kalte Wasser“.
Die Techniker sollen zuerst selber nach
Lösungen suchen. Die erarbeiteten
Vorschläge werden dann zwischen den
verschiedenen Bearbeitungsschritten
immer wieder im Team besprochen,
damit jeder Mitarbeiter von einem Lerneffekt bei der Fertigung des Bauteils
profitieren kann. Von Herrn Giger gibt
es regelmässig Tipps und Inputs. Die
Fertigung der Radträger kann so bis
zu zwei Monaten in Anspruch nehmen.
Abschliessend wird das fertige Bauteil
noch genau überprüft, ausgemessen
und schliesslich an den AMZ zur Montage ausgeliefert. Vom anschliessenden Feedback profitieren sowohl die
Konstrukteure als auch POLYGONA.
So konnten über die Jahre die Konstruktion und Fertigung der Teile ausreifen. Die grossen sportlichen Erfolge
des Teams stellen natürlich stets eine
besonders freudige Rückmeldung dar.
Hauseigene Carbonfertigung
Parallel zur externen Fertigung der
Dreh- und Frästeile werden sämtliche
Komponenten aus Carbon vom Team
selbst in den Räumlichkeiten der ETH
sowie bei Industriepartnern gefertigt.
Die grösste Herausforderung ist dabei das einteilige Monocoque, welches
aus einer Wabenkern-Kompositstruktur
besteht. Für «gotthards» grösstes Bauteil müssen in einem ersten Schritt die
obere und untere Positivform aus MDFHolz gefräst und aufwändig nachbearbeitet werden. Anschliessend wird anhand dieser Urform die Negativform mit
speziellem Tooling-Carbon laminiert.
Diese Schritte konnten Anfang Februar
schon erfolgreich abgeschlossen werden. Nach der Oberflächenbehandlung
der Formen steht auch schon bald der
nächste Meilenstein an: das Laminieren
des endgültigen Monocoques, der Aufnahme aller anderen Komponenten und
damit «gotthards» Kernstück.
Ein spezieller Dank geht an dieser Stelle
an all unsere Fertigungspartner, die uns in
dieser intensiven Zeit mit viel Know How,
Zuverlässigkeit und Flexibilität zur Seite
stehen. Die Unterstützung und das Ver-
trauen, die sie uns zu Teil kommen lassen,
sind keineswegs selbstverständlich. Wir
schätzen uns glücklich sie an unserer Seite zu haben!
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