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AMZ News
KONSTRUKTIONSSCHLUSS
«Familienfoto» der AMZ Boliden
©Christian Kreutzmann
Hauptsponsoren
Premiumsponsoren
Sponsoren
Gönner
3M GmbH
Dynamic Test Center AG
Henkel + Cie. AG
Pemat AG
Argotec AG
eflight GmbH
HS Composite GmbH
Rigi-Kühler AG
Bach Heiden AG
Elektrisola Feindraht AG
igus GmbH
Rofam GmbH
BAUMANN Federn AG
Evonik Industries AG
INVENTUS Engineering GmbH
Rüfenacht AG
Berner Fachhochschule
Flugzeug Union Süd GmbH
Jörg Hartmeier AG
SAE Switzerland
Bernina AG
Garage Fasel AG
Kistler Automotive GmbH
SATW
Bomatec AG
Garage Stucki AG
Kronospan Schweiz AG
Schreinerei Schenk
Bossard AG
General Dynamics Mowag GmbH
LBC Composites AG
Suter Kunststoffe AG
CC Electronics
Global Tool Trading AG
Maagtechnic AG
Utzinger Mechanic
CD-adapco
H.A. Schlatter Fonds
maxon motor AG
ZF Friedrichshafen AG
Creabis GmbH
HABA AG
MEGA AG
CSM GmbH
Hasler AG
Okey AG
2015 - flüela
AMZ an der Auto Zürich
©AMZ
Abschluss der Konstruktion
Während die Tage immer kälter werden, herrscht in den Räumlichkeiten des
AMZ Hochbetrieb. Unermüdlich wird an
der Konstruktion des neusten Rennboliden «pilatus» gearbeitet. Die Feiertage
stehen vor der Türe und markieren einen
der grössten Meilensteine auf dem Weg
zum neuen Rennwagen: Nach über drei
Monaten intensiver Arbeit soll der neue
Bolide noch dieses Jahr fertig konstruiert sein. Mit dem Bild des Rennwagens
vor Augen wird sich das Team im neuen Jahr motiviert auf die Fertigung der
Bauteile konzentrieren können.
Vom Konzept zum fertigen Bauteil
Doch von diesem Bild ist das Team
noch entfernt. Die eigentliche Konstruktion begann mit dem Abschluss der
Konzeptphase. Verbesserungen sind
an allen Fronten geplant: Einerseits soll
eine hohe Zuverlässigkeit gewährleistet werden. Gleichzeitig wird das neue
Auto aber auch deutlich leichter werden
und natürlich fehlt es auch nicht an grossen Innovationen.
Doch der Weg vom Konzept zum
auskonstruierten Auto ist lang und beschwerlich. Täglich kämpfen die Teammitglieder mit neuen Herausforderungen. Die meisten Probleme kommen
erst beim detailgetreuen Konstruieren
der Bauteile zum Vorschein. Mit dem
Fahrzeugkonzept hat man festgelegt,
welche Funktionen jedes Bauteil zu erfüllen hat. In der Konstruktion geht es
hauptsächlich darum, dass das Bauteil
diese Funktionen möglichst gut erfüllen
kann.
Die Form der Teile muss so gewählt
werden, dass die Fertigbarkeit gewährleistet ist. Dank der Partner aus
der Industrie hat das Team Zugang zu
erstklassigen Fertigungsmethoden und
Fachwissen, welche unsere Konzepte
erst möglich machen. Der Lerneffekt
für die angehenden Ingenieure ist dabei
immens. Eine weitere Anforderung an
die Teile bildet der Leichtbau: Die Komponenten müssen so leicht wie möglich
sein und dennoch den auftretenden
Kräften standhalten. Gerade im Fahrwerk müssen viele Teile mehr als nur
halten: damit sie nicht als zusätzliche
und unberechenbare Federn agieren,
müssen sie eine gewisse Steifigkeit aufweisen. Dazu werden die Belastungen
berechnet, gemessen und am virtuellen
Bauteil simuliert worauf die Bauteile entsprechend optimiert werden.
Alle Optimierung nützt nichts, wenn
die Bauteile nicht ins Auto passen. Aufgrund des dichten Packagings ist der
Platz sehr beschränkt. Jedes Konzept
mit all seinen Bauteilen hat diverse
Schnittstellen mit dem Rest des Autos,
welche im virtuellen Modell des Fahrzeugs erkannt und abgeklärt werden
können. Doch nicht nur der Platz muss
eingeteilt werden. Für ein Rennauto ist
es auch extrem wichtig, dass das Gewicht richtig über das Auto verteilt ist.
Damit die Reifen optimal funktionieren,
möchte man einen tiefen Schwerpunkt
haben, doch auch die Gewichtsverteilung auf die Vorder- und Hinterachse
ist relevant. Um dies alles im Blick zu
behalten ist eine effiziente Teamarbeit
unerlässlich.
nieuren begonnen wurde, kommt zum
Abschluss und «pilatus» wird Realität!
Das Bootcamp
Zu Weihnachten werden alle Teile
konstruiert sein. Nachdem die Feiertage zuhause bei den Familien genossen
wurden, wird sich das Team aber direkt
wieder Treffen für das sogenannte Bootcamp. Alles muss nochmals kontrolliert
werden, damit alles richtig zusammenpasst und die Einhaltung aller Regeln
sichergestellt ist. Die Bauteile werden
ein letztes Mal strukturell optimiert, um
noch das eine oder andere Gramm Gewicht zu sparen. Danach wird mit den
technischen Zeichnungen begonnen,
mit deren Abgabe die Fertigungsphase
eingeläutet wird. Anfangs Jahr beginnt
das Team mit der Fertigung des grössten Bauteiles: das einteilige Carbon
Monocoque. Die Entwicklung, welche
Mitte September von den jungen Inge-
Ein neuer Hauptsonsor
Es freut uns sehr, unseren Partner
Polygona als neuen Hauptsponsor willkommen zu heissen. Polygona ist seit
2012 mit dabei und fertigt für uns mittlerweile die Mehrheit der mechanischen
Teile des Antriebsstrangs.
Ohne die grosszügige Unterstützung
all unserer Partner wäre unser einzigartiges Projekt nicht möglich. Wir möchten
uns an dieser Stelle ganz herzlich für ihr
Vertrauen bedanken und freuen uns, mit
Ihnen in ein weiteres Abenteuer einzutauchen: in den Bau von «pilatus»!
Wir wünschen Ihnen frohe Festtage
und einen guten Start ins neue Jahr.
Hauptsponsoren
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3M GmbH
CC Electronics
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Henkel + Cie. AG
Maagtechnic AG
SAE Switzerland
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