Ecology トヨタは、 「トータルクリーン*1」をめざしています。 「トータルクリーン」を基本理念に、環境に配慮したクルマづくりを進めています。生産か ら廃棄にいたるトータルライフの視点により、環境への取り組みのひとつひとつをすべての過程 で連携させ、 クリーンなクルマづくりをめざします。 さまざまな環境目標を、バランスを取りな がら達成し、総合的に環境性能の向上を図ります。 *1. トータルクリーン: 「開発・生産・使用・廃棄」 のすべての過程で環境との調和を図ることを意味します。 *2. Eco-VAS[エコバス] :Eco-Vehicle Assessment System。車両開発責任者が企画段階で生産、使用、廃棄にいたる 2005年からEco-VAS*2を導入し、 LCA(ライフサイクルアセスメント) の考え方を踏まえた環境目標値を設定。全開発プロセスを通じて目標達成状況をフォローして、確 環境配慮設計をさらに強化。 実な達成を図る総合的な環境評価システムです。 全ライフサイクルでのCO 2 排出量を低減しています。 プリウスは、環境調和型素材 エコプラスチック を採用しています。 プリウスは、素材製造、車両製造、走行、メンテナンス、廃棄・リサイクルの 当社2.0Lガソリン車に比べて大幅に低減。なかで 各段階で排出するCO2を、 も、全体の約55%∼80%*3を占める走行時のCO2排出量は、ハイブリッドシ トヨタは、再生可能な植物資源から造る石油資源 ステムの採用により、約38%を達成しています。 「エコプラス の節約やCO 2 排出抑制に効果のある *3. トヨタの取り組み範囲において、資 源採取から廃棄・リサイクルまでの各段 CO2 階で、クルマが環境に与える要因を定量 Cycle 素材製造 Assessment)で評価しました。自動車 の生涯走行距離10万km (10年) をJ C 0 8 モ ードで走 行した場 合の結果です。LCA 評価結果は指数で示しています。 車両製造 CO2 当社 2.0L ガソリン車 走行 メンテナンス 0 0.2 廃 棄・リサイクル ハイブリッド効果 減少 プリウス (運転席) などに採用しています。 CO2 CO2 化し、総合評価する手法(LCA『ライフサ イクルアセスメント』: Life チック」 を開発。 スカッフプレートやシートクッション 【プリウスのLCA評価(CO 2 の例)】 0.4 0.6 0.8 約-38% 1 スカッフプレート トヨタ プリウス 環 境 仕 様 車両仕様 車両型式 エンジン DAA-ZVW30 型式 2ZR-FXE L 総排気量 1.797 燃料 駆動装置 無鉛レギュラーガソリン 駆動方式 前輪駆動 変速機 環境情報 燃料消費率 電気式無段変速機 *1(国土交通省審査値) km/L 30.4 *2 32.6 *3 CO 2 排出量 g/km 76 71 参考 「平成27年度燃費基準*4」 を、 クリアしています。 主要燃費改善対策 排出ガス ハイブリッドシステム、 アイドリングストップ装置、電気式無段変速機、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング 認定レベルまたは適合規制 (国土交通省) 認定レベル値または 適合規制値(g/km) SU-LEV *5*6 1.15 CO NMHC *7 0.013 NOx 車外騒音 0.013 dB-A 適合騒音規制レベル g エアコン冷媒使用量(冷媒の種類) 環境負荷物質削減 加速騒音規制値:76 470(代替フロンHFC -134a) 自工会自主目標達成(1996年比1/10以下) 鉛 水銀 自工会自主目標達成(2005年1月以降使用禁止) カドミウム 自工会自主目標達成(2007年1月以降使用禁止) 六価クロム 自工会自主目標達成(2008年1月以降使用禁止) TSOP *9 バンパーカバー、 フロントグリル、 モールディングロッカーパネル、 ピラーインナーガーニッシュ TPO *10 運転席SRSエアバッグ 車室内VOC *8 リサイクル リサイクルし易い材料を 関係 使用した部品 自工会自主目標達成 樹脂、 ゴム部品への材料表示 あり スカッフプレート、シ ートクッション (運転席) 環境調和型素材(エコプラスチック) リサイクル材の使用 ペット再生フェルト リサイクル ポリプロピレン ル ーフサイレンサー(L は 除く) エンジンアンダーカバー、 リヤシートサイドカバー、 フロントシートシールド *1. 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。 お客様の使用環境(気象、渋滞等) や運転方法(急発進、 エアコン使用等) に応じて燃料消費率は異なります。 *2. 車両重量が1,350kg以上の場合。 *3. 車両重量が1,310kgの場合。 *4. 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準。 *5. JC08モ ード走行 *6. 平成17年基準排出ガス75%低減レベル *7. NMHC:Non Methane Hydrocarbons (非メタン炭化水素) *8. VOC:Volatile Organic Compounds (ホルムアルデヒド、 アセトアルデヒド、 トルエンなどの揮発性有機化合物) *9. TSOP:Toyota Super Olefin Polymer *10. TPO:Thermo Plastic Olefin
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