アンサンブル平均を利用した材料の吸音特性の in-situ 測定法 −小空間への適用−∗ ○岡本則子 (大分大・VBL), 大鶴徹, 富来礼次, ナズリ チェ ディン, △クスノ アスニアワティ (大分大・工) 1 序 筆者らはアンサンブル平均を利用した材料の吸音特 性の in-situ 測定法を提案してきた [1, 2] .同手法は, ・試料 2:ニードルフェルト(10mm 厚) なお,可搬性を考慮し,試料面積は何れも 600 × 300 簡便な測定装置で,材料の厚さや背後空気層を反映 mm2 とした. 話声,歩行音,鳥声,空調室外機からの定常騒音の した吸音特性の傾向の把握が可能である.また,その 存在する大分大学構内の車道に駐車し,車室の後部 場に存在するアンビエントノイズとともに,室境界 座席に上記試料をそれぞれ設置した状態で実験を行っ からの反射音も音源として利用でき,他の吸音特性 た.但し,試料背後にはコンクリート壁を設置し,側 測定手法に比べ測定音場に対する制限が少ない.す 面をアクリル板で覆った. なわち,小空間音場における測定も期待され,既報 [3] で試行的に車室内音場における測定可能性の検討 も行っている. 音源条件として,以下に示す 5 種を設定した. ・a:アンビエントノイズ(ドアを全閉状態) ・b:アンビエントノイズ(ドアを全開状態) 本稿では,小空間における提案手法の適用範囲を ・c:a に音源を付加(小型のスピーカ 1 台) 明らかにするため,吸音率の異なる 2 種の材を対象 ・d:b に音源を付加(小型のスピーカ 1 台) に測定を行う.同測定結果を,残響室における提案手 ・e:b に音源を付加(小型のスピーカ 3 台) 法による測定結果と比較し,一致する周波数および スピーカからは音源信号としてピンクノイズを出力 吸音率の範囲を示す.続いて,車室内の材の吸音特性 した.音源条件 a∼d の場合に試料表面で測定した音 を測定した結果を示す. 圧レベルを Fig. 2 に示す.音源条件および周波数に よらず,全般的に車 A に比べ車 B の音圧レベルが高 2 測定値の普遍性に関する検討 2.1 実験の概要 くなった. 本稿では,実験環境に対する安定性を考慮し,セン まず,容積の異なる 2 種の車内空間に,吸音率の異 なる 2 種の測定試料を持ち込み提案手法で測定する. 続いて,小空間における測定結果の妥当性を検証す るため,得られた測定結果を残響室において提案手 法で測定した結果と試料毎に比較する. 小空間として,以下の 2 種の車室を対象とした. ・車 A:5 ドア,7 人乗りミニバン型普通乗用車 (室内寸法:2825×1470×1355 mm3 ) ・車 B:5 ドア,4 人乗りトールワゴン型軽乗用車 (室内寸法:1795×1255×1255 mm3 ) 対象とする試料は,Fig. 1 に示すように,異なる 垂直入射吸音率を有する以下の 2 種とした. 3 ・試料 1:グラスウール(密度 32 kg/m ,50mm 厚) サに 2 本の直径 1/2 インチマイクロフォン(B&K: Type 4190)を用いて伝達関数を測定し,ノーマルイ ンピーダンス(Zn )を求めた [1] .試料とセンサ間の 距離を 10 mm,2 本のセンサ間の距離を 13 mm とし て,センサを試料の中央に設置した.FFT の設定は, 周波数領域:0∼2000 Hz,周波数分解能:1.25 Hz,窓 関数:ハニング窓,frame 数:150 とした. 他方,比較には,大分大学不整形残響室(約 165 m3 ) において上記 2 種の試料の測定した値を用いる.これ らは,互いに無相関のピンクノイズを出力する 7 個 のスピーカを設置した音場内で,試料面積 1820×910 mm2 を対象として測定を行った結果である. (a) Car-A (b) Car-B Fig. 1 Normal incidence absorption coefficients of material-1(Glass wool) and material-2 (Needle felt) measured by tube method. ∗ Fig. 2 Sound pressure levels around the material in different sound source condition. Ensemble averaged absorption characteristics of materials using an in-situ technique -Application to a small spaceby OKAMOTO, Noriko, OTSURU, Toru, TOMIKU, Reiji, CHE DIN Nazli, KUSNO Asniawaty (Oita Univ.) Seat(backrest) (b) Car-B Absorption coefficient Normalized impedance (a) Car-A Floor (a) measured materials Fig. 3 Comparisons of normalized impedance of Material-1 among different sound source conditions. 50 25 Real part 0 Imaginary part -25 Seat(backrest) Floor(carpet) -50 1 0.8 Seat(backrest) Floor(carpet) 0.6 0.4 0.2 0 0 500 1000 Frequency [Hz] 1500 (b) absorption characteristics Fig. 5 Photo and absorption characteristics of measured materials. 環境騒音や簡便な付加音源を用いた提案手法による (a) Car-A 車室内の測定結果は,残響室内の測定結果と良く一 致すると考える.一方,300 Hz 以下の低周波数帯域 および垂直入射吸音率 0.4 以下の材に関しては,小空 間で安定した測定結果が得られる音源の開発等を今 後行っていく予定である. (b) Car-B 3 施工された材の測定 3.1 実験の概要 前章の結果を踏まえ,本章では,実際に施工されて いる材を対象に,提案手法で試行的に測定を行う. 前章で示した車 A 内の,床(カーペット)および 座席の吸音特性を測定した.音源条件は前章の e と Fig. 4 Comparisons of normalized impedance of Material-2 among different sound source conditions. 2.2 結果・考察 Fig. 3(a) に車 A において音源条件 a∼d で測定さ れた試料 1 のノーマルインピーダンス Zn を,また, Fig. 3(b) に車 B において同音源条件で測定された試 し,その他の設定は前章と同様とした. 3.2 結果・考察 Fig. 5 に,車内に取付けられている座席および床 (カーペット)の,写真に示す箇所のノーマルインピー ダンス Zn の測定結果および局所作用を仮定し算出し た垂直入射吸音率を示す.座席については,500 Hz 以上で 0.8 以上と高い吸音率を示したが,透過まで含 料 1 の Zn を,それぞれ残響室で測定された Zn と併 まれた測定値であるため,予測・設計を行うには注意 せて示す.音源条件 a を除き,300 Hz 以上では車種お が必要である.床(カーペット)については吸音率が よび音源条件によらず,車室で測定された結果は,残 音圧レベルも考慮すると,音源条件 a については,測 0.3 以下であるため参考値となるが,座席の吸音特性 との相違は明確に現れている.数値シミュレーション や実際の車室内音響設計に適用する際の測定結果の 定に必要な音量が十分に確保されていないと考える. 処理方法については,今後の課題である. 響室で測定された結果と良く一致している.Fig. 2 の Fig. 4(a) に車 A において全音源条件で測定され た試料 2 の Zn を,また,Fig. 4(b) に車 B において 結 以上,アンサンブル平均を利用した材料の吸音特 音源条件 a∼d で測定された試料 2 の Zn を,それぞ 性の in − situ 測定法の適用範囲の検証として,車室 れ残響室で測定された Zn と併せて示す.試料 1 に比 内で測定した結果を報告した. べ,車種および音源条件による測定結果間の差異およ び残響室における測定結果との差異が大きいものの, 謝辞 本研究は本研究室の田嶋技官,修論生の松本,芝田各君の協 力と,大分大学 VBL プロジェクト研究 A の助成を頂いた. 周波数特性は概ね捉え,周波数が高くなるに従い,測 参考文献 定結果間の差異は小さくなっている. [1] Y. Takahashi et al., Appl. Acoust., 66, 845-865, 2005. [2] T. Otsuru et al., J. Acoust. Soc. Am., 125(6), 3784-3791, 2009. [3] 沓掛他, 日本建築学会大会学術講演梗概集 D-1, 247-248, 2007. 以上より,300 Hz 以上の中・高周波数帯域で,垂 直入射吸音率 0.4 以上の材の場合,その場に存在する 4
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