ALOS-2 利用事例インフラモニタリング、海洋監視インフラモニタリング：クワダットダム、ベトナム観測日： 2014/11/2 観測時間： 17:00 (UTC) PALSAR-2 2014/11/2 CuaDatダム、ベトナム観測モード： High-sensitive mode Full(Quad.) polarimetry (HBD) 偏波： Quad Pol (HH/HV/VH/VV) 入射角： 28.4 deg. 処理レベル： L1.5 Geocoded シーンID： ALOS2024040390-141102 Path-Raw: 146-0390 ベトナム北部、ハノイから北西に約150kmの地域の観測画像です。シーンの北東に斜めに流れる川がダット川、そしてシーン南を東西に横切るのがチュ川です。チュ川に沿い、シーンの南西端にはクワダットダムによる、ダム湖が見られます。 2 ＡｌｌｒｉｇｈｔｓｒｅｓｅｒｖｅｄＲＥＳＴＥＣ２０１４インフラモニタリング：クワダットダム、ベトナム南西に水をたたえる、クワダットダムはダム高121.3m、堤長約1㎞、15億m3の貯水容量を持つ、ベトナム最大規模の水力発電・灌漑プロジェクトで、2010年から運用を開始しています。図中に黄色枠がダムの提体です。提体東側ノリ面の一部が明るく光る反射しているます。このような安定した高い輝度の散乱体を、繰り返し観測することにより、時間を追った提体の形状変化、周辺地域の地形変化を把握することが可能です。 3 ＡｌｌｒｉｇｈｔｓｒｅｓｅｒｖｅｄＲＥＳＴＥＣ２０１４海洋監視：ホルムズ海峡観測日： 2014/9/19 観測時間： 8:47 (UTC) PALSAR-2 2014/9/19 ホルムズ海峡観測モード： Ultra-Fine Mode Single Polarization(UBS) 偏波： Single Pol (HH) 入射角： 35.1 deg. 処理レベル： L1.5 Geocoded シーンID： ALOS2017483050-140919 Path-Raw: 70-3050 ペルシャ湾とオマーン湾を結ぶホルムズ海峡の観測画像です。ホルムズ海峡は水深75m - 100m、最も狭いところでの幅は約33kmになります。原油輸出の要衝で、日本に来るタンカーの８割、年間約3400隻がこの海峡を通過します。海峡を航行する複数の船舶が見えます。高い分解能により、船舶の航跡（海面上に現れる筋状のもの）と、大まかな船舶の形状まで確認できます。 4 ＡｌｌｒｉｇｈｔｓｒｅｓｅｒｖｅｄＲＥＳＴＥＣ２０１４海洋監視：ホルムズ海峡シーン中央付近の暗い影のような海域は何らかの原因で流出した油（廃油等）が拡がっているものと思われます。また、図中の確認できる船舶と航跡が確認できます。船舶の位置と航跡がずれているのは、合成開口レーダの計測原理によるもので、レーダに近づく船舶の位置は、航跡から衛星進行方向にずれて画像上に現れます。この理由は、SARと船舶の相対運動によって生じる観測周波数（ドップラー周波数）が＋にずれるからです。反対に、レーダから遠ざかる船舶の位置は、航跡から衛星進行方向と逆にずれて現れます。これらの船舶情報は300t以上の船舶に搭載が義務付けられている自動船舶識別装置（AIS）の信号と照合することにより、航行安全、不審な船舶の検出に役立てることができます。だいち２号には衛星搭載のAIS（SPAIES2）が搭載されています。 5 ＡｌｌｒｉｇｈｔｓｒｅｓｅｒｖｅｄＲＥＳＴＥＣ２０１４