2014.04.25 第8回QZSSユーザミーティング 準天頂衛星L1-SAIF信号によるGNSS補強 - 最近の成果 - 電子航法研究所 (ENRI) 2014.04.25- Slide 1 L1-SAIF補強信号 一つの信号で3つの機能 準天頂衛星 補強信号 (補完機能) 補強信号 (誤差補正) ①補完機能 ②誤差補正機能 補強信号 ③信頼性付与機能 (信頼性付与) GPS衛星群 (+GLONASS) 測位信号 • 一つの補強信号で3つの機能:補完機能(レンジ ング)・誤差補正(目標精度=1m)・信頼性付与。 • ユーザ側では、1つのGPSアンテナによりGPSと L1-SAIFの両信号を受信:受信機の負担軽減。 SAIF: Submeter Augmentation with Integrity Function ユーザ (GPS受信機) 2014.04.25 - Slide 2 GLONASSの利用 準天頂衛星 補強信号による 補強 GPS衛星 GLONASS衛星を 併用 • 衛星数の増加によるアベイラビリティ改善。 • 単一の補強信号により、GPSとGLONASSの両方を同時に補強する。 • 補強情報生成にあたってのGPSとGLONASSの違い: FDMAを採用 PRN番号 時刻系と座標系が異なる 衛星位置の計算手順 2014.04.25 - Slide 3 時刻系・座標系の違い,PRN番号 • GLONASS時刻: – GLONASSは独自のGLONASS時刻に準拠して稼動。 – GPS時刻とGLONASS時刻の差は一定ではなく、ゆっくりと変化。 2012年7月現在は400ns程度。 • 座標系=PZ-90: – GLONASS衛星の軌道はロシアの PZ-90座標系により記述されている。 – WGS-84とPZ-90の最新版 (PZ-90.02)の関係 ↓ PRN番号の定義(L1-SAIF) PRN番号 Contents 1~37 GPS 38~61 GLONASS スロット番号+37 120~138 SBAS 183~192 準天頂衛星補強系 193~202 準天頂衛星補完系 2014.04.25 - Slide 4 予備実験:基準局の配置 • 2012年7月から、国土地理院 GEONETがGLONASS/QZSS対応 を開始した。 すでに180以上のGEONET局が 対応済み。 • データフォーマット: RINEX 2.12 OBS/NAVファイル エポック間隔=30秒 • 予備実験で使用したGEONET局: メッセージ生成に使用: 基準局 (1)~(8) の8局 性能評価に使用: ユーザ局 (a)~(c) の3局 • データ期間:2012年7月18~20日 2014.04.25 - Slide 5 ユーザ側性能評価:平均可視衛星数 17 衛星 9.8 衛星 7.4 衛星 @ User (b) (静岡県清水市) • GLONASS衛星の利用により、可視衛星数はおおよそ75%(=24機/32機)程度増加。 • 準天頂衛星は1機しかないが、ほぼ一日中にわたり衛星数を増やす効果がある。 • GPS+GLONASS+QZSSにより、仰角5度で17衛星、30度でも9.8衛星が得られる。 2014.04.25 - Slide 6 ユーザ側性能評価:平均DOP HDOP = 2.3 @ User (b) (静岡県清水市) • GLONASSのみのユーザはDOP特性はあまり良くない。 • GPS+GLONASS+QZSSにより、仰角マスク40度でもHDOP=2.3程度が 得られる。 2014.04.25 - Slide 7 ユーザ側性能評価:測位誤差(30度) • 仰角マスク30度での水平測位誤差。ユーザ位置=(b): (静岡県清水市) • GPS+GLONASS+QZSS:0.372m RMS • GLONASS/QZSSの使用により、高い仰角マスクでも良好なアベイラビリティ。 2014.04.25 - Slide 8 ユーザ側性能評価:測位精度 0.588m @ User (c) • もっとも南側のユーザ局(山口県柳井市)での測位精度。 • 測位精度はユーザ位置にあまり依存していない: 本予備実験の期間中は電離層活動が低調であったものと推測。 2014.04.25 - Slide 9 ユーザ側性能評価:アベイラビリティ 100% Availability @ User (b) (静岡県清水市) • 有効な測位ができたエポック数の、全エポック数に対する割合。 仰角マスクの増加にともないアベイラビリティは低下する。 • GLONASS/QZSSの使用:仰角マスク40度でも100%のアベイラビリティ。 2014.04.25 - Slide 10 補完機能確認:車輌を用いた実験(1) GPSアンテナ データ収集用PC プロトタイプ受信機 車輌外観図 車輌内部 2014.04.25 - Slide 11 補完機能確認:車輌を用いた実験(2) (兵庫県西宮市西宮浜 (2013/02/07 04:25:09 -04:54:34)) GPS補完機能利用なし GPS補完機能利用あり (利用可能率:74%) (利用可能率:88%) 赤いプロット:測位可能地点 2014.04.25 - Slide 12 補完機能確認:車輌を用いた実験(3) 割合 割合 (兵庫県西宮市西宮浜 (2013/02/07 04:25:09 -04:54:34)) 水平方向測位精度(m) GPS単独測位 (アベイラビリティ:74%) 水平方向測位精度(m) L1-SAIF補完・補強あり (アベイラビリティ:88%) 20124.04.25- Slide 13 まとめ • 準天頂衛星システム(QZSS) L1-SAIF信号のGLONASS/QZSS 対応: – 補強機能:GPS衛星に加えてGLONASS衛星に対しても、測位性能を改善 する補強情報を提供 • L1-SAIF信号の補完機能 – 車輌実験により機能を確認 • 現在検討中の課題: – アジアでの利用可能性
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