何故、ＦＡだけが定年後再雇用でＦＡを続けられないのでしょうか～会社は経験・知識を最大限に生かせる再雇用を～ 4 月に入り、街では新入社員らしい若者が真新しいスーツに身を包み、颯爽と通勤する光景が見られるようになりました。客乗支部では 1998 年以降、新規採用の無いまま、過去に 8 名の定年退職者を見送ってきました。継続雇用希望者は皆、ＦＡとしての再雇用を希望しておりましたが、予約課や機内食課、そして事務職がオファーされ、ＦＡを続けたいという思いを抱えたまま、通勤等の事情からやむなく全員が退職しています。こうした経緯から、昨年の春闘では「同職種での継続雇用」に取り組んでいただきました。今年 6 月には、さらに 2 名の客乗支部組合員が定年退職を迎えます。2 名の内、再雇用を希望されている男性組合員のＡさんは、法改正による年金受給年齢の引き上げにより、収入の空白期間が生じる、いわゆる「2013 年・年金問題」に直面します。今回Ａさんにオファーされた定年後再雇用先は、ＩＦＳでの事務職（イン・フライト・サービス・ベースサポート）でした。Ａさんは遠距離通勤の為、交通費が全額支給されず、また時間的にも通勤が困難である事から、この回答に対し、当事者と支部から積極的に会社に働きかけて参りました。（経緯の詳細は裏面をご覧ください。）しかしながら、状況に進展はなく、6 月末のタイムリミットが迫っており、客乗支部では現在、中央執行部、並びに組合員の皆様のお力を必要としています。将来の定年退職者が皆、再雇用先を巡って右往左往しなくてすみますよう、誰もが、いつかは迎える定年退職が Happy retirement となるように、全組合員の皆様のご理解とご協力を心よりお願い申し上げます。ＮＷ労組客乗支部役員一同【これまでの経緯】 2013 年末：Ａさんは就業規則に記されている 6 ヶ月前を待たずして、早めに継続雇用申請書を提出。ご自身の事情を綴った嘆願書を添付。（ＦＡとして同職種継続雇用を希望しているが、それが難しい場合には通勤の事情から神谷町もしくは羽田でのポジションを希望） 2014 年 1 月 29 日：希望は聞き入れられず、再雇用先は「イン・フライト・サービス・ベースサポート」（成田空港）と告げられる。 2 月 14 日：ハローワークに相談したところ、定年退職をした過去のＦＡが誰一人として再雇用で働き続けていないという事実が問題視された。労基署とも話し合いの上、デルタ航空を訪ね、指導をしてくれるとの事。 2 月 21 日：ショップミーティングで同職種継続雇用を訴えるも、会社回答は「Operational needs に合わせ、その時に会社が人を必要としている部署をオファーする。これは他部署の継続雇用者についても同じである。他部署も同職種を保障しているわけではないし、ＦＡもＦＡとしての再雇用があり得ないとは言っていない。ビジネスニーズ次第。これは Consistent Policy である。」との事。事態は膠着。 2 月 26 日：ハローワークから人事部・野々村氏と上有谷氏に指導が行われた。会社は「対応を始めているところ」と返答したが・・・今日現在に到るまで一か月間半、前進回答はない。