注意勧告：RK チェーンの不良私は今オートバイのドライブチェーンの不具合というトラブルに巻き込まれています。相手は RK チェーンという会社です。事の発端は、2014 年 8 月頃ゼファー1100 の整備点検をしていた時のことです。チェーン調整しようと思いドライブチェーンを見たところこのチェーンがアルミの削りカスまみれになっているのです。 ≪このゼファー1100 は、2014 年 4 月にチェーンとスプロケット前後を新品に交換しました。そして、4 ヶ月後の 8 月までの間で富士山までツーリングに行ったということですので走行距離は約 2000ｋｍ位走っていると思います≫ 「あれ？何だろう…この削りカス？？？」よく見るとリアのアルミスプロケットの外側サイド面が１ｍｍ以上削れスプロケット自体が薄くなっています。「何故だ? 私の組み間違いなのか？」全ての部品を分解し再確認しました。たまたま 4 月まで使用していたスプロケットが残っていたのでそれを見ながら確認しました。リアスプロケットには、裏表が有りオフセットが有ります。これを間違うと確かにチェーンラインが狂いスプロケットが摩耗しますが古いスプロケットの取り付け痕（キズ）を見る限りでは取付け方向に間違いはありません。フロントスプロケットも取り外してみましたがこちらには裏表の区別がなく異常や間違いはありません。では何故チェーンラインが狂ってしまったのか？スプロケットが変摩耗したのか？今まで何も問題なく２万ｋｍ以上走行して来たのに新品に交換した途端に狂ってしまったのか? 色々悩んだが解りません。そしてメンテナンススタンドを立てバイクのエンジンをか掛けギヤーを１速に入れリヤホイルを回転させたときに解りました。《チェーンが蛇行している！！》まるで蛇のように１か所グニャグニャと・・・チェーンが内側に蛇行する為にリアスプロケットの外面に力が加わりスプロケットが削れてしまっていたのです。では何故チェーンが曲がってしまったのか・・・それが疑問です。いろいろ考えましたが解りません。オーナーにも聞いてみました。「走行中にチェーンに凄い衝撃が有るような事はありませんでしたか？」「そんな事は無かった。」という事です。そして本人もたった今までこんな事態に成っている事に気が付かなかったという事です。では何故？私の考えた結論はチェーンが最初から曲っていた!という事です。チェーンの会社名は、ＲＫチェーンです。銘柄はＧＶ５３０Ｘ－ＸＷＲＫチェーンの中では最高級・最上位に挙げられるチェーンです。定価設定も 28,000 円ほどという大変高価なものです。そのチェーンが曲がっていた？あまり考えられない出来事ですが私とすればそれ以外考えられませんでした。私自身の取り付け作業で変形させてしまったのではないかとも考えましたが、チェーンをバイクに取り付けるあの作業であの狭い空間（交換した人は解ると思いますがスイングアームの下の方でこちょこちょとチェーンジョイントをかしめる作業はたいへん力が掛け辛く、チェーンを曲げてしまえるような力を私は発揮できません）で、曲ったとは思えません。という訳でまずはこのＲＫチェーンの代理店に相談してみました。しかし、代理店側も考えにくいという事でとりあえず新品のチェーンをもう一度購入する事に成りました。 8 月 28 日届いた新しいチェーンを確認してみました。簡易的に取り外しが出来る様にと思い、かしめ工具は使わず大きなプライヤーで軽くかしめそしてエンジンを掛けて回転させてみました。《曲っている・・・同じだ！》私は悩みました。２本も続けて不良品があるのか？・・・でも、どこをどう考えてもバイクには異常が有りません。スプロケットが曲っていて振っているのでもなくチェーンラインが狂っている訳でもない。カワサキにも相談しました。ゼファー１１００は、ミッショントラブルが発生する事が多々ありましたのでその事から何かがと想像してみたのですがカワサキ側もチェーンが蛇行するような事態には成らないという事です。（ミッショントラブルの原因は、一番最初はそのバイクの運転手のシフトミスから起こります）もう一度代理店に相談してみました。代理店「ゲイルスピードのホイルが悪いのでは無いですか？ゲイルのハブダンパーはよく壊れますよ」（このゼファー１１００は、ゲイルスピードという会社のホイルに交換してあります）私は、ハブダンパーを新品に交換しました。念の為スプロケットの取り付けボルトも新品に交換しました。しかし結果は何も変わらずチェーンは蛇行します。次は《ホイル自体が悪いのでは？》と言う事です。ホイルもノーマルに交換しましたが何も変わらずやはりチェーンは蛇行します。電話では何も解決しそうにないので大阪から代理店の社員を呼び寄せました。そして、その彼に今までのすべての作業を再現し見てもらいました。「このチェーンをこの方向に取り付けると内側に曲りますよね。そして取り外してひっくり返して反対に成るように取り付けると今度は外に曲りますよね。これって、スプロケットが曲っているのではなくチェーンが曲っているという事ですよね？」と彼に問いただしてみましたが彼もチェーンメーカー寄りの人間「はいそうです」とは認めませんでした。最後にチェーンを別のメーカーのものに取替え回転させてみました。もちろん蛇行するような症状は出ませんでした。その彼も確認しメモを取っていました。実はこの作業を日を変えて２回行っています。もちろん代理店の社員の目の前でです。結局解決せず、全てのパーツを代理店に送りチェーン会社にて調べてもらうという事に成りました。でもそれには時間が掛るという事で私はこのゼファー１１００をお客様に返す事が出来ないじゃないかと訴えたのですがそれも聞き入れてもらえず結局３本目のチェーンを代理店から購入しました。９月１１日３本目のチェーンが届きました。今までの事件の中でもう一つ私が疑ったのは、代理店が何百メーターも巻いてあるチェーンリールからチェーンを切り出す作業に問題があるのではないかと思いそれを伝えると代理店は「それならば私どもでカットした物では無く、ＲＫでカットした物を送ります」という事で届いたのがこの３本目のチェーンです。そして私はある作業をしました。今までのチェーンで《１本目は、バイクに取付け２千キロほど走行したのだから百歩譲ろう、でも２本目のチェーンは簡易的にバイクに取付けてみたが当店から一歩も出ていないではないか！なのに曲っている》だからバイクに取り付ける前に箱から出した瞬間に測ってみました。結果は《やっぱり曲っている！》なんじゃこれは・・・全ての事を代理店に話しましたが何も聞き入れてもらえずＲＫからの報告待ちという事です。私は自分だけの事を言っているのでは無いのです。４月に仕入れ、８月に仕入れ、９月に仕入れた物全てが曲っているのですからその間に販売されたすべてのチェーンが曲っているのではないですか・・・ＲＫさん、このチェーンは、あなた達の会社の最高級なチェーンなんでしょ？ＺＸ１４Ｒとか隼とか２００馬力もあるようなバイクに装着して使って下さいというチェーンでしょ？そんなチェーンが曲っていたら大変危険なのではないですか！と訴えたのですが・・・聞き入れてもらえませんでした。全ては報告書待ちという事です。そして、数日後報告書が届きました。この書類を見て私は愕然としました。報告書の結果は・・・「チェーンが湾曲している事は確認しました。そして、人の力でも変形する事が確認出来ました。なお当方の在庫に曲った物はありません。」という報告書でした。結論は・・・《お前が曲げたんだろう！》という事です。すべてはそれで終わりました。どうして私がチェーンを曲げてあなた方と戦わなければいけないのですか？！私に何のメリットがあるのですか?! 私の思いは何も伝わりませんでした。私は今自分の出来る限りの抵抗をしています。和歌山県内のバイクショップに電話を掛け、事の次第を話しました。そしてＲＫの販売をやめるようにお願いしました。何故ならトラブルが起きてもＲＫは認めませんよ。損をするのは取り付けた本人ですよ！もし、最近販売した物があるなら一度確認をすることを勧めました。スプロケット会社にも相談し、すべての商品を送りました。ＲＫいわく「スプロケットが弱いから減るんですよ」と言うからです。スプロケット会社いわく「それは本末転倒であってチェーンが蛇行しなければスプロケットは減りません。」と言っていました。それが正論ですよね。しかし残念ながらスプロケット会社は私どもからＲＫチェーンの方に意見する事は立場上出来ませんとの事でした。この症例を確認し今後の為の研究材料にしたいという事でした。消費者相談センター、自動車製造物責任相談センター、近畿経済産業局、国土交通省などいろんな所に電話をかけ相談してみましたがまだ他に事例や相談が無いので分からないという事でした。あるセンターは、「おそらく被害金額が小さいので裁判に訴えるような行動を起こさないだろうと思い、チェーン会社側はそのような態度を示すのではないのでしょうか？」という事でした。事故が起きるまでＲＫはこのまま放置するのか！！当面は何も変わっていかないと思いますが私は納得出来ないのです。納得出来ない所か私が犯人扱いですよ。自分が出来る抵抗はしていきたいと思います。皆さん力をお貸し下さい。そして今一度チェーンの確認をして下さい。もし異常が見られたらバイク屋さんに相談して下さい。そして、バイク屋さんはその事をメーカーに訴えて下さい。私に相談してくれても構いません。そうしないと何も解決しないのです。私は今同じような事例が無いか探しています。ＲＫいわく《他のお店で発生していないので原因の追及が出来ない》という事なので私（当店）以外での発見を求めています。そうでないとＲＫは認めません。症状発生時としては、今年２０１４年の初め頃からではないかと思います。今回の５３０サイズ以外のサイズでも私は確認しました。又グレードに関係無く有ると思います。最近ＲＫチェーンに交換された方は一度再確認してみて下さい。メンテナンススタンド（またはセンタースタンド）を立てリヤタイヤを手で回転していただければ簡単に確認できると思います。写真の様な状態なら一度取り付けたバイク屋さん等に相談して下さい。ただ現段階ではクレーム交換の対象とは成りませんのでその点はご理解下さい。ＲＫ側が、異常を認めればクレームという方向に進展していくのではないかと思います。リヤスプロケットが鉄製の場合はあまり深刻な状態にならないと思いますが、アルミスプロケットの場合はサイド面が削れてしまう事が有りますので注意して下さい。是非皆様のご意見をお聞かせ下さい。そしてお力をお貸し下さい。ＨＯＴＲＯＡＤ代表津村晃道 http://hotroad.biz