カナダ・ボン 仏アルス バルディア 日立製作所＋ トム 伊アンサルド 独シー メンス 川崎重工業 68 62 33 85 9 高速鉄道の総延長距離 営業最高速度が時速250km以上 中国・中車 世界で高速鉄道の開業ラッシュが続く。 2013年末の総延長は約２万キロメートルと 年で３ 倍になり、 ほぼ同じ距離の計画がある。 長く首位だった日本は 年に中国に逆転され、 あっという間 にその差は4倍に。 計画通りなら３位スペイン、 ４位フランスにも抜かれる。 国内の新設が限られる 中、 鉄道関係者は米国やアジアへの参画を目指しインドでは採用にこぎつけたが、 インドネシアは 中国に負けるなど楽観を許さない。 鉄道関連メーカーでは 年に売上高４兆円超と２位の３倍以 上の規模の中国・中車が誕生。 独シーメンスなど欧米勢も強く、 高速鉄道大国維持へ正念場だ。 （注）中国・中車は前身の南車と北車の合計値 317 億ユーロ 中国 1位 20170 （出所）海外鉄道技術協力協会 キロメートル 1位 15 2009年に逆転 2位 2位 4562 スペイン 3位 3886 フランス 将来計画では逆転 日本 3167 09 10 3位 4位 1954 ドイツ 1840 1185 イタリア 中国 659 韓国 652 英国 351 2007年 トルコ 2013年 日の丸高速鉄道 分岐点 鉄道メーカー売上高（2014年） 台湾 計画 毎月原則第３月曜日に、 身近なデータから発掘した新たな発見や情報を、 インフォグラフィックスの手法で分かりやすく紹介します。 電子版では、 連動した詳しいデータや情報を動くグラフにして連載していきます。 インフォグラフィックス 編集局デザイン編集部 市川真樹 協力 TUBE GRAPHICS
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