だいぶ涼しくなったのに台風１６号が本土に接近したりして天気予報士も予想しにくいでしょうね。先日道路端に彼岸花がいっせいに咲いて季節の変わり目を感じたので写真に撮りました。この彼岸花は本当にほぼ同時に咲き赤さはとてもあでやかで花が咲いた後に葉っぱが出てくる不思議な花です。昔はこの花が咲くとイイダコが釣れるようになり、イイダコも最近ではテンヤといって白い碍子を使いますが以前はこの花の根っこの球根（シビラ：少し毒性がある）を利用していました。ところで最近は団子瀬では殆どイイダコは釣れなくなり、米崎の沖の左舷浮標周りでわずかしか釣れませんが、高松の香西沖や丸亀市沖では良く釣れているようです。さて先日、内海漁業協同組合より“内海地区漁場利用協定について”と言う文書が送られてきました。内容は小豆島のタイ等の釣りに関して多くの釣り人が同地区に集中し、漁業に支障をきたしトラブルも頻発しており、中には 5000 匹も釣って帰る人もいるため、組合がいくら放流しても追いつかない状態となって、今回香川県水産課にオブザーバーになってもらい瀬戸内海遊漁船釣り団体協議会との間で漁場利用協定を結ぶことになりました。この協定の中で『協力金』の定めがあり世間では組合がお金を取って魚を釣らせているように誤解されておりますが、この協力金は決して組合に入るお金ではなく、協議会に入るお金で、協議会の運営、稚魚の放流に使われます。運営費とはフラッグやステッカーの作成費用、海域の清掃事業、ローカルルール厳守をパトロールする等に充当されます。資源の枯渇化にストップをかけ安全でトラブルの無い漁場を目指しておりますのでどうか組合の現状をお汲み取りの上、ご理解、ご協力をお願いいたします。と言う内容でした。この問題は私も小型船安全協会の代表として保安部にもオブザーバーになってもらい参加しておりますが、なかなかスムーズには行かないようです。９月２１日（日）マリーナの港の中でハゼ釣り大会が開催されました。参加者は少なかったものの天候が良く、子供達は親やお爺ちゃんに教えてもらいながら次々と釣れるハゼに“ヤッター”と歓声を上げていました。釣った後、家で作ったお弁当を広げて「やっぱり外で食べるご飯は美味しいね」と、またその場でハゼやママカリ等を空揚げにして食べたので「こんな美味しい空揚げ食べたことが無いと食がすすんでいました。当日一番良く釣ったひとは６５匹で 2 番目の人も２４匹と好調でした。表彰の後、子供達は輪投げゲームに挑戦、賞品のお菓子をもらってうれしそうでした。どうだ！60Ｃｍクラスが２匹だぞ(^^)v 福田沖に集まったタイ釣り軍団僕もがんばるぞ～♪♪ 氏名日時場所長さ山崎 9月20日カブラ崎 63 杉本（起三） 9月21日直島 62 黒住 9月22日千振 53 神埼（起三） 9月6日井島 52 武田 8月23日金ケ崎 51 杉本（三益） 9月14日井島 51 尾崎 9月2日千振 50 大賀 9月6日井島 50 初心者の私でもこんなの河本 9月22日千振 42 が釣れてビックリ(^^♪ 最近、船舶のエンジントラブルで高価なエンジンを破損してしまうケースが増えています。その原因は出港前や日頃の点検にあります。ボートのエンジンを動かすには次の５つの要素が必要でこの中の一つでも欠けると破損したり動かなくなったりします。 1. 燃料 2. 空気 3. オイル 4. 電気 5. 水（冷却水）これらは出港前にご自身で点検できる項目で、法律でも事前点検として義務つけられています。特にエンジンの異常を知らせる警報ブザーや警報ランプが付いている場合は少し早く分かりますが、航行中はいつもメーターの示度に注意しエンジン音や振動、臭いなどにいつも注意を払う必要があります。 1. 水温計によるエンジン本体のオーバーヒートインペラ、サーモスタット、Ｖベルト、海水フィルター、排水の詰りの点検 2. オイルプレッシャーメーターによるオイルの減少や劣化（油圧の低下）オイルレベルゲージによるオイルの量や劣化の点検 3. 電流計や電圧計による充電不良やバッテリーの寿命バッテリー液の量や比重、Ｖベルト、ターミナルの締め付けや配線の断線の点検 4. 間接冷却の場合は冷却水の減少や冷却海水の流量が少ないと警報ブザーが鳴ります清水のリザーブタンク内の水量、海水フィルターの点検 5. 目視によるギヤオイルの減少（機種による）ギヤオイルのリザーブタンクの量やギヤオイル点検窓及びオイルレベルゲージによる点検警報が鳴ったりメーターが異常しめしたら直ちにエンジンの回転を落とし、メーター類の示度をチェックして、変化を観察しながら異常を示している部分の点検をして下さい。特にエンジンオイルの場合、警報が知らせたりメーターが異常示した時には手遅れのケースが多いので気をつけましょう。お客様の中にはボートも好きだが、他の乗り物も好きだと言う方が多い、時々こんな車があるの？とビックリする物に乗ってマリーナにこられます。（写真右）はボンバルディア社のカンナムスパイダーと言う約 1000ｃｃ106 馬力の三輪自動車です。なんと 200ｋｍ/ｈ近く出てカーブでは内傾しないので外に振り出されそうになるそうです。圧縮空気で走る三輪車どうもインド製らしいＢｙ有松（写真右上二枚）は重量物を運搬する為の沈没構造をした運搬船でなんと軍艦でも乗せ運ぶことが出来るそうです。（写真上）さすがにマリーナのお客様で飛んでくる方はいませんが、先日北海道で風の谷のナウシカに出てくる様な一人乗りのジェット機が空を飛んでいました。なんと制作費１億円も掛かっているそうです。舶の船低塗装は文字通り船の底の部分に塗る塗料で係留船に必要不可欠な塗料です。紡錆性や海洋生物の付着を防止するためのもので、船底や冷却水取り入れ口に付着すると、船速が落ちたり燃費が悪くなったり、機関の故障につながったりします。塗料には自己研磨型（塗装の表面が溶けていく）や加水分解型（海水の弱アルカリ成分に反応して表層が溶ける）や水和分解型（加水分解に似ている）、最近ではシリコン系塗料などもあります。これらの塗料を塗らないで長期に係留すると船底は大変ことになってしまいます。ちなみに琵琶湖では船底塗料を塗る事を禁止されていす。Ｂｙ牧１０月の営業時間平日 9：00～18：00 土日祝 8：00～18：30 火曜日定休